[發(fā)明專利]一種新型的智能包裝盒的管理系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810858905.0
• 申請日: 2018-07-31
• 公開（公告）號: CN109016649A
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發(fā)明（設計）人: 時建華
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州市科卡通信科技有限公司
• 主分類號: B31B50/14
• 分類號: B31B50/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種新型的智能包裝盒的管理系統(tǒng)，包括基架，所述基架頂部端面左右對稱固設有立架，左右兩側(cè)的所述立架之間設置有外殼，所述外殼底部端面內(nèi)設有第一滑槽，所述第一滑槽內(nèi)滑動配合安裝有裝卡座，所述裝卡座頂端面與所述第一滑槽頂壁之間頂壓配合安裝有緩沖彈條，所述裝卡座底部端面內(nèi)設有第一凹槽，所述第一凹槽上側(cè)的所述裝卡座內(nèi)設有第一傳輸腔，所述第一凹槽與所述第一傳輸腔之間的部分轉(zhuǎn)動配合安裝有第一轉(zhuǎn)桿，所述第一轉(zhuǎn)桿頂部末端固設有第一錐角輪，所述第一轉(zhuǎn)桿底部末端固設有裝卡塊，所述裝卡塊底部端面內(nèi)設有插合槽。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及包裝盒加工技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新型的智能包裝盒的管理系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在對包裝盒生產(chǎn)加工時，傳統(tǒng)包裝盒的打孔工作主要依靠工人握持打孔機來進行手動打孔，這雖然大大有利于方便快捷的進行打孔操作，但是存在的問題是，在進行人工打孔的過程中，由于僅靠人工經(jīng)驗來將鉆頭對準包裝盒，在打孔時人們的手部很容易出現(xiàn)抖動，從而會很容易將孔打歪，這大大影響包裝盒制備質(zhì)量以及制備速度，而且傳統(tǒng)的打孔設備不便于對鉆頭進行調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動方向以及拆裝，因此，打孔局限性強，使用不便，影響對包裝盒生產(chǎn)加工效率，需要改進。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種新型的智能包裝盒的管理系統(tǒng)，用于克服現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷。

根據(jù)本發(fā)明的一種新型的智能包裝盒的管理系統(tǒng)，包括基架，所述基架頂部端面左右對稱固設有立架，左右兩側(cè)的所述立架之間設置有外殼，所述外殼底部端面內(nèi)設有第一滑槽，所述第一滑槽內(nèi)滑動配合安裝有裝卡座，所述裝卡座頂端面與所述第一滑槽頂壁之間頂壓配合安裝有緩沖彈條，所述裝卡座底部端面內(nèi)設有第一凹槽，所述第一凹槽上側(cè)的所述裝卡座內(nèi)設有第一傳輸腔，所述第一凹槽與所述第一傳輸腔之間的部分轉(zhuǎn)動配合安裝有第一轉(zhuǎn)桿，所述第一轉(zhuǎn)桿頂部末端固設有第一錐角輪，所述第一轉(zhuǎn)桿底部末端固設有裝卡塊，所述裝卡塊底部端面內(nèi)設有插合槽，所述插合槽內(nèi)插接配合安裝有鉆頭，所述鉆頭左右兩側(cè)端面內(nèi)對稱設有多組弧腔，所述插合槽左右兩側(cè)內(nèi)壁內(nèi)對稱設有多組與所述弧腔相對設置的孔腔，所述孔腔內(nèi)滑動配合安裝有與所述弧腔插接配合連接的卡塊，所述弧腔內(nèi)頂壁內(nèi)設有第二滑槽，所述第二滑槽內(nèi)滑動配合安裝有與所述卡塊固定連接的第一滑塊，所述第一滑塊朝向所述插合槽的一側(cè)端面頂壓配合安裝有頂壓彈條，所述裝卡塊外側(cè)滑動套裝有轉(zhuǎn)柱，所述轉(zhuǎn)柱外側(cè)轉(zhuǎn)動配合安裝有調(diào)位板，所述第一凹槽右側(cè)內(nèi)壁內(nèi)設有第三滑槽，所述調(diào)位板伸入所述第三滑槽內(nèi)且與之滑動配合連接，所述調(diào)位板內(nèi)螺紋配合安裝有第一絲杠，所述第一絲杠底部延伸末端與所述第三滑槽內(nèi)底壁轉(zhuǎn)動配合連接，所述第一絲杠頂部延伸末端動力配合安裝有第一驅(qū)行機，所述第一驅(qū)行機固設于所述第三滑槽內(nèi)頂壁內(nèi)，所述第一傳輸腔內(nèi)滑動配合安裝有調(diào)位臺，所述調(diào)位臺底部端面內(nèi)設有第二凹槽，所述第二凹槽內(nèi)轉(zhuǎn)動配合安裝有第二轉(zhuǎn)桿，所述第二轉(zhuǎn)桿外表面分別固設有分別用以與所述第一錐角輪嚙合的第二錐角輪以及第三錐角輪，所述第二轉(zhuǎn)桿貫穿所述調(diào)位臺右側(cè)端面且右側(cè)端面內(nèi)設有花鍵腔，所述第一傳輸腔右側(cè)內(nèi)壁內(nèi)與所述第二轉(zhuǎn)桿相對設有第二傳輸腔，所述第二傳輸腔右側(cè)內(nèi)壁內(nèi)固設有第二驅(qū)行機，所述第二驅(qū)行機左側(cè)端動力配合安裝有與所述花鍵腔花鍵配合連接的花鍵軸，所述第二凹槽上側(cè)的所述調(diào)位臺內(nèi)螺紋配合按左右第二絲杠，所述第二絲杠左側(cè)延伸末端與所述第一傳輸腔左側(cè)內(nèi)壁轉(zhuǎn)動配合連接，所述第二絲杠右側(cè)延伸末端動力配合安裝有第三驅(qū)行機，所述第三驅(qū)行機固設于所述第一傳輸腔右側(cè)內(nèi)壁內(nèi)，所述基架底部端面還設置有移動裝置。

進一步的技術(shù)方案，所述第一滑槽左右兩側(cè)內(nèi)壁內(nèi)對稱設有限位腔，所述限位腔內(nèi)滑動配合安裝有限位塊，所述限位塊與所述裝卡座固定連接。

進一步的技術(shù)方案，左右兩側(cè)的所述立架相對的一側(cè)端面內(nèi)設有開孔，所述開孔遠離所述外殼的一側(cè)內(nèi)壁內(nèi)設有第四滑槽，所述第四滑槽內(nèi)滑動配合安裝有固板，所述固板滑動配合設置在所述開孔內(nèi)且與所述外殼固定連接，所述固板內(nèi)螺紋配合安裝有第三絲杠，所述第三絲杠頂部延伸末端與所述第四滑槽內(nèi)頂壁轉(zhuǎn)動配合連接，所述第三絲杠底部延伸末端動力配合安裝有第四驅(qū)行機，所述第四驅(qū)行機固設于所述第四滑槽內(nèi)底壁內(nèi)。