[發明專利]一種汽車車廂合頁鉸鏈自動裝配機

有效

• 申請號: 201810867194.3
• 申請日: 2018-08-01
• 公開（公告）號: CN108942214B
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發明（設計）人: 宋忠春;胡木林;吳玲峰;桂玉燕
• 申請（專利權）人: 合肥職業技術學院
• 主分類號: B23P21/00
• 分類號: B23P21/00
• 代理公司: 合肥維可專利代理事務所(普通合伙) 34135
• 代理人: 閆麗

本發明涉及汽車配件裝配領域，特別涉及一種汽車車廂合頁鉸鏈自動裝配機，包括工作臺、傳送裝置、工件固定裝置、底盤裝配裝置、卡扣裝配裝置和螺母螺釘裝配裝置，所述工件固定裝置包括固定組件和控制組件，本發明當需要裝配車廂合頁鉸鏈時，首先底盤送料組件將底盤傳輸過來，底盤裝配組件將底盤吸附并放置在固定組件上，固定組件能夠限定底盤位置并固定，再由卡扣裝配組件將卡扣放置到固定組件上并固定住，螺母裝配組件再將一個螺母放置到底盤和卡扣的結合處并保持靜止不動，最終螺釘裝配組件將螺釘插入卡扣和底盤中并和螺母旋緊，車廂合頁鉸鏈裝配完成，整個過程自動化進行，簡單高效。

技術領域

本發明涉及汽車配件裝配領域，特別涉及一種汽車車廂合頁鉸鏈自動裝配機。

背景技術

鉸鏈又稱合頁，是用來連接兩個固體并允許兩者之間做相對轉動的機械裝置。鉸鏈可由可移動的組件構成，或者由可折疊的材料構成。現有的廂式貨車上用于連接車門和車廂的鉸鏈同樣由活動連接的兩部分組成，并且這兩部分分別與車廂和車門固定。這樣車門就能夠進行左右或者上下方向的翻動，實現門的開啟和關閉。鉸鏈不僅作為實現車門開閉的部件，并且要作為支撐件承受整個門的重量。由于車門普遍較重，加之開關頻繁，使得車廂上的鉸鏈特別容易老化損壞，使用壽命短。

目前鉸鏈的裝配一般通過人工安裝或半自動化安裝，效率較低。我國專利公開號：CN206267693U；公開日：2017.06.20公開了一種廂式貨車車廂鉸鏈，包括用于固定在車廂本體上的基座以及安裝在車門上的連接板，所述連接板與基座之間通過銷軸連接；所述連接板為階梯狀分為上下兩層級，其下級底面為與車門接觸的連接面；所述連接板上級兩側設置有與其垂直的加強板。該車廂鉸鏈在裝配過程中為半自動化裝配或人為手工裝配，裝配效率比較低。

發明內容

本發明的目的在于針對現有技術的不足，提供一種汽車車廂合頁鉸鏈自動裝配機。

為解決上述問題，本發明提供以下技術方案：一種汽車車廂合頁鉸鏈自動裝配機，包括工作臺、設置在工作臺頂部的傳送裝置、設置在傳送裝置上的工件固定裝置、設置在工作臺頂部的底盤裝配裝置、設置在工作臺頂部并位于底盤裝配裝置旁側的卡扣裝配裝置和設置在工作臺頂部并位于卡扣裝配裝置旁側的螺母螺釘裝配裝置，所述傳送裝置包括傳送組件，所述傳送組件設置在工作臺的頂部，所述工件固定裝置包括固定組件和控制組件，所述固定組件可滑動的設置在傳送組件的頂部，所述控制組件固定設置在固定組件上并與固定組件插接配合，所述底盤裝配裝置包括底盤送料組件和底盤裝配組件，所述底盤送料組件固定設置在工作臺的頂部，所述底盤裝配組件固定設置在工作臺上并位于底盤送料組件的旁側，所述卡扣裝配裝置包括卡扣送料組件和卡扣裝配組件，所述卡扣送料組件固定設置在工作臺的頂部，所述卡扣裝配組件固定設置在工作臺的頂部并位于卡扣送料組件的旁側，所述螺母螺釘裝配裝置包括螺母裝配組件和螺釘裝配組件，所述螺母裝配組件固定設置在工作臺的頂部，所述螺釘裝配組件設置在工作臺頂部并與螺母裝配組件對應設置。

進一步的，所述固定組件包括滑動板、承載塊、固定塊和工件固定器，所述滑動板可滑動的設置在傳送組件上，所述承載塊固定設置在滑動板的頂部，所述固定塊固定設置在承載塊上，所述固定塊上設有用于固定底盤的凹槽和用于固定卡扣的凸塊，所述凹槽的水平截面自上而下逐漸減小，所述凹槽內還設有若干個用于底盤的凸起，所述凸塊的水平截面自上而下逐漸增大，所述工件固定器包括一個用于固定卡扣的推料氣缸和兩個用于卡接底盤的卡料氣缸，所述推料氣缸固定設置在固定塊上并位于凸塊旁側，每個所述卡料氣缸固定設置在固定塊上的凹槽內，所述卡料氣缸的輸出端設有推塊，所述推塊底部為弧面結構。

進一步的，所述控制組件包括位置傳感器、控制器和控制氣缸，所述控制器固定設置在工作臺的頂部，所述位置傳感器設置在控制器上并與控制器電性連接，所述控制氣缸設置在控制器上并與控制器電性連接，所述控制氣缸與滑動板插接配合，所述滑動板側壁上還設有與位置傳感器對應的檢測塊。