[發(fā)明專利]一種車位鎖內(nèi)置車位檢測(cè)電路及方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810829703.3
• 申請(qǐng)日: 2018-07-25
• 公開（公告）號(hào): CN108842683A
• 公開（公告）日: 2018-11-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳國(guó)兵;蔡曉燕;譚宇科
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州開能智慧城市技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): E01F13/08
• 分類號(hào): E01F13/08;G08G1/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種車位鎖內(nèi)置車位檢測(cè)電路，包括微處理器模塊、電源模塊以及通訊模塊，所述電源模塊為所述微處理器模塊供電，其特征在于：還包括電感線圈模塊，所述電感線圈模塊與震蕩電路模塊連接，震蕩電路模塊通過方波信號(hào)提取電路模塊連接至所述微處理器模塊，所述微處理器模塊連接至通訊模塊；所述電源模塊通過震蕩供電控制電路模塊對(duì)震蕩電路模塊供電，所述電源模塊對(duì)方波信號(hào)提取電路模塊和微處理器模塊供電。

2.一種如權(quán)利要求1所述的車位鎖內(nèi)置車位檢測(cè)電路，其特征在于：還包括ESD保護(hù)模塊，電感線圈模塊通過ESD保護(hù)模塊與震蕩電路模塊連接。

3.一種如權(quán)利要求1所述的車位鎖內(nèi)置車位檢測(cè)電路，其特征在于：電感線圈模塊包括電感線圈，由電源模塊提供供電，震蕩電路模塊為RC震蕩電路模塊。

4.一種如權(quán)利要求1所述的車位鎖內(nèi)置車位檢測(cè)電路，其特征在于：震蕩供電控制電路模塊為具有開關(guān)功能的模塊，包括具有開關(guān)功能的芯片和外圍電路。

5.一種如權(quán)利要求1所述的車位鎖內(nèi)置車位檢測(cè)電路，其特征在于：震蕩供電控制電路模塊包括控制芯片TPS22810、第一電容器、第二電容器和第三電容器；所述第一電容器的第一端與所述電源模塊和TPS22810的VIN引腳連接，所述第一電容器第二端和TPS22810的GND引腳同時(shí)接地；所述第二電容器的第一端和TPS22810的VOUT、QOD引腳連接在一起，并與所述震蕩電路模塊連接，所述第二電容器的第二端和第三電容器的第二端同時(shí)接地；所述第三電容器的第一端與TPS22810的CT引腳連接。

6.一種如權(quán)利要求1或4所述的車位鎖內(nèi)置車位檢測(cè)電路，其特征在于：震蕩電路模塊包括第一電阻、第二電阻、第三電阻、第四電容器、第五電容器和第一半導(dǎo)體三極管，所述第一電阻的第一端和第二電阻的第一端與所述震蕩供電控制電路連接，所述第一電阻的第二端與第一半導(dǎo)體三極管的基極連接，所述第二電阻的第二端與第一半導(dǎo)體三極管的發(fā)射極、第四電容器、第五電容器的第一端連接；所述第三電阻的第一端與第一半導(dǎo)體三極管的基極連接，第二端接地；所述第四電容器的第二端與第一半導(dǎo)體三極管的集電極連接，所述第五電容器的第一端與所述第四電容器的第一端連接，所述第五電容器的第二端接地。

7.一種如權(quán)利要求5所述的車位鎖內(nèi)置車位檢測(cè)電路，其特征在于：方波信號(hào)提取電路模塊包括第六電容器、第四電阻、第五電阻、二極管和第二半導(dǎo)體三極管，所述第六電容器的第一端與第四電容器和第五電容器的第一端連接，所述第六電容器的第二端與第四電阻的第一端連接；所述第四電阻的第二端與二極管的陰極、第二半導(dǎo)體三極管的基極連接，所述第五電阻的第一端與電源模塊連接，第二端與第二半導(dǎo)體三極管的集電極連接，所述二極管的陽極接地，所述第二半導(dǎo)體三極管的集電極與微處理器模塊連接。

8.一種如權(quán)利要求6所述的車位鎖內(nèi)置車位檢測(cè)電路，其特征在于：微處理器模塊采用高精度低溫飄的外部8MHz晶振，內(nèi)部倍頻使用32MHz時(shí)鐘頻率，微處理器內(nèi)部軟件包含濾波算法，將電感線圈頻率的采樣精度控制在0.03%以內(nèi)。

9.一種具有權(quán)利要求1-8的車位檢測(cè)電路的車位鎖，包括外蓋、主機(jī)倉、底座和擺臂，其特征在于：外蓋內(nèi)部四周設(shè)置有凹槽，所述凹槽內(nèi)嵌入有電感線圈，電感線圈小巧輕便，車位檢測(cè)裝置的其他模塊設(shè)置在主機(jī)倉內(nèi)部，通訊模塊將控制信號(hào)傳遞給車位鎖驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置連接擺臂，帶動(dòng)擺臂的旋轉(zhuǎn)。

10.一種如權(quán)利要求1-8其中之一所述的車位鎖內(nèi)置車位檢測(cè)電路的工作方法，其特征在于：所述震蕩電路產(chǎn)生一個(gè)固定頻率的方波，再通過所述方波信號(hào)提取電路和所述微處理器對(duì)方波頻率進(jìn)行采樣計(jì)算，當(dāng)車位鎖附件車輛經(jīng)過，電感線圈電感量發(fā)生變化，引起震蕩頻率的變化，微處理器通過震蕩頻率的前后變化對(duì)比，判斷是否有車經(jīng)過；電感線圈震蕩時(shí)，功耗達(dá)到mA級(jí)，震蕩供電控制電路處于閉合狀態(tài)，震蕩電路由所述電源模塊供電；當(dāng)無車經(jīng)過，震蕩電路處于休眠狀態(tài)，震蕩供電控制電路斷開，可以使整個(gè)頻率采樣電路的功耗控制在1uA以下。