[發明專利]一種減振器與穩定桿拉桿安裝支架布置在審
| 申請號： | 201810900632.1 | 申請日： | 2018-08-09 |
| 公開（公告）號： | CN109017193A | 公開（公告）日： | 2018-12-18 |
| 發明（設計）人： | 宋增輝 | 申請（專利權）人： | 合肥創智汽車技術開發有限公司 |
| 主分類號： | B60G13/00 | 分類號： | B60G13/00;B60G21/055 |
| 代理公司： | 合肥律眾知識產權代理有限公司 34147 | 代理人： | 黃景燕 |
| 地址： | 230000 安徽省合肥*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 減振器總成 穩定桿 減振器 球鉸 安裝支架 副車架總成 下擺臂總成 拉桿總成 輪轂單元 連接桿 拉桿 焊接 對稱 垂直設置 一端設置 通用的 出錯 通用 | ||
1.一種減振器與穩定桿拉桿安裝支架布置，包括副車架總成（1）和減振器總成（7），其特征在于：所述副車架總成（1）的兩端均焊接下擺臂總成（2），所述下擺臂總成（2）的一端設置輪轂單元（3），所述輪轂單元（3）的頂端一側焊接所述減振器總成（7），所述副車架總成（1）的頂部安裝穩定桿（4），所述穩定桿（4）的兩端通過穩定桿拉桿總成（5）與所述減振器總成（7）相連接，所述減振器總成（7）的側壁焊接安裝支架（6），所述減振器總成（7）的底端焊接底部安裝架（10），所述減振器總成（7）通過所述安裝支架（6）與穩定桿拉桿總成（5）的頂端相連接，所述減振器總成（7）通過所述底部安裝架（10）安裝在輪轂單元（3）的頂端一側，所述穩定桿拉桿總成（5）的內部設置連接桿（15），所述連接桿（15）的兩端分別安裝第一球鉸（12）和第二球鉸（13），所述第一球鉸（12）和所述第二球鉸（13）相對于所述連接桿（15）相互垂直。
2.根據權利要求1所述的一種減振器與穩定桿拉桿安裝支架布置，其特征在于：兩個所述減振器總成（7）之間呈對稱設置。
3.根據權利要求1所述的一種減振器與穩定桿拉桿安裝支架布置，其特征在于：所述減振器總成（7）由減震缸體（8）和活塞桿（9）組成，所述活塞桿（9）與所述減震缸體（8）之間呈活動連接。
4.根據權利要求1所述的一種減振器與穩定桿拉桿安裝支架布置，其特征在于：所述第一球鉸（12）通過球鉸銷（14）與穩定桿（4）相連接，第二球鉸（13）通過球鉸銷（14）與安裝支架（6）相連接。
5.根據權利要求1所述的一種減振器與穩定桿拉桿安裝支架布置，其特征在于：所述底部安裝架（10）的內部安裝兩根固定栓（11），且底部安裝架（10）通過固定栓（11）與輪轂單元（3）頂部一側相連接。
6.根據權利要求1所述的一種減振器與穩定桿拉桿安裝支架布置，其特征在于：所述穩定桿拉桿總成（5）傾斜安裝在穩定桿（4）的兩端。
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