[發明專利]一種航母艦載機攔阻裝置

在審

• 申請號: 201810846640.2
• 申請日: 2018-07-27
• 公開（公告）號: CN108820240A
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發明（設計）人: 徐芝增;徐玉中;張國勝;高超慶
• 申請（專利權）人: 新鄉市豫新起重機械有限公司
• 主分類號: B64F1/02
• 分類號: B64F1/02
• 代理公司: 鄭州科碩專利代理事務所(普通合伙) 41157
• 代理人: 侯立曼

本發明公開了一種航母艦載機攔阻裝置，包括配套設置的攔阻對接機構和攔阻緩沖機構；攔阻對接機構包括相互對應設置的對接球和對接環，對接環上開設有對接入口，對接入口處安裝有用于防止對接球脫離的防脫塊，對接環上固定安裝有鋼絲繩扣；攔阻緩沖機構包括機箱、制動電機、減速器、卷筒、卷筒支座和若干個液壓緩沖器，液壓緩沖器的頂桿另一端轉動連接有緩沖滑輪，各個液壓緩沖器之間間隔交錯設置；機箱與對接架之間設有緩沖隨動輪，攔阻索依次繞過各個液壓緩沖器上的緩沖滑輪并從攔阻索出入口穿出延伸至機箱外部。本發明能夠通過攔阻對接機構進行順利對接，通過攔阻緩沖機構吸收動能，使艦載機安全著降到航母的飛行甲板上，防止事故發生。

技術領域

本發明涉及攔阻技術領域，尤其涉及一種航母艦載機攔阻裝置。

背景技術

據了解，艦載機的著陸速度一般都在200-300公里/小時之間，如果不經過攔阻，艦載機在著陸時需要滑行1000米以上才能停穩，而航母的飛行甲板長度只有100多米，其長度遠不能滿足艦載機的降落滑行距離，所以航空母艦必須配備攔阻裝置，以幫助艦載機在100多米的飛行甲板上迅速降速至零。

目前，航母上的艦載機攔阻裝置主要采用攔阻索。艦載機在降落時放下鉤子勾住攔阻索，可降低速度減少滑行距離。航母的飛行甲板上通常都設置有3-4道攔阻索，通常情況下一般為4道，第一道攔阻索一般設置在距飛行甲板尾端55米左右處，每道攔阻索之間的間隔約為12-18米。

艦載機的降落過程是這樣的：首先回歸的艦載機要進入環繞母艦的環型航線以降低飛行高度和速度，在降落時艦載機的速度要降低到幾乎失速的地步。飛行員將放下起落架、襟翼與空氣減速板，將捕捉鉤伸出，維持一定的速度和下滑速率。航空母艦上的降落官指揮飛機降落，他不斷地告訴飛行員，他離最佳情況的偏差是多少；航空母艦上的燈光提示飛行員，下降時的角度是否正確。在航空母艦的飛行甲板后部有四條攔阻索。降落的飛行員必須讓捕捉鉤掛上其中一條。在著陸時飛行員必須將飛機完全壓低，這樣他可以保證鉤住一條攔阻索。再通過攔阻裝置幫助艦載機減速著艦。

在艦載機與攔阻索對接的過程中，僅憑捕捉鉤與攔阻索對接，對飛行員的技術要求較高，如果無法成功掛上其中一條攔阻索，艦載機能夠重新起飛的情況下，需要再重復一次降落過程，耗時耗力；若艦載機無法重新起飛，可能發生嚴重的安全事故。

發明內容

本發明為了解決現有技術中的不足之處，提供了一種航母艦載機攔阻裝置，能夠通過攔阻對接機構進行順利對接，通過攔阻緩沖機構吸收動能，使艦載機安全著降到航母的飛行甲板上，防止事故發生。

本發明為了解決上述問題所采取的技術方案是，提供了一種航母艦載機攔阻裝置，包括四道攔阻索，每道攔阻索分別對應設置一組攔阻系統，每組攔阻系統均包括配套設置的攔阻對接機構和攔阻緩沖機構；

攔阻對接機構包括相互對應設置的對接球和對接環，對接球上開設有貫通的連接孔，連接孔內穿設有連接桿，連接桿與連接孔之間安裝有襯套，連接桿的尾端固定連接在對接球上，連接桿的首端固定連接有扣環，對接球的外表面包覆有防震緩沖層，對接球上設置有紅外接收器；

對接環為環形結構，對接環上開設有對接入口，對接入口處安裝有用于防止對接球脫離的防脫塊，對接環上固定安裝有鋼絲繩扣；攔阻對接機構還包括對接架，對接環安裝在對接架上，對接架上設置有紅外發射器；