[發明專利]一種立式輪胎拆裝裝置

在審

• 申請號: 201810904515.2
• 申請日: 2017-04-25
• 公開（公告）號: CN109159629A
• 公開（公告）日: 2019-01-08
• 發明（設計）人: 宗海
• 申請（專利權）人: 大力汽保（營口）裝備制造有限公司
• 主分類號: B60C25/05
• 分類號: B60C25/05;B60C25/138
• 代理公司: 大連至誠專利代理事務所(特殊普通合伙) 21242
• 代理人: 楊威;董彬

本發明涉及一種立式輪胎拆裝裝置，包括立柱和基座，所述立柱上設置滑車裝配組件，所述滑車裝配組件上設置兩個可水平擺動的拆裝胎壓輥；所述滑車裝配組件上還設置拆胎鉤組件，所述拆胎鉤組件包括拆胎鉤支架，內部設置有滑道的鎖鉤盒，拆胎鉤鎖緊裝置，拆胎鉤解鎖裝置，拆胎鉤；所述基座上設置可翻轉圓臺，圓臺上設置旋轉卡盤和沿徑向分布的若干條滑道。本發明解決了現有技術中大型輪胎立式拆裝機的缺點，有效的縮短了立柱的高度，發明設計新穎，結構合理穩固，操作容易，方便實用，經久耐用，能夠更加高效拆裝輪胎，提高工作效率，節省工作時間。

本發明申請是申請號為201710279300.1、申請日為2017年4月25日、發明名稱為“一種立式輪胎拆裝裝置”的分案申請。

技術領域

本發明涉及大中型輪胎拆裝技術領域，尤其是涉及大中型輪胎立式拆裝裝置。

背景技術

目前道路上行駛的大客車、輕型卡車、工程車輛的大中型輪胎大多是由外胎與輪輞兩部分組成的無內胎輪胎(即真空輪胎)，也有部分輪胎是有內胎的輪胎或帶有開口壓環輪胎。

傳統的人工拆卸輪胎方法早已無法滿足現有輪胎拆裝的需求，利用機械設備代替傳統的人工拆卸輪胎已經是不可阻擋的趨勢。并且隨著汽車維修保養的需求擴大，對輪胎拆裝裝置的需求也逐年增加。

輪胎拆裝裝置作為汽車的維修保養設備，主要是將汽車輪胎從輪輞上拆下和重新安裝上去，用于汽車輪胎的修補、更換、安裝等。目前的名稱有輪胎扒胎機，拆胎機，輪胎拆裝機，輪胎剝裝機，輪胎裝卸機，輪胎拆卸機等。

根據輪胎拆裝裝置的設計結構可以分為臥式輪胎拆裝機和立式輪胎拆裝機。

現有的大型輪胎拆裝裝置主要以臥式輪胎拆裝機為主要結構方式例如CN89221149公開的水平式輪胎拆裝機，CN2367494公開的一種大車輪胎拆裝機。CN200420016241公開了一種包括機架、機座和液壓動力系統，機架與機座連接成“L”形的臥式重型輪胎拆胎機。 CN201120181220公開了類似的臥式液壓扒胎機。但是臥式輪胎拆裝機產品結構笨重龐大，在輪胎拆裝操作過程中工作位置不能完全對準輪胎中心，操作比較費力，繁瑣耗時長，許多操作動作需要人工完成，操作時占地比較大，使用用戶需要有一定大的經營場地。

基于臥式輪胎拆裝機的種種弊端，一時又難以解決，許多研究人員開始嘗試對大型輪胎的立式輪胎拆裝機進行研發，希望通過立式輪胎拆裝機解決上述亟需解決的問題。

現有技術中，立式拆胎機的壓盤和撬板與立柱是固定連接的，壓盤與撬板之間的距離是固定的，在對不同規格的超大型的車輪進行拆胎時，壓盤和撬板之間的距離會影響到撬板的操作。

為了解決上述距離固定導致的操作繁雜的問題，CN201520765413.9提供一種拆胎機壓盤(壓輥)結構，包括套設于拆胎機立柱上并可相對立柱上下滑動的滑動架，所述滑動架旁側設置有導軸以及與導軸滑動配合的滑座，所述滑座上設置有向前伸出的支撐桿，所述支撐桿前端設有與支撐桿旋轉配合的壓盤。

雖然上述裝置中在滑動架帶動壓盤上下移動的同時，壓盤可相對滑動架上下移動實現高度的微調，但是卻產生了另一個非常大的缺點，就是這類立式拆胎機需要的立柱非常之高，有些實際使用的立柱甚至超過兩米，而且由于立柱的大幅增高，不僅在整機裝運的時候非常不方便，在整機拆裝的時候也需要其它的大型機械配合使用，同時，在實際操作的時候由于撬板和壓盤的位置都是可以相對移動的，反而導致對操作工人的要求更高，因為操作工人難以準確的定位于一個固定的點位進行拆胎和裝胎操作。

進而又產生了一個新的技術問題，就是如何降低立柱的高度，同時能夠提供固定的操作位點，使操作工人能夠容易操作。本發明的一個目的是針對降低立柱高度并同時提供固定的操作位點的技術問題提出了新的技術方案。

在拆裝輪胎時，經常需要對輪輞進行鎖緊定位，常用的輪輞鎖緊機構或定位裝置普遍存在結構復雜，機構龐大，使用不方便等問題。