[發(fā)明專利]橫梁的安裝構(gòu)造在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810899735.0 | 申請日: | 2018-08-08 |
| 公開(公告)號: | CN109383621A | 公開(公告)日: | 2019-02-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 坂本徹;榎戶輝雄;土佐秀喜;荒木謙志;中西謙太;六車健;豬爪英史 | 申請(專利權(quán))人: | 三菱自動車工業(yè)株式會社 |
| 主分類號: | B62D21/02 | 分類號: | B62D21/02;B60G21/05 |
| 代理公司: | 北京博浩百睿知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11134 | 代理人: | 宋子良 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 橫梁 螺栓 懸架 插通孔 安裝構(gòu)造 上構(gòu)件 下構(gòu)件 筒體 表面碰撞 沖擊負(fù)載 大徑部 加強板 龜裂 緣部 斷裂 | ||
本發(fā)明提供了橫梁的安裝構(gòu)造。在當(dāng)前表面碰撞時向懸架橫梁(14)輸入的沖擊負(fù)載較大的情況下,在懸架橫梁(14)的端部的螺栓插通孔(1410、1412)的周圍的上構(gòu)件板(14B)以及下構(gòu)件板(14A)的部分產(chǎn)生有龜裂,乃至斷裂。由此,若下構(gòu)件板(14A)的螺栓插通孔(1410)的內(nèi)徑變得比螺栓(28)的頭部(2806)的外徑大、且上構(gòu)件板(14B)的螺栓插通孔(1412)的內(nèi)徑變得比筒體(30)的上部的外徑大,則懸架橫梁(14)因自重而欲向下方脫落。然而,通過使加強板(40)的孔(4002)的緣部卡定于筒體(30)的大徑部(3002)而阻止懸架橫梁(14)的脫落。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及沿車寬方向延伸的橫梁的安裝構(gòu)造。
背景技術(shù)
作為沿車寬方向延伸的橫梁,例如,已知車輛的懸架橫梁。懸架橫梁是保持懸架裝置(懸架機(jī)構(gòu))的構(gòu)件,使用螺栓將懸架橫梁的車寬方向兩側(cè)的端部與車寬方向兩側(cè)的側(cè)梁、副框連結(jié)。
在專利文獻(xiàn)1中公開有當(dāng)車輛的前表面碰撞時使懸架橫梁從副框脫落的橫梁的安裝構(gòu)造。
【現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)】
【專利文獻(xiàn)】
專利文獻(xiàn)1:日本特開2014-169043號公報
然而,在與懸架橫梁的后方相鄰接地配置有車輛結(jié)構(gòu)構(gòu)件的車輛中,考慮有脫落的懸架橫梁與車輛結(jié)構(gòu)構(gòu)件碰撞而損傷車輛結(jié)構(gòu)構(gòu)件的情況。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明就是鑒于上述情況而提出,其目的在于提供在防止碰撞時的橫梁的脫落的方面有利的橫梁的安裝構(gòu)造。
為了實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明涉及的橫梁的安裝構(gòu)造通過螺栓將沿車寬方向延伸的中空狀的橫梁的車寬方向上的端部安裝于沿車輛的前后方向延伸的側(cè)梁,其特征在于,所述安裝構(gòu)造具備:內(nèi)螺紋構(gòu)件,設(shè)于所述側(cè)梁,供所述螺栓螺合;以及筒體,設(shè)于所述橫梁的車寬方向上的端部的內(nèi)部,通過供所述螺栓插通而被所述螺栓與所述內(nèi)螺紋構(gòu)件夾持,在所述筒體中間部設(shè)有外徑比所述筒體的上部和下部大的大徑部。
發(fā)明效果
根據(jù)本發(fā)明,由于在當(dāng)前表面碰撞時,橫梁的端部的螺栓的周圍的部分因向橫梁輸入的沖擊負(fù)載而斷裂,橫梁因自重而欲向下方脫落的情況下,橫梁的端部的螺栓的周圍的部分被筒體的大徑部卡定,因此在防止橫梁的脫落的方面是有利的。
因而,在防止脫落的橫梁同與橫梁的后方相鄰接地配置的車輛結(jié)構(gòu)構(gòu)件碰撞而損傷車輛結(jié)構(gòu)構(gòu)件的方面是有利的。
附圖說明
圖1是實施方式所涉及的車輛的橫梁的安裝構(gòu)造所適用的懸架橫梁的側(cè)視圖。
圖2是實施方式所涉及的車輛的橫梁的安裝構(gòu)造所適用的懸架橫梁的俯視圖。
圖3是表示懸架橫梁的主要部位的立體圖。
圖4是透視表示懸架橫梁的主要部位的立體圖。
圖5是沿與車輛前后方向平行的鉛垂面剖切側(cè)梁的剖視圖。
圖6是前傾阻止構(gòu)件的立體圖。
圖7的(A)是表示前傾阻止構(gòu)件被焊接于內(nèi)螺紋構(gòu)件的狀態(tài)的側(cè)視圖,(B)是(A)的俯視圖,表示焊接前的狀態(tài)。
圖8是表示后傾阻止構(gòu)件被焊接于內(nèi)螺紋構(gòu)件的狀態(tài)的立體圖。
圖9是懸架橫梁的端部連接于側(cè)框的部分的剖視圖。
具體實施方式
以下,參照附圖說明本發(fā)明的實施方式。
此外,在以下的附圖中,附圖標(biāo)記FR表示車輛前方,附圖標(biāo)記UP表示車輛上方,附圖標(biāo)記HL表示車寬方向。
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