[發(fā)明專利]一種帶壓更換高壓閥門的方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810853687.1
• 申請日: 2018-07-30
• 公開（公告）號: CN108890576B
• 公開（公告）日: 2019-11-19
• 發(fā)明（設計）人: 殷繹如;鄒勇;仲劍波
• 申請（專利權）人: 江蘇金石機械集團有限公司
• 主分類號: E21B23/00
• 分類號: E21B23/00;E21B34/02
• 代理公司: 32272 南京禹為知識產(chǎn)權代理事務所(特殊普通合伙)
• 代理人: 王曉東<國際申請>=<國際公布>=<進入

本發(fā)明公開了一種更換高壓閥門的方法，包括驅(qū)動第一升降機構向下運動，使得封隔機構插入向井口裝置的油管內(nèi)；將井口裝置上端所連接的待更換閥門進行拆卸，并通過支撐機構將第二升降機構及其下端所連接的待更換閥門進行抬高，使其與井口裝置脫離；在井口裝置上設置臨時固定機構將封隔機構按壓固定在所述油管內(nèi)，同時將支撐機構、第一升降機構、第二升降機構及其下端的待更換閥門以整體形式取出，與所述井口裝置分離；將分離取出的整體中的待更換閥門更換為新閥門，并重新安裝在井口裝置上。本發(fā)明能夠在帶壓情況下更換井口裝置的閥門或密封墊環(huán)，并能夠安全快速的處理現(xiàn)場閥門、密封墊環(huán)等部件泄漏的問題。

技術領域

本發(fā)明涉及井口帶壓作業(yè)領域，特別是一種帶壓更換高壓閥門的方法。

背景技術

由于國內(nèi)油氣田經(jīng)過長年的開采，井口裝置出現(xiàn)各種腐蝕、密封老化等現(xiàn)象，導致閥門、密封墊環(huán)等部件出現(xiàn)不同程度的泄漏。因此造成環(huán)境污染，危害生產(chǎn)安全和人體健康。通常處理此類問題需經(jīng)過壓井作業(yè)方式處理，但是處理時間較長，安全系數(shù)較低，并且消耗大量的人力物力，而去壓井作業(yè)后可能影響井口原有的產(chǎn)能。一旦泄漏修復不及時或者井口失控，將會對周圍環(huán)境和作業(yè)人員造成不可逆的傷害。

發(fā)明內(nèi)容

本部分的目的在于概述本發(fā)明的實施例的一些方面以及簡要介紹一些較佳實施例。在本部分以及本申請的說明書摘要和發(fā)明名稱中可能會做些簡化或省略以避免使本部分、說明書摘要和發(fā)明名稱的目的模糊，而這種簡化或省略不能用于限制本發(fā)明的范圍。

鑒于上述和/或現(xiàn)有的更換高壓閥門的方法中存在的問題，提出了本發(fā)明。

因此，本發(fā)明其中的一個目的是提供一種帶壓更換高壓閥門的方法，其能夠在帶壓情況下更換井口裝置的閥門或密封墊環(huán)，并能夠安全快速的處理現(xiàn)場閥門、密封墊環(huán)等部件泄漏的問題。

為解決上述技術問題，本發(fā)明提供如下技術方案：一種帶壓更換高壓閥門的方法，其包括，通過第二動力件驅(qū)動第一升降機構豎直向下運動，使得第一升降機構下端的封隔機構穿過待更換閥門內(nèi)部通道，并插入向井口裝置的油管內(nèi)，對油管的形成封堵；

保持第一升降機構以及封隔機構的豎直位置固定不動；

將井口裝置上端所連接的待更換閥門進行拆卸，并通過支撐機構將第二升降機構及其下端所連接的待更換閥門進行抬高，使其與井口裝置脫離；

在井口裝置的上端設置臨時固定機構，并通過臨時固定機構將封隔機構按壓固定在所述油管內(nèi)，同時將支撐機構、第一升降機構、第二升降機構及其下端的待更換閥門以整體形式取出，與所述井口裝置分離；

將分離取出的整體中的待更換閥門更換為新閥門，并重新安裝在井口裝置上，使得第一升降機構的下端再次與封隔機構對接；

保持第一升降機構以及封隔機構的豎直位置固定不動，并拆除安裝在井口裝置上的臨時固定機構；通過支撐機構將第二升降機構及其下端所連接的新閥門下移，使新閥門的下端與井口裝置重新對接安裝；

通過第二動力件驅(qū)動第一升降機構豎直向上運動，使得第一升降機構下端的封隔機構抽出油管。

作為本發(fā)明所述帶壓更換高壓閥門的方法的一種優(yōu)選方案，其中：所述帶壓作業(yè)裝置包括，

支撐機構，包括豎直設置的支撐桿，其上設置有第一動力件，所述第一動力件能夠沿著所述支撐桿的方向進行上下直線運動，且所述支撐桿的上端還固定有鎖定件；第二升降機構，包括升降件，所述升降件通過固定件與所述第一動力件進行固定連接，且所述升降件的上端還連接有第二動力件；所述升降件與所述第二動力件的內(nèi)部具有互相連通的內(nèi)部通道；以及，第一升降機構，包括第一升降桿和第二升降桿，所述第一升降桿穿過所述鎖定件，其下端通過活塞與所述第二升降桿進行對接，所述第一升降機構插入所述升降件以及第二動力件的內(nèi)部通道，并能夠進行上下直線運動，所述活塞始終貼合于所述第二動力件的內(nèi)側(cè)壁；所述第二升降桿的下端還連接有封隔機構。