[發明專利]一種判斷車輛行駛狀況的方法

在審

• 申請號: 201810848442.X
• 申請日: 2018-07-27
• 公開（公告）號: CN109017305A
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發明（設計）人: 張賢文;許翔;張學飛
• 申請（專利權）人: 合肥市智信汽車科技有限公司
• 主分類號: B60K28/06
• 分類號: B60K28/06;B60W40/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種判斷車輛行駛狀況的方法，具體包括如下步驟：S1：輸入車輛正常行駛數據，包括有駕駛員駕駛時最低行駛速度，最高行駛速度和最長駕駛時間；S2：實時測量車輛位置信息，車輛位置信息包括車位置、車輛前進方向、車輛行駛速度；S3：實時檢測車輛行車信息，車輛行車信息包括車輛速度、該路段最低最高行駛速度、車輛是否剎車、車輛是否換擋和車輛是否轉彎，通過所獲得的車輛位置信息直接通過無線通訊傳送至家人移動設備如手機上，能夠使得家人第一時間接受到車輛信息，假如出現險情，便于第一時間報警，通過判斷駕駛員為疲勞駕駛時，車輛立即制動并且熄火，保證了駕駛員的生命安全并行駛的安全性。

技術領域

本發明屬于車輛行駛狀況技術領域，更具體地說，尤其涉及一種判斷車輛行駛狀況的方法。

背景技術

隨著車輛制造技術的提高和路面環境的改善，路面行駛車輛可達到的行車速度越來越快，然而，在車輛的高速行駛中，目前，幾乎完全依靠駕駛員自身的反應來根據路面交通狀況作出車輛行駛狀態的調整。而駕駛員對路面交通狀況，尤其是路面行駛其他車輛的行駛狀況作出反應的時間受天氣、駕駛員注意力、車輛行駛狀況變化劇烈程度影響較大。在車輛高速行駛或者路面發生意外情況導致其他車輛行駛狀況發生變化時造成駕駛員對情況作出誤判或者沒有作出應有的反應，從而引發交通事故。

目前能夠幫助駕駛員了解路面其他車輛行駛狀況的技術極為有限，例如行車雷達，然而其能起到的作用極為有限，僅能對車輛正前方和正后方作出反應，且僅能在低速前進和后退時發揮作用，在高速行駛中幾乎沒有作用。

因此，在該領域迫切需要一種技術來輔助駕駛員了解路面其他車輛的行駛狀況，從而對路面交通狀況作出正確判斷，甚至在必要的情況下直接代替駕駛員對車輛行駛狀態作出必要的改變，從而達到提高交通安全的目的。

為此，現有的申請號CN201510733636.1的專利公開了一種判斷車輛間行駛狀況的方法，包括實時測量車輛位置信息，車輛位置信息包括車位置、車輛前進方向、車輛速度，實時檢測車輛行車信息，車輛行車信息包括：車輛速度、車輛是否剎車、車輛是否換擋，所述車輛位置信息及所述車輛行車信息實時發送，對比文件中，設計簡單，便于在現有車輛上改造安裝，成本低廉，本發明能夠有效提高駕駛員對路面其他車輛行駛狀況信息判斷的正確率，避免駕駛員誤判或者來不及反應，必要時可對車輛行駛狀況采取必要的干預措施，避免駕駛員誤操作或者避免車輛出現事故，但是對比文件中存在的問題：缺少判斷駕駛員是否是疲勞駕駛，安全系數不高，并且不能實時將駕駛情況跟路段傳送給家人，一旦發生險情，不能都第一時間報警及通知家人。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種判斷車輛行駛狀況的方法。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種判斷車輛行駛狀況的方法，具體包括如下步驟：

S1：輸入車輛正常行駛數據，包括有駕駛員駕駛時最低行駛速度，最高行駛速度和最長駕駛時間；

S2：實時測量車輛位置信息，車輛位置信息包括車位置、車輛前進方向、車輛行駛速度；

S3：實時檢測車輛行車信息，車輛行車信息包括車輛速度、該路段最低最高行駛速度、車輛是否剎車、車輛是否換擋和車輛是否轉彎；

S4：接收S1和S2中實時發送的所述車輛位置信息及所述車輛行車信息后，并將此信息進行廣播與傳送至移動終端；

S5：同時接收來自其他車輛的車輛位置信息及車輛行車信息，并實時發送；

S6：將車輛的所述車輛位置信息、車輛行車信息和其他車輛的車輛位置信息及車輛行車信息進行比對，顯示比對結果，提示不安全的行駛操作，并對車輛作出調整；

S7：判斷車輛駕駛員是否為疲勞駕駛；

S8：判斷駕駛員為疲勞駕駛時，車輛立即制動并且熄火。