[發明專利]地鐵工程施工中臨時圍護結構混凝土支撐再利用的方法在審
| 申請號： | 201810918230.4 | 申請日： | 2018-08-13 |
| 公開（公告）號： | CN109024678A | 公開（公告）日： | 2018-12-18 |
| 發明（設計）人： | 羅偉;歐陽院平;程曉君;汪子豪;洪亮;水濱;余婧杰;盧文思;歐陽書熊;章微 | 申請（專利權）人： | 長江勘測規劃設計研究有限責任公司 |
| 主分類號： | E02D29/045 | 分類號： | E02D29/045 |
| 代理公司： | 武漢開元知識產權代理有限公司 42104 | 代理人： | 陳家安 |
| 地址： | 430010 湖*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 混凝土支撐 地鐵工程 圍護結構 再利用 施工 混凝土柱體 站臺板 混凝土支撐柱 施工技術領域 廢棄混凝土 臨時混凝土 車站底板 工程費用 受力體系 預留空腔 站臺底板 空腔孔 預留的 站臺梁 支撐柱 聯接 切割 車站 節約 支撐 | ||
1.地鐵工程施工中臨時圍護結構混凝土支撐再利用的方法，其特征在于，它包括以下步驟：
第一步，在混凝土支撐(1)臨時維護施工時按設計位置預留二～四個空腔孔(2)；
第二步，在混凝土支撐(1)完成臨時結構支撐任務后，利用切割機器按設計長度對混凝土支撐(1)進行分段切割，并將混凝土支撐(1)兩端進行鑿毛處理；
第三步，在車站底板(7)施工時，在需設置站臺板支撐柱的位置預留二～四根鋼筋(4)并預鋪砂漿混凝土墊層(5)；
第四步，在車站站臺板(6)施工時，將切割好的混凝土支撐(1)，吊運至車站底板(7)，然后將混凝土支撐(1)通過預留空腔孔(2)穿過底板預留鋼筋(4)；
第五步，利用混凝土砂漿(3)將空腔孔(2)與鋼筋(4)之間的空隙填滿；
第六步，將底板預留鋼筋(4)錨入站臺板梁(8)中，澆筑站臺板梁(8)及站臺板(6)。
2.根據權利要求1所述的地鐵工程施工中臨時圍護結構混凝土支撐再利用的方法，其特征在于：所述的混凝土支撐(1)采用基坑圍護的第一道混凝土支撐。
3.根據權利要求2所述的地鐵工程施工中臨時圍護結構混凝土支撐再利用的方法，其特征在于：所述的混凝土支撐(1)的混凝土標號與主體結構一致。
4.根據權利要求2所述的地鐵工程施工中臨時圍護結構混凝土支撐再利用的方法，其特征在于：所述的混凝土支撐(1)內預留空腔孔(2)時，采用預埋直徑為40-60mmPVC管或薄壁鋼管或采用其他密實材料如廢紙、黃沙臨時填充。
5.根據權利要求3所述的地鐵工程施工中臨時圍護結構混凝土支撐再利用的方法，其特征在于：所述的混凝土支撐(1)切割長度與站臺板(6)下支撐柱高度相同。
6.根據權利要求1所述的地鐵工程施工中臨時圍護結構混凝土支撐再利用的方法，其特征在于：所述的鋼筋(4)位置與混凝土支撐(1)的空腔孔(2)位置相對應，誤差在±10mm以內。
7.根據權利要求1所述的地鐵工程施工中臨時圍護結構混凝土支撐再利用的方法，其特征在于：所述的砂漿混凝土墊層(5)厚10-20mm，所述的砂漿混凝土墊層(5)的混凝土標號與主體結構一致。
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