[發(fā)明專利]一種飛機微波除冰裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810922167.1
• 申請日: 2018-08-14
• 公開（公告）號: CN109050938B
• 公開（公告）日: 2022-02-08
• 發(fā)明（設計）人: 吳有恒;范鵬;榮海春;倪勇;胡中華;胡琦
• 申請（專利權）人: 中國電子科技集團公司第三十八研究所
• 主分類號: B64D15/00
• 分類號: B64D15/00
• 代理公司: 合肥昊晟德專利代理事務所(普通合伙) 34153
• 代理人: 王林

本發(fā)明公開了一種飛機微波除冰裝置，包括長波導和多個設置在機翼的相鄰加強翼肋之間的吸波負載，每個吸波負載包括波導負載腔和散熱材料，所述散熱材料包覆于波導負載腔的外圍，所述波導負載腔內設置有波導吸收片或波導吸波材料，所述長波導穿過機翼的翼梁通過微波耦合到各個波導負載腔，各個吸波負載的微波輸入方向垂直于長波導方向。本發(fā)明根據(jù)飛機機翼的特點，利用機翼加強翼肋之間的空間，發(fā)明機翼吸波負載，因為采用的是匹配負載，而且具有機翼結構性散熱材料能與機翼蒙皮緊密結合，所以具有較高的熱轉換效率，采用負載式加熱法，具有效率高、節(jié)能、加熱速度快等優(yōu)點。

技術領域

本發(fā)明涉及一種飛機結冰處理技術，尤其涉及的是一種飛機微波除冰裝置。

背景技術

飛機結冰是影響飛行安全的重要因素，防/除冰工作是保障航空運輸和航空安全的關鍵，目前民航常用的防/除冰方法有以下幾種。

(1)機械防/除冰方法

機械防/除冰方法的原理是通過機械的方法使冰層破碎，然后用氣流吹除，或者是振動把冰除去，機械防/除冰主要可分為氣動防/除冰和電脈動防/除冰。

(2)電熱防/除冰方法

電熱防/除冰方法的原理是通過給電加熱元件通電，將電能轉變?yōu)闊崮苁癸w機被加熱部件表面受熱，進行防/除冰的方法。

(3)液體防/除冰方法

液體防/除冰方法的原理是向飛機待防護表面噴涂防/除冰液，防/除冰液與撞擊在表面上的冷水滴混合，因為混合后的液體凝固點低于表面溫度而不易結冰，這是一種降低結冰溫度點的防/除冰方法。

(4)氣熱防/除冰方法

氣熱防/除冰方法的原理是利用熱空氣加熱飛機防冰表面的熱力防/除冰方法，熱空氣的來源主要是發(fā)動機產(chǎn)生的熱空氣。

(5)氣動防/除罩方法

氣動防/除冰罩方法是給翼面前緣安裝可以充氣的橡膠除冰袋，膨脹管可以沿弦向放置。不除冰時，由真空系統(tǒng)產(chǎn)生真空度，使膠帶緊貼翼面保持較好的氣動外型。需要除冰時，給除冰帶充以一定壓力的空氣，膠帶的膨脹管鼓起而使冰層破碎。

(6)“紅外線”除冰法

目前國外有一種新的防/除冰方法：“紅外技術”加熱防/除冰法，這種方法是用天然氣或者丙乙烷來產(chǎn)生“紅外線”，用“紅外線”照射飛機的結冰部位，利用“紅外線”產(chǎn)生的熱量使飛機上的冰雪融化。

(7)微波防/除冰方法

微波防/除冰原理：

微波爐，能夠快速加熱食物，微波加熱食物的優(yōu)點是里外同時加熱，加熱速度快、節(jié)能、效率高，微波加熱功率P和電場強度E之間的關系是：P＝2πε₀ε_rE²ftanδ。

其中：ε₀—真空介電常數(shù)，ε_r—被加熱介質復合介電常數(shù)，f—微波頻率，tanδ—介質的損耗角正切值，反映介質吸收微波能的程度，從公式可見，被加熱介質tanδ越高，則其獲得的微波功率就越大。水的ε_r、tanδ數(shù)值就比較大，所以微波加熱水的能力就比較強；而冰的ε_r、tanδ數(shù)值就遠小于水，冰和水的介電常數(shù)如表1所示，所以微波遇到冰后是穿冰而過，即微波對冰的影響很小，但是熱物體對附著在其上的冰雪就有融化作用。

表1水和冰的微波介電特性(注：在頻率3×10⁶Hz)