[發(fā)明專利]一種多功能飛機(jī)座椅

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810830269.0
• 申請(qǐng)日: 2018-07-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108839804A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-11-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張騰飛;王鳳;李發(fā)成
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 大連理工大學(xué)
• 主分類號(hào): B64D11/00
• 分類號(hào): B64D11/00;B64D11/06;B64D13/06;B64D13/08
• 代理公司: 大連理工大學(xué)專利中心 21200
• 代理人: 陳玲玉

本發(fā)明公開(kāi)一種多功能飛機(jī)座椅。在乘客前排座椅下方設(shè)置有暖腳箱，該暖腳箱可對(duì)乘客腳部加熱，可避免當(dāng)前飛機(jī)地板低溫導(dǎo)致的不適。暖腳箱與其下部地板上的通風(fēng)孔，配合飛機(jī)通風(fēng)系統(tǒng)對(duì)暖腳箱進(jìn)行通風(fēng)，暖腳箱底部設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)控制機(jī)構(gòu)，可在不使用暖腳時(shí)將其移至地板下面；在座椅背部設(shè)置有轉(zhuǎn)燈，轉(zhuǎn)燈位于凹槽內(nèi)，該轉(zhuǎn)燈可進(jìn)行任意角度調(diào)節(jié)，且具有較好的聚光性，可使其在使用時(shí)不對(duì)其他乘客照射。在座椅的一側(cè)設(shè)置有按鈕，乘客可通過(guò)按鈕來(lái)對(duì)暖腳箱的開(kāi)、閉及保溫狀態(tài)進(jìn)行控制，同時(shí)可對(duì)暖腳箱轉(zhuǎn)動(dòng)控制機(jī)構(gòu)進(jìn)行控制，還可以調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)燈的開(kāi)、關(guān)及亮度狀態(tài)。該座椅提升了乘客旅途時(shí)的舒適性及體驗(yàn)感。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及座椅技術(shù)、人體舒適性領(lǐng)域，具體涉及一種多功能飛機(jī)座椅。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人們對(duì)生活的舒適性要求更高。其中對(duì)于旅途來(lái)說(shuō)，人們?cè)陉P(guān)心旅途時(shí)長(zhǎng)的同時(shí)，也越發(fā)注重整個(gè)旅途的舒適度，對(duì)于長(zhǎng)途出行更為重要。所以提升旅途舒適性的方式也越發(fā)被人們所關(guān)注。

在乘坐飛機(jī)旅行時(shí)，乘客往往會(huì)遭遇到腳部較冷或頭部與腳部溫差較大而引起的不舒適。解決這一問(wèn)題現(xiàn)有的主要方式為提升客艙內(nèi)整體的溫度，但由于貨倉(cāng)溫度較低且飛機(jī)甲板(地板)的散熱，腳部溫度仍然難以提高。其次針對(duì)不同人員的冷熱需求，需對(duì)每個(gè)乘客設(shè)置一個(gè)獨(dú)立調(diào)節(jié)溫度的設(shè)備，乘客可根據(jù)需求各自進(jìn)行調(diào)節(jié)。

除了熱舒適，當(dāng)前飛機(jī)客艙的光舒適也不盡如人意?，F(xiàn)有的飛機(jī)內(nèi)大多采用集中燈光調(diào)節(jié)，當(dāng)閱讀時(shí)乘客會(huì)自行開(kāi)啟一些頂部的閱讀燈，但閱讀燈很高，其在使用時(shí)會(huì)對(duì)其他乘客造成影響。本發(fā)明將在座椅背部上方設(shè)置轉(zhuǎn)燈，由于轉(zhuǎn)燈靠近小桌板，轉(zhuǎn)燈的聚光性較好，有效避免對(duì)其他乘客產(chǎn)生影響。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本裝置提供了一種多功能飛機(jī)座椅，用于解決乘客的暖腳需求，并提供個(gè)性化的溫度控制，還配合通風(fēng)系統(tǒng)，避免腳部散發(fā)的氣味擴(kuò)散至乘客呼吸區(qū)；針對(duì)乘客夜間閱讀需求，將轉(zhuǎn)燈設(shè)置于前排座椅靠背，將光線有效聚集于小桌板上，防止光線散射至其他無(wú)需光線的乘客。

本裝置的技術(shù)方案如下：

一種多功能飛機(jī)座椅，包括座椅、暖腳箱及控制機(jī)構(gòu)；暖腳箱為具有散熱面的框架結(jié)構(gòu)，設(shè)置于乘客前排座椅下方，散熱面內(nèi)部設(shè)有加熱裝置；用于對(duì)乘客的腳部進(jìn)行加熱，避免腳部過(guò)涼，降低了乘客旅途中頭腳溫差較大而產(chǎn)生的不舒適感。所述控制機(jī)構(gòu)包含暖腳箱工作狀態(tài)控制機(jī)構(gòu)和暖腳箱轉(zhuǎn)動(dòng)控制機(jī)構(gòu)；所述暖腳箱工作狀態(tài)包括加熱、關(guān)閉以及保溫三種狀態(tài)；所述暖腳箱轉(zhuǎn)動(dòng)控制機(jī)構(gòu)用于實(shí)現(xiàn)在使用暖腳箱時(shí)將其移至地板上，不使用暖腳箱時(shí)將其移至地板下，防止其占用座椅下方的空間。暖腳箱下面的地板上設(shè)有通氣孔，用于配合客艙通風(fēng)系統(tǒng)對(duì)暖腳箱內(nèi)部進(jìn)行通風(fēng)，由于客艙相對(duì)貨倉(cāng)的正壓，將可能有氣味的空氣排至甲板(地板)下面的飛機(jī)貨倉(cāng)，避免腳部散發(fā)的氣味擴(kuò)散至乘客呼吸區(qū)。

進(jìn)一步地，上述暖腳箱的散熱面內(nèi)部加熱裝置為紅外燈或電熱膜。

進(jìn)一步地，上述暖腳箱轉(zhuǎn)動(dòng)控制機(jī)構(gòu)為暖腳箱下部設(shè)置的電機(jī)及轉(zhuǎn)軸；暖腳箱框架的一條邊框通過(guò)轉(zhuǎn)軸固定于地板下方，電機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)暖腳箱隨轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)暖腳箱地板上下的移動(dòng)控制。其中，所述框架結(jié)構(gòu)的散熱面為弧面。

進(jìn)一步地，座椅背部上側(cè)凹槽內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)燈，轉(zhuǎn)燈內(nèi)部設(shè)置光源，轉(zhuǎn)燈使用時(shí)光源部分旋出凹槽，根據(jù)乘客需求調(diào)整其轉(zhuǎn)動(dòng)角度；所述的控制機(jī)構(gòu)還包括轉(zhuǎn)燈光線調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，乘客根據(jù)需求自行調(diào)節(jié)其開(kāi)、關(guān)及亮度狀態(tài)。該轉(zhuǎn)燈由于距離小桌板很近，轉(zhuǎn)燈的聚光性較好，可保證其內(nèi)部光源開(kāi)啟時(shí)，該光源不散射至其他乘客，而對(duì)其他乘客產(chǎn)生影響。

進(jìn)一步地，上述控制機(jī)構(gòu)通過(guò)在座椅的一側(cè)設(shè)置按鈕或旋鈕，實(shí)現(xiàn)對(duì)暖腳箱的工作狀態(tài)、移動(dòng)或者轉(zhuǎn)燈光線強(qiáng)弱的控制。以此滿足乘客的不同需求。

本發(fā)明具有以下有益效果：