[發(fā)明專(zhuān)利]一種汽車(chē)后視野驗(yàn)證裝置在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201810835718.0 | 申請(qǐng)日： | 2018-07-26 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN108982120A | 公開(kāi)（公告）日： | 2018-12-11 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 劉飛;陳國(guó)念 | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人： | 北京新能源汽車(chē)股份有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào)： | G01M17/007 | 分類(lèi)號(hào)： | G01M17/007 |
| 代理公司： | 北京銀龍知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243 | 代理人： | 許靜;安利霞 |
| 地址： | 102606 北京*** | 國(guó)省代碼： | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 卷簾 視野 汽車(chē)后視野 卷簾固定 控制指令 驗(yàn)證裝置 控制器 風(fēng)窗 電機(jī) 驗(yàn)證 電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng) 機(jī)電連接 接收用戶 設(shè)計(jì)過(guò)程 卷軸 上端 下端 | ||
本發(fā)明提供了一種汽車(chē)后視野驗(yàn)證裝置，包括：上視野卷簾，所述上視野卷簾固定在人機(jī)驗(yàn)證模型的后風(fēng)窗的上端；下視野卷簾，所述下視野卷簾固定在所述人機(jī)驗(yàn)證模型的后風(fēng)窗的下端；第一電機(jī)，所述第一電機(jī)與所述上視野卷簾的卷軸連接；第一控制器，所述第一控制器與所述第一電機(jī)電連接，用于接收用戶輸入的第一控制指令，并根據(jù)所述第一控制指令控制所述第一電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)所述上視野卷簾運(yùn)動(dòng)。因此，本發(fā)明的方案，解決了汽車(chē)后視野的設(shè)計(jì)過(guò)程不僅費(fèi)時(shí)耗力，而且成本較大的問(wèn)題。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車(chē)后視野驗(yàn)證裝置。
背景技術(shù)
汽車(chē)的后視野是否良好，直接關(guān)系到我們的行車(chē)安全。因此，對(duì)于一款汽車(chē)的后視野范圍的設(shè)計(jì)顯得尤為重要。其中，現(xiàn)有技術(shù)中，在同一款車(chē)型的后視野的設(shè)計(jì)過(guò)程中，只要設(shè)計(jì)師對(duì)后視野角度進(jìn)行了修改，后續(xù)的后視野驗(yàn)證裝置必須重新制作。由此可知，現(xiàn)有技術(shù)中汽車(chē)后視野的設(shè)計(jì)過(guò)程不僅費(fèi)時(shí)耗力，而且成本較大。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的實(shí)施例提供了一種汽車(chē)后視野驗(yàn)證裝置，能夠調(diào)節(jié)后視野角度，解決了汽車(chē)后視野的設(shè)計(jì)過(guò)程不僅費(fèi)時(shí)耗力，而且成本較大的問(wèn)題。
本發(fā)明的實(shí)施例提供了一種汽車(chē)后視野驗(yàn)證裝置，包括：
上視野卷簾，所述上視野卷簾固定在人機(jī)驗(yàn)證模型的后風(fēng)窗的上端；
下視野卷簾，所述下視野卷簾固定在所述人機(jī)驗(yàn)證模型的后風(fēng)窗的下端；
第一電機(jī)，所述第一電機(jī)與所述上視野卷簾的卷軸連接；
第一控制器，所述第一控制器與所述第一電機(jī)電連接，用于接收用戶輸入的第一控制指令，并根據(jù)所述第一控制指令控制所述第一電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)所述上視野卷簾運(yùn)動(dòng)。
其中，汽車(chē)后視野驗(yàn)證裝置還包括：
第二電機(jī)，所述第二電機(jī)與所述下視野卷簾的卷軸連接。
其中，汽車(chē)后視野驗(yàn)證裝置還包括：
第二控制器，所述第二控制器與所述第二電機(jī)電連接，用于接收用戶輸入的第二控制指令，并根據(jù)所述第二控制指令控制所述第二電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)所述下視野卷簾運(yùn)動(dòng)。
其中，汽車(chē)后視野驗(yàn)證裝置還包括：
第一報(bào)警模塊，所述第一報(bào)警模塊與所述第一控制器電連接；
其中，所述第一控制器還用于判斷所述上視野卷簾是否達(dá)到極限位置，并在所述上視野卷簾達(dá)到極限位置時(shí)，控制所述第一報(bào)警模塊進(jìn)行報(bào)警，并控制所述第一電機(jī)停止。
其中，汽車(chē)后視野驗(yàn)證裝置還包括：
第二報(bào)警模塊，所述第二報(bào)警模塊與所述第二控制器電連接；
其中，所述第二控制器還用于判斷所述下視野卷簾是否達(dá)到極限位置，并在所述下視野卷簾達(dá)到極限位置時(shí)，控制所述第二報(bào)警模塊進(jìn)行報(bào)警，并控制所述第二電機(jī)停止。
其中，汽車(chē)后視野驗(yàn)證裝置還包括：
后視野刻度尺，所述后視野刻度尺安裝在所述人機(jī)驗(yàn)證模型的后風(fēng)窗的邊框上，并位于所述上視野卷簾和所述下視野卷簾之間。
其中，所述第一控制器安裝于所述人機(jī)驗(yàn)證模型的儀表盤(pán)上。
其中，所述第二控制器安裝于所述人機(jī)驗(yàn)證模型的儀表盤(pán)上。
其中，所述上視野卷簾通過(guò)螺栓固定在所述人機(jī)驗(yàn)證模型的后風(fēng)窗的上端。
其中，所述下視野卷簾通過(guò)螺栓固定在所述人機(jī)驗(yàn)證模型的后風(fēng)窗的下端。
本發(fā)明實(shí)施例的有益效果是：
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