[發明專利]一種易加工的固體鑲嵌自潤滑承軸

在審

• 申請號: 201810880453.6
• 申請日: 2018-08-04
• 公開（公告）號: CN108916631A
• 公開（公告）日: 2018-11-30
• 發明（設計）人: 肖尚龍
• 申請（專利權）人: 蕪湖龍興合金有限公司
• 主分類號: F16N15/00
• 分類號: F16N15/00;C10M163/00;C10N30/06;C10N50/08
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本發明公開了一種易加工的固體鑲嵌自潤滑承軸，包括自潤滑承軸本體，所述自潤滑承軸本體沿徑向設置有潤滑劑裝填通孔，所述潤滑劑裝填通孔朝向所述自潤滑承軸本體軸線的一端為裝填通孔開口端，所述潤滑劑裝填通孔朝向所述自潤滑承軸本體軸線的一端為裝填通孔封閉端，所述潤滑劑裝填通孔中填充有固體潤滑劑；所述固體潤滑劑包括非揮發性分散質和揮發性分散劑，所述非揮發性分散質包括以下組分：石墨41.0～43.0%、二硫化鉬1.7～1.9%、鈣鈉基潤滑脂7.5～10.0%、和余量的黏度指數為115～125的礦物基礎油；所述揮發性分散劑為乙醇。本發明提供可以通過機械設備向固體鑲嵌自潤滑承軸的孔穴中填裝固體潤滑劑。

技術領域

本發明涉及一種自潤滑承軸產品技術領域，特別是一種易加工的固體鑲嵌自潤滑承軸。

背景技術

在固體鑲嵌自潤滑承軸的生產過程中，常規的固體潤滑劑主要通過手工方式填充到軸承的孔穴中，并且通過人工方式將孔穴中的固體潤滑劑壓緊實，顯然上述作業方式不僅生產效率低、勞動強度大，而且難以準確地控制固體潤滑劑在每一個孔穴中的填充緊實度和填充量，從而導致自潤滑軸承產品的使用存在較大的個體間差異，不利于在確保安全運行的前提下最大程度地充分利用自潤滑軸承。

為此，有必要提供一種新型結構的固體鑲嵌自潤滑承軸，以及一種新型的固體潤滑劑，通過向固體潤滑劑中添加揮發性液態分散劑，使固體潤滑劑具有一定的流動性，從而可以通過機械設備向固體鑲嵌自潤滑承軸的孔穴中填裝固體潤滑劑，不僅便于提高生產效率、降低勞動強度，而且便于通過控制固體潤滑劑填裝壓力，可以確保固體潤滑劑在孔穴中的緊實度具有較穩定的范圍值。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本發明提供了一種易加工的固體鑲嵌自潤滑承軸，可以通過機械設備向固體鑲嵌自潤滑承軸的孔穴中填裝固體潤滑劑。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種易加工的固體鑲嵌自潤滑承軸，包括圓環形結構的自潤滑承軸本體，所述自潤滑承軸本體沿徑向設置有潤滑劑裝填通孔，所述潤滑劑裝填通孔朝向所述自潤滑承軸本體軸線的一端為裝填通孔開口端，所述潤滑劑裝填通孔朝向所述自潤滑承軸本體軸線的一端為裝填通孔封閉端，所述潤滑劑裝填通孔中填充有固體潤滑劑；

所述固體潤滑劑包括非揮發性分散質和揮發性分散劑，所述非揮發性分散質包括以下組分：石墨41.0～43.0%、二硫化鉬1.7～1.9%、鈣鈉基潤滑脂7.5～10.0%、和余量的黏度指數為115～125的礦物基礎油；所述揮發性分散劑為乙醇。

作為上述技術方案的進一步改進，所述石墨和所述二硫化鉬的粒徑均小于等于50微米。

作為上述技術方案的進一步改進，所述非揮發性分散質和所述揮發性分散劑的質量比為1：（0.3～0.6）。

作為上述技術方案的進一步改進，所述揮發性分散劑為質量百分數大于等于99%的乙醇。

作為上述技術方案的進一步改進，所述潤滑劑裝填通孔的裝填通孔封閉端設置有封閉端內螺紋孔，所述封閉端內螺紋孔中設置有裝填通孔封閉螺栓。

作為上述技術方案的進一步改進，所述封閉端內螺紋孔的內徑大于所述潤滑劑裝填通孔的內徑。

與現有技術相比較，本發明的有益效果是：

本發明所提供的一種易加工的固體鑲嵌自潤滑承軸，用于填充固體潤滑劑的盲孔結構的孔穴易于加工，并優選含有揮發性分散劑且流動性好的固體潤滑劑，可以通過機械設備向固體鑲嵌自潤滑承軸的孔穴中填裝固體潤滑劑，裝填結束后分散劑會揮發掉，不影響剩余固體潤滑劑組分發揮緩釋潤滑功能，不僅便于提高生產效率、降低勞動強度，而且便于通過控制固體潤滑劑填裝壓力，確保固體潤滑劑在孔穴中的緊實度具有較穩定的范圍值。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。