[發明專利]一種共享電動汽車地面充電設備

有效

• 申請號: 201810885384.8
• 申請日: 2018-08-06
• 公開（公告）號: CN109017385B
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 泰州市揚帆車件有限公司
• 主分類號: B60L53/31
• 分類號: B60L53/31;B60L53/16;H01R13/72
• 代理公司: 北京中仟知識產權代理事務所(普通合伙) 11825
• 代理人: 田江飛

本發明公開了一種共享電動汽車地面充電設備，其結構包括外殼保護裝置、電路控制箱、充電裝置箱、充電槍頭，本發明的有益效果是：能夠共享電動汽車的重力和四個輪子的結構，避免了其他需要充電的車型占用共享電動汽車車位進行充電，同時通過將充電槍頭與觸發裝置分離，使得共享電動汽車在停車后充電口在充電槍頭的位置，節省了充電線過長或過短的問題，通過纏線柱的設計也能夠迅速有效地整理充電線；通過將整個設備埋入停車坪下，用于共享電動汽車車位的使用，在能夠增強停車坪的使用功能，同時做好防水防漏電工作，便于共享電動汽車進行充電，不要需要四處尋找充電樁，便于使用。

技術領域

本發明涉及充電設備領域，具體地說是一種共享電動汽車地面充電設備。

背景技術

隨著很多新能源電動汽車的上市，環保出行也成為了一種出行潮流，因此充電樁也隨之日漸增多，尤其針對于新能源電動共享汽車的使用，也普遍進入生活使用中。

目前雖然設置了充電樁，并且能夠通過掌上APP搜索到充電樁的地點，但是針對于充電樁本身，仍存在以下不足：

1.充電樁與停車庫之間通常具有一定的距離，需要充電樁的電線長度夠長才能夠進行充電，固定的電線長度有時候難以滿足充電需求；

2.普通的停車點通常不具有充電樁，無法滿足共享電動汽車的停放，需要將共享電動汽車停放到能夠充電的地點，造成了共享電動汽車的使用局限性，給使用者造成不便。

發明內容

本發明的主要目的在于克服現有技術的不足，提供一種共享電動汽車地面充電設備。

本發明采用如下技術方案來實現：一種共享電動汽車地面充電設備,其結構包括外殼保護裝置、電路控制箱、充電裝置箱、充電槍頭，所述外殼保護裝置通過螺栓鉚合連接于充電槍頭下方，所述電路控制箱嵌設于外殼保護裝置內部，所述充電裝置箱嵌設于外殼保護裝置內部，所述充電槍頭嵌設于充電裝置箱上方，所述外殼保護裝置設有限位樁、防水擋板裝置，所述限位樁通過螺栓鉚合連接于電路控制箱上表面，所述防水擋板裝置嵌設于外殼保護裝置上，所述防水擋板裝置嵌設于電路控制箱上表面；所述電路控制箱設有觸發壓板裝置、底部連接裝置，所述觸發壓板裝置通過螺栓鉚合連接于電路控制箱上方，所述觸發壓板裝置通過螺栓鉚合連接于外殼保護裝置上，所述底部連接裝置通過螺栓鉚合連接于電路控制箱內部底面上；所述充電裝置箱設有電源箱、電源箱連接線、防水充電樁、導線纏繞裝置，所述電源箱通過螺栓鉚合連接于充電裝置箱內部底面上，所述電源箱連接線通過電連接于電源箱與防水充電樁之間，所述防水充電樁通過螺栓鉚合連接于充電裝置箱內部，所述導線纏繞裝置垂直焊接于電源箱與防水充電樁之間。

作為優化，所述防水擋板裝置設有避讓彈簧、擋板轉軸、防水擋板，所述避讓彈簧連接于擋板轉軸與外殼保護裝置之間，所述擋板轉軸嵌設于外殼保護裝置上，所述防水擋板通過螺紋嚙合連接于擋板轉軸上，所述擋板轉軸通過限位桿嵌設于外殼保護裝置上，當壓板壓動擋板轉軸時，將擋板轉軸連帶著限位桿壓入外殼保護裝置中。

作為優化，所述觸發壓板裝置設有壓板、壓板轉軸、扭力彈簧、復位彈簧、通電壓桿，所述壓板通過螺紋嚙合連接于壓板轉軸上，所述壓板轉軸通過螺栓鉚合連接于外殼保護裝置上，所述扭力彈簧嵌設于壓板轉軸上，所述復位彈簧連接于壓板與通電壓桿之間，所述通電壓桿連接于復位彈簧底端，所述壓板為錐形結構，所述壓板通過扭力彈簧控制方向。

作為優化，所述底部連接裝置設有通電槽、通電導線，所述通電槽嵌設于底部連接裝置上，所述通電導線通過電連接于底部連接裝置與充電裝置箱之間。

作為優化，所述防水充電樁設有槍頭充電座、絕緣橡膠墊、導電桿，所述槍頭充電座通過螺栓鉚合連接于防水充電樁頂部，所述絕緣橡膠墊嵌設于槍頭充電座內部，所述導電桿嵌設于槍頭充電座內部，所述導電桿嵌設于絕緣橡膠墊內，所述絕緣橡膠墊為中空圓環形墊片。