[發(fā)明專利]電動車自發(fā)電續(xù)航裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810879779.7 | 申請日: | 2018-08-03 |
| 公開(公告)號: | CN108688766A | 公開(公告)日: | 2018-10-23 |
| 發(fā)明(設計)人: | 李亮亮;周廣娃 | 申請(專利權)人: | 李亮亮 |
| 主分類號: | B62M6/90 | 分類號: | B62M6/90;B60L11/18;H02J7/14;H02K7/18 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 044699 山西*** | 國省代碼: | 山西;14 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 蓄電池 電動車 傳送裝置 動能 發(fā)電機 電路板 車輪 充電接口 續(xù)航 供電器 自發(fā)電 交流電 發(fā)電機轉軸 機械能轉化 傳動連接 電能回饋 節(jié)能環(huán)保 天氣因素 續(xù)航里程 續(xù)航能力 旋轉帶動 耦合連接 電連接 零排放 輸出端 輸入端 車體 車轂 轉軸 車速 | ||
1.電動車自發(fā)電續(xù)航裝置,包括車輪和車體,其特征在于:還包括:動能傳送裝置(1)、供電器(2)和蓄電池(3),所述供電器(2)包括:發(fā)電機(21)、電路板(22)和充電接口(23),所述發(fā)電機(21)的轉軸與動能傳送裝置(1)的輸出端傳動連接,動能傳送裝置(1)的輸入端與車輪的車轂耦合連接,所述發(fā)電機(21)依次通過電路板(22)、充電接口(23)與蓄電池(3)電連接;
所述電路板(22)上設置有整流電路(221)、濾波電路(222)、穩(wěn)壓電路(223)和限流保護電路(224),所述發(fā)電機(21)與整流電路(221)的輸入端相連,所述整流電路(221)的輸出端依次通過濾波電路(222)、穩(wěn)壓電路(223)、限流保護電路(224)與充電接口(23)電連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的電動車自發(fā)電續(xù)航裝置,其特征在于:還包括動能產生裝置(4),所述動能產生裝置(4)包括運轉輪和支架,所述運轉輪與發(fā)電機(21)的轉軸傳動連接,所述運轉輪的輪軸通過支架活動設置在車體下。
3.根據(jù)權利要求1所述的電動車自發(fā)電續(xù)航裝置,其特征在于:所述整流電路(221)包括二極管D1、二極管D2、二極管D3、電容C1、電容C2和電容C3;所述濾波電路(222)包括電容C4、電容C5、電容C6、電阻R1和電阻R2;所述穩(wěn)壓電路(223)包括穩(wěn)壓器W1、電容C7和電容C8;所述限流保護電路(224)包括電阻R3、電阻R4、電阻R5、電阻R6、電阻R7、二極管D4和穩(wěn)壓二極管D5;
所述二極管D1的正極、電容C2的一端均與發(fā)電機(21)的輸出正端相連,電容C2的另一端分別與二極管D2的負極、二極管D3的正極、電容C4的一端相連,電容C4的另一端依次串接電阻R1、電阻R2后與穩(wěn)壓器W1的輸入端相連,電阻R1、電阻R2之間的連線串接電容C5后與電容C3的一端、二極管D2的正極、二極管D1的負極、電容C1的一端相連,電容C1的另一端與發(fā)電機的輸出負端相連,電容C3的另一端與二極管D3的負極相連,電阻R2與穩(wěn)壓器W1的輸入端之間的連線串接電容C6后與電容C5、負輸出接線端A2相連,電阻R2與穩(wěn)壓器W1的輸入端之間的連線串接電容C7后與電容C5、負輸出接線端A2相連,穩(wěn)壓器W1的輸出端分別與電容C8的一端、電阻R3的一端、三極管Q1的集電極相連,三極管Q1的發(fā)射極與電阻R4的一端相連,三極管Q1的基極分別與電阻R3的另一端、二極管D4的負極、三極管Q2的集電極相連,二極管D4的正極分別與電阻R4的另一端、電阻R5的一端、電阻R6的一端、正輸出接線端A1相連,電阻R6的另一端串接電阻R7后與負輸出接線端A2相連,電阻R6與電阻R7之間的連線與三極管Q2的基極相連,三極管Q2的發(fā)射極與穩(wěn)壓二極管D5的正極相連,三極管Q2的發(fā)射極與穩(wěn)壓二極管D5的正極之間的連線與電阻R5的另一端相連,電容C8的另一端與穩(wěn)壓二極管D5的負極相連后與負輸出接線端A2相連。
4.根據(jù)權利要求1所述的電動車自發(fā)電續(xù)航裝置,其特征在于:所述動能傳送裝置(1)包括齒輪傳送裝置,所述齒輪傳送裝置包括車輪軸齒輪和發(fā)電機(21)軸齒輪,所述車輪軸齒輪和發(fā)電機(21)軸齒輪配合使用。
5.根據(jù)權利要求2所述的電動車自發(fā)電續(xù)航裝置,其特征在于:所述動能產生裝置(4)包括鏈輪傳送裝置(41),所述鏈輪傳送裝置(41)包括運轉輪上的主動輪(411)、發(fā)電機(21)上的從動輪(412)和傳動鏈條(413),所述主動輪(411)設置在傳動鏈條(413)的前端,所述從動輪(412)設置在傳動鏈條(413)的后端。
6.根據(jù)權利要求1所述的電動車自發(fā)電續(xù)航裝置,其特征在于:所述發(fā)電機(21)的電壓為15-17V,轉速小于300轉/分。
7.根據(jù)權利要求3所述的電動車自發(fā)電續(xù)航裝置,其特征在于:所述穩(wěn)壓器W1的型號為W7812。
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