[發明專利]一種報廢車輛的拆除回收方法

有效

• 申請號: 201810920228.0
• 申請日: 2018-08-14
• 公開（公告）號: CN109127661B
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發明（設計）人: 倪嵐霖
• 申請（專利權）人: 宿遷市創盈知識產權服務有限公司
• 主分類號: B09B3/00
• 分類號: B09B3/00;B09B5/00;B02C1/00;B02C23/20;B03B5/30;B03B11/00
• 代理公司: 宿遷市永泰睿博知識產權代理事務所(普通合伙) 32264
• 代理人: 孫麗麗

本發明屬于報廢汽車回收技術領域，具體的說是一種報廢車輛的拆除回收方法，該方法使用分選裝置，該分選裝置包括電機、凸輪、筒體、第一碟形隔板、第二碟形隔板、沖擊模塊、送料板、出料口、分選模塊，筒體頂端設置電機，電機輸出軸與凸輪固連，筒體內部上方設置第一碟形隔板和第二碟形隔板，第一碟形隔板和第二碟形隔板之間設有沖擊模塊，筒體下方側壁上設有出料口，第二碟形隔板下方設有送料板，送料板向出料口方向傾斜，筒體外側設有分選模塊，電機帶動凸輪轉動，使凸輪可以間歇式擠壓沖擊模塊，當車架進入筒體內部，沖擊模塊對車架進行撞擊，實現車架破碎，再通過出料口進入分選模塊實現金屬與塑料的分離，有效的提高了車架破碎分選的效率。

技術領域

本發明屬于報廢汽車回收技術領域，具體的說是一種報廢車輛的拆除回收方法。

背景技術

近年來國內汽車市場的快速增長引起廣泛關注，由此帶來的汽車回收利用領域面臨的問題日益突出。數據顯示作為世界汽車第一產銷大國，我國2013年汽車產銷量首次突破 2000萬輛，也是連續第五年位居全球第一。截止2013年末，我國汽車保有量已達到1.37億輛，按照每年5％的退役或者報廢量，年退役汽車為685萬輛。預計到2020年，我國退役汽車將超過1000萬輛，如何處理和利用這些日益龐大的退役汽車，既是保護環境的需要，更是實現資源綜合利用、經濟可持續發展的經濟戰略發展需要。因此，對退役汽車車身進行高效回收再利用是刻不容緩的。而在循環利用退役汽車車身之前，要先對其進行破碎。

在報廢汽車拆卸過程中對于汽車的車架及其部分內飾，一般無法進行精細化拆解了，這時一般通過粉碎機進行粉碎處理了，將金屬和塑料粉碎成小片，然后進行分選，將金屬和塑料進行分類回收利用，現有的沒有專用的相關設備，大多采用人工分選，勞動強度大，效率低。

發明內容

為了彌補現有技術的不足，本發明提出的一種報廢車輛的拆除回收方法，該方法采用分選裝置，該分選裝置通過設置沖擊模塊，當電機帶動凸輪轉動，使凸輪可以間歇式擠壓沖擊模塊的壓板，利用壓板連接的雙向氣缸和固連在筒體內壁上的單向氣缸推動沖擊塊實現左右移動，當車架通過第一碟形隔板斜坡滑落至進料口進入筒體內部，左右移動的沖擊塊能夠對車架進行左右撞擊，實現車架破碎，再通過第二碟形隔板的落料口落至送料板，利用自重在送料板上滑落至出料口，進入分選模塊實現金屬與塑料的分離，有效的提高了車架破碎分選的效率，同時在筒體軸向設置至少兩組沖擊模塊，可以實現對車架的多次破碎，提高破碎的效果。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：本發明所述的一種報廢車輛的拆除回收方法，該方法采用如下步驟：

步驟一：將報廢車輛的電池、車輪、分離鉛平衡載荷、含汞的零部件、各類液體、催化器和引爆氣囊拆除，并歸類；

步驟二：繼續將步驟一中的報廢車輛除車體外的部件進行拆除并歸類，剩余未拆解的車體；

步驟三：將步驟二中的報廢車輛未拆解的車體，通過分選裝置進行壓碎分選分類；