[發明專利]一種撥桿式手套箱鎖扣

在審

• 申請號: 201810865329.2
• 申請日: 2018-08-01
• 公開（公告）號: CN108868393A
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發明（設計）人: 王盛
• 申請（專利權）人: 東莞禾盈通用零部件有限公司
• 主分類號: E05B83/30
• 分類號: E05B83/30;E05B85/00;E05B85/22
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 羅曉林

本發明公開了一種撥桿式手套箱鎖扣，包括平行設置的長插銷和短插銷，長插銷和短插銷之間通過連接機構相連，所述的連接機構包括固定座，固定座兩側分別設置有擺桿和撥桿，擺桿兩端分別連接長插銷和短插銷，擺桿上的球頭容置于撥桿的限位槽中，所述的擺桿與固定座之間安裝有第二扭簧，撥桿與固定座之間安裝有第一扭簧，第二扭簧的扭矩大于第二扭簧的扭矩。本裝置通過撥桿推動擺桿轉動，進而推動長/短插銷的平動插閂動作，獨特之處在于擺桿球頭與撥桿撥面在雙扭簧作用下一直處于貼合狀態，球頭在撥桿面內自動地校正擺桿與撥桿間的角度差，使得撥桿和擺桿在不同面旋轉時具有順滑的相互聯動效果，可以保證撥桿與擺桿無撞擊動作和異響。

技術領域

本發明涉及手套箱鎖扣的結構設計技術領域，特別是涉及一種撥桿式手套箱鎖扣。

背景技術

在現有技術中，汽車手套箱鎖扣的結構形式多種多樣，有齒輪式、螺紋式、撥輪式和碰撞式等，以齒輪式手套箱鎖扣為例，其采用的是齒輪和齒條嚙合傳動控制，可能存在機構卡澀的情況，同時裝配精度要求高，現有鎖扣的鎖桿采用的是圓形孔和圓形桿的方式配合，其在軸向移動時，圓形桿和孔的配合摩擦力大，也容易出現卡澀，同時還會圓形桿會在圓形孔內轉動，導致齒條和齒輪配合處出現偏差，卡澀的情況加重。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供一種撥桿式手套箱鎖扣，裝配簡單，撥桿與擺桿設計為球面萬向節方式，能夠保證撥桿與擺桿始終處于接觸式連接狀態，雙扭簧的扭力使撥桿與擺桿動作更連貫順暢。

為了達到上述目的，本發明采用的技術方案是：一種撥桿式手套箱鎖扣，包括平行設置的長插銷和短插銷，長插銷和短插銷之間通過連接機構相連，所述的連接機構包括固定座，固定座兩側分別設置有擺桿和撥桿，擺桿兩端分別連接長插銷和短插銷，擺桿上的球頭容置于撥桿的限位槽中。

進一步的，如上所述的擺桿與固定座之間安裝有第二扭簧，撥桿與固定座之間安裝有第一扭簧。

進一步的，如上所述的第二扭簧的扭矩大于第二扭簧的扭矩，使擺桿和撥桿處于貼合的相互聯動狀態。

進一步的，如上所述的擺桿與固定座上的卡筒為卡扣連接。

進一步的，如上所述的第二扭簧的端部分別連接擺桿和固定座上的卡筒。

進一步的，如上所述的第一扭簧的端部分別連接撥桿和固定座上的伸出銷。

進一步的，如上所述的伸出銷與撥桿上的轉軸孔配合連接。

進一步的，如上所述的轉軸孔對稱設置在撥桿上。

進一步的，如上所述的擺桿兩側分別設有第一凸起和第二凸起。

進一步的，如上所述的第一凸起連接短插銷，第二凸起連接長插銷。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：本裝置通過撥桿推動擺桿轉動，進而推動長/短插銷的平動插閂動作，實現手套箱的打開和鎖緊，裝配簡單，獨特之處在于，擺桿球頭與撥桿撥面在雙扭簧作用下一直處于貼合狀態，球頭在撥桿面內自動地校正擺桿與撥桿間的角度差，使得撥桿和擺桿在不同面旋轉時具有順滑的相互聯動效果，可以保證撥桿與擺桿無撞擊動作和異響。

附圖說明

圖1為本發明的整體結構示意圖；

圖2為圖1中A處的放大示意圖；

圖3為圖2的爆炸示意圖；

圖4為本發明的擺桿和撥桿配合關系圖；

圖5為本發明的撥桿的立體圖；

圖6為本發明的撥桿的左視圖；

圖7為本發明的撥桿的剖面圖。