[發明專利]一種提高機載雷達全地形精細化檢測能力的方法有效
| 申請號： | 201810886978.0 | 申請日： | 2018-08-06 |
| 公開（公告）號： | CN109143191B | 公開（公告）日： | 2023-01-06 |
| 發明（設計）人： | 陳春風;陸健鯤;張長青 | 申請（專利權）人： | 中國航空工業集團公司雷華電子技術研究所 |
| 主分類號： | G01S7/41 | 分類號： | G01S7/41 |
| 代理公司： | 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526 | 代理人： | 王子溟 |
| 地址： | 214063 *** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 提高 機載 雷達 地形 精細 檢測 能力 方法 | ||
1.一種提高機載雷達全地形精細化檢測能力的方法，其特征在于，所述方法包括：
獲取單個脈沖俯仰角度誤差：
式中：角標l表示同一方位上的L個俯仰角度中的第l個俯仰角度，
角標k表示每個俯仰角度接收的單幀脈沖數據中包含的K個脈沖中第k個脈沖，
表示第l個俯仰角度下的第k個脈沖脈壓后的和路數據，
表示第l個俯仰角度下的第k個脈沖脈壓后的差路數據，
n表示第n個采樣點，采樣點個數為N；
根據所述單個脈沖俯仰角度誤差獲取同一幀下的K個脈沖的單個俯仰角度平均誤差：
根據所述單個俯仰角度平均誤差獲取回波角度：
式中：Al為每個俯仰角度；
根據所述回波角度獲取高度：
式中：為飛機海拔高度，r1為單位距離門，n為距離門號。
2.根據權利要求1的提高機載雷達全地形精細化檢測能力的方法，其特征在于，還包括非主波束回波剔除，所述非主波束回波剔除過程包括：
獲取高度Hl數組中對應的和路數據Sl的最大值Ml所對應的位置nl；
獲取Hl數組中位置m所對應的和路數據Sl(m)與最大值Ml的差值，其中，所述位置m≠位置nl；
判斷所述差值與主旁瓣比的大小，若所述差值小于主旁瓣比Dl，且|m-n1|k1，則將位置m所對應的高度Hl(m)置為零，反之則不對高度Hl(m)進行處理，其中K1＝f0*τ，f0為雷達信號采樣率，τ為雷達發射信號脈寬。
3.根據權利要求1或2的提高機載雷達全地形精細化檢測能力的方法，其特征在于，還包括干擾回波剔除，所述干擾回波剔除過程包括：
獲取非最大值Ml所對應的位置m的和路數據之和和差路數據之和
判斷和路數據之和和差路數據之和的比值與和差比門限D3的大小，若和路數據之和和差路數據之和的比值小于和差比門限D3，則將位置m所對應的高度Hl(m)置零，反之則不對高度Hl(m)進行處理。
4.根據權利要求3的提高機載雷達全地形精細化檢測能力的方法，其特征在于，所述和差比門限D3＞1。
5.根據權利要求3的提高機載雷達全地形精細化檢測能力的方法，其特征在于，還包括將高度Hl(n)及置零后的高度Hl(m)進行線性差值計算，得到有效地形數據。
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