[發(fā)明專利]液力增壓式壓電噴油器

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810835547.1
• 申請日: 2018-07-26
• 公開（公告）號: CN109236525A
• 公開（公告）日: 2019-01-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 白云;陳康;范立云
• 申請（專利權(quán)）人: 哈爾濱工程大學(xué)
• 主分類號: F02M47/02
• 分類號: F02M47/02;F02M51/06;F02M61/10;F02M61/16;F02M61/18;F02M63/00
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• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明的目的在于提供液力增壓式壓電噴油器，包括噴油器上體、噴油器中間體、噴油器下體、壓電堆組件、噴油器中間體、單向閥組件、增壓器組件、噴嘴組件。壓電堆組件安裝在噴油器上體中。在增壓器組件的噴油器下體上開設(shè)有噴油第一窗口、噴油第二窗口、增壓窗口。噴油第一窗口、噴油第二窗口與主進油路連通，回油窗口與主回油路連通。增壓活塞上開設(shè)有槽及連通孔，槽與噴油器下體構(gòu)成的增壓活塞環(huán)腔，連通孔使增壓活塞環(huán)腔與主回油路連通。噴油器中間體上安裝有單向閥組件。本發(fā)明可以提高噴油器的響應(yīng)速度，實現(xiàn)超高壓燃油噴射，同時整個噴油器結(jié)構(gòu)緊湊，油路簡單，尺寸小，重量輕。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及的是一種柴油機，具體地說是柴油機燃油噴射系統(tǒng)。

背景技術(shù)

柴油機作為目前已知熱效率最高、能量利用率最好的動力機械，在采用電子控制后變得更加清潔與智能。而今，不僅在船用、發(fā)電、機車等領(lǐng)域保持著主要應(yīng)用，在乘用車領(lǐng)域的使用占比也逐漸提高。燃油噴射系統(tǒng)是發(fā)動機的心臟，隨著民眾對油耗標(biāo)準(zhǔn)的日漸提高以及排放法規(guī)的日趨嚴(yán)格，柴油機燃油系統(tǒng)發(fā)展與改進的必要性不言而喻。

噴油器是柴油機燃油噴射系統(tǒng)的核心零部件之一。超高壓噴油有助于燃油的霧化與燃燒，而受限于共軌管的結(jié)構(gòu)等因素，在共軌管內(nèi)實現(xiàn)燃油的超高壓蓄壓較為困難，如今解決方法之一是在噴油器中設(shè)置增壓裝置，而僅僅是增設(shè)增壓裝置的噴油器將使噴油器結(jié)構(gòu)變長、重量加大許多，并且將不可避免地增加至少一條回油通道，這將使得噴油器油路的布置變得復(fù)雜。另外，對于內(nèi)含增壓裝置的噴油器，響應(yīng)速度稍低，應(yīng)考慮采取措施提高其響應(yīng)速度。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供可以提高噴油器的響應(yīng)速度，實現(xiàn)超高壓燃油噴射的液力增壓式壓電噴油器。

本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的：

本發(fā)明液力增壓式壓電噴油器，其特征是：包括噴油器上體、噴油器中間體、噴油器下體、壓電堆組件、增壓器組件、噴嘴組件，油器上體、噴油器中間體和噴油器下體自上而下設(shè)置，噴油器上體上開設(shè)燃油進口和回油口；

所述壓電堆組件包括壓電晶體、放大器活塞、放大器缸體、頂桿、閥桿，壓電晶體、放大器活塞、放大器缸體、頂桿均設(shè)置在噴油器上體里，壓電晶體位于放大器活塞上方，放大器活塞的頭部伸入至其下方的放大器缸體里，頂桿上部分伸入至放大器缸體里并與放大器活塞之間形成油腔，頂桿的下端與閥桿相接觸，閥桿的中部設(shè)置閥桿錐形凸起，閥桿錐形凸起上側(cè)為閥桿錐面，閥桿錐形凸起下側(cè)為閥桿肩面，閥桿的下部伸入其下方的噴油器中間體里，放大器活塞上套有放大器彈簧，放大器彈簧的兩端分別頂在放大器活塞底座和放大器缸體上，放大器彈簧所在位置為放大器彈簧腔，頂桿的下部分與放大器缸體之間設(shè)置碟形彈簧，閥桿的閥桿錐形凸起下方套有閥桿彈簧，閥桿彈簧位于噴油器中間體里，閥桿錐形凸起上方的閥桿部分與噴油器上體之間形成上部環(huán)腔，閥桿錐形凸起下方的閥桿部分與噴油器中間體之間形成下部環(huán)腔，閥桿錐形凸起與噴油器上體、噴油器中間體構(gòu)成中間環(huán)腔，噴油器上體里設(shè)置主進油路、主回油道、增壓進油道，主進油路分別連通燃油進口和增壓進油道，增壓進油道連通上部環(huán)腔，噴油器中間體里設(shè)置連通通道，連通通道連通中部環(huán)腔，主回油道連通回油路，并通過回流節(jié)流孔連通放大器彈簧腔，噴油器中間體里設(shè)置回油支路，回油支路分別連通主回油道和下部環(huán)腔；

所述增壓器組件包括增壓活塞，增壓活塞設(shè)置在噴油器下體里，噴油器下體里開有噴油第一窗口、噴油第二窗口、增壓窗口、回油窗口、壓力連通通道、增壓油道，增壓活塞包括大頭端和小頭端，小頭端套有增壓活塞彈簧，增壓活塞彈簧的上下兩端分別頂在大頭端和增壓器下體上，小頭端與其下方的增壓器下體之間形成增壓腔，增壓活塞彈簧所在位置為低壓腔，大頭端中部設(shè)置增壓活塞環(huán)腔，增壓活塞環(huán)腔與低壓腔之間通過連通孔相通，低壓腔通過回油窗口連通回油道，回油道連通主回油道，增壓油道分別連通增壓腔和增壓窗口，噴油第一窗口、噴油第二窗口分別連通壓力連通通道，壓力連通通道通過進油節(jié)流孔連通主進油路，增壓活塞上表面與連通通道相通；