[發(fā)明專利]無人機飛行控制仿真系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810920603.1 | 申請日: | 2018-08-14 |
| 公開(公告)號: | CN108919674A | 公開(公告)日: | 2018-11-30 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 鄭龍根;李倩;劉佳;范音豪;李孟凡;許寶山;李一諾 | 申請(專利權(quán))人: | 正德職業(yè)技術(shù)學(xué)院 |
| 主分類號: | G05B17/02 | 分類號: | G05B17/02 |
| 代理公司: | 西安銘澤知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 61223 | 代理人: | 李振瑞 |
| 地址: | 211106 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 導(dǎo)軌 舵機 滑塊 無人機飛行控制 機身板 仿真系統(tǒng) 飛行控制 連接軸 飛行器 對角線 底部中心位置 安裝導(dǎo)軌 動態(tài)演示 仿真技術(shù) 分支末端 室內(nèi)教學(xué) 直角位置 方形板 牽引桿 上表面 舵盤 上套 底座 機翼 室內(nèi) 展示 | ||
本發(fā)明公開了無人機飛行控制仿真系統(tǒng),涉及無人機飛行控制仿真技術(shù)領(lǐng)域,包括機身板和底座,所述機身板底部中心位置設(shè)置凹槽,所述機身板為方形板且四個直角位置沿對角線向外設(shè)置了四個分支,所述分支上分別安裝導(dǎo)軌?滑塊?舵機分系統(tǒng),所述導(dǎo)軌?滑塊?舵機分系統(tǒng)包括舵機、舵盤、牽引桿、滑塊、導(dǎo)軌、連接軸一和連接軸二,所述舵機安裝在所述分支上表面,所述導(dǎo)軌固定在所述分支末端,所述導(dǎo)軌上套接所述滑塊。本發(fā)明中的系統(tǒng)中沒有高速旋轉(zhuǎn)的機翼,在室內(nèi)進行動態(tài)演示時不會對人員和飛行器帶來危險,同時能夠很好地展示無人機飛行器的飛行控制技術(shù),非常適合在室內(nèi)教學(xué)各種無人機的飛行控制原理。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及無人機飛行控制仿真技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及無人機飛行控制仿真系統(tǒng)。
背景技術(shù)
無人駕駛飛機簡稱“無人機”,是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機。機上無駕駛艙,但安裝有自動駕駛儀、程序控制裝置等設(shè)備。地面、艦艇上或母機遙控站人員通過雷達等設(shè)備,對其進行跟蹤、定位、遙控、遙測和數(shù)字傳輸。可在無線電遙控下像普通飛機一樣起飛或用助推火箭發(fā)射升空,也可由母機帶到空中投放飛行。回收時,可用與普通飛機著陸過程一樣的方式自動著陸,也可通過遙控用降落傘或攔網(wǎng)回收。可反復(fù)使用多次。廣泛用于空中偵察、監(jiān)視、通信、反潛、電子干擾等。
“無人機飛行控制”課程是無人機應(yīng)用技術(shù)專業(yè)的一門重要課程,主要學(xué)習(xí)各種無人機的飛行控制原理,包括飛行器穩(wěn)定控制和導(dǎo)航控制,需要合適的教學(xué)儀器來展示無人機的飛行控制技術(shù),但是該課程主要在室內(nèi)教學(xué),無法用真實飛行器動態(tài)展示多旋翼和固定翼無人機的控制原理,所以需要一種能夠在室內(nèi)展示的無人機飛行控制仿真系統(tǒng)。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明實施例提供了無人機飛行控制仿真系統(tǒng),用以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。
無人機飛行控制仿真系統(tǒng),多旋翼無人機的飛行控制仿真系統(tǒng):包括機身板和底座,所述機身板底部中心位置設(shè)置凹槽,所述機身板為方形板且四個直角位置沿對角線向外設(shè)置了四個分支,所述分支上分別安裝導(dǎo)軌-滑塊-舵機分系統(tǒng),所述導(dǎo)軌-滑塊-舵機分系統(tǒng)包括舵機、舵盤、牽引桿、滑塊、導(dǎo)軌、連接軸一和連接軸二,所述舵機安裝在所述分支上表面,所述導(dǎo)軌固定在所述分支末端,所述導(dǎo)軌上套接所述滑塊,所述舵機上的舵軸固定連接所述舵盤的一端,所述舵盤的另一端通過所述連接軸一轉(zhuǎn)動連接所述牽引桿的一端,所述牽引桿的另一端通過所述連接軸二轉(zhuǎn)動連接所述滑塊,所述機身板中心安裝飛控板和慣性傳感器,所述無線通信模塊和所述電源模塊對稱安裝在所述機身板的兩側(cè),所述飛控板與所述舵機、所述慣性傳感器、所述無線通信模塊和所述電源模塊均為電連接,所述電源模塊與所述所述飛控板、所述舵機、所述慣性傳感器和所述無線通信模塊均為電連接,所述底座上方固定頂桿,所述頂桿的頂端尖錐支撐所述機身板的底部凹槽,所述頂桿的頂端錐尖與所述機身板的底部凹槽為點連接;
固定翼無人機的飛行控制仿真系統(tǒng):包括支撐底座,所述支撐底座上方設(shè)置機身,所述機身包括機頭和機尾,所述機身上設(shè)置與所述機身相互垂直的主翼,所述主翼包括左翼和右翼,所述左翼和所述右翼上方分別安裝一套導(dǎo)軌- 滑塊-舵機分系統(tǒng),所述機尾上方安裝一套導(dǎo)軌-滑塊-舵機分系統(tǒng),所述機頭上增加適量配重,所述機身的中心位置安裝在所述支撐底座上。
較佳地,所述機身板為方形板四條邊長的中間部位垂直向外設(shè)計了四個分支。
較佳地,所述機身板為方形板四個直角位置沿邊長向外設(shè)計了四個分支。
較佳地,所述機身板為圓形板設(shè)計了四個分支。
較佳地,所述飛控板內(nèi)設(shè)置微電腦。
較佳地,所述無線通信模塊內(nèi)設(shè)置無線接收器和無線發(fā)射器,與實驗電腦無線連接。
較佳地,所述電源模塊內(nèi)部由鋰電池和電壓變換模塊組成。
較佳地,所述底座為圓形或方形平板。
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