[發明專利]一種車門導槽集成角窗側圍披風結構

在審

• 申請號: 201810826306.0
• 申請日: 2018-07-25
• 公開（公告）號: CN108973627A
• 公開（公告）日: 2018-12-11
• 發明（設計）人: 丁財進;箭偉志;于江洋
• 申請（專利權）人: 庫博標準投資有限公司
• 主分類號: B60J10/70
• 分類號: B60J10/70;B60J10/20
• 代理公司: 上海兆豐知識產權代理事務所(有限合伙) 31241
• 代理人: 章蔚強

本發明公開了一種車門導槽集成角窗側圍披風結構，通過在后角窗嵌件內設計供側圍披風插接的側圍披風插接槽，使得側圍披風與后角窗嵌件的結合緊密而牢固，側圍披風在插接到所述后角窗內嵌件后與所述后角窗玻璃通過注塑EPDM或TPV一體模壓成型，通過模壓成型結構進行限位和固定，提升了整體結構的穩定性，改善了傳統擠出條在后角窗圓角半徑較小區域披風塌陷的問題，同時最大程度保持了側圍披風絨毛的連續性，改善了外觀。

技術領域

本發明涉及一種用于車用密封條領域的車門導槽集成角窗側圍披風的結構。

背景技術

現在車型為了追求更美觀的設計，在車門角窗區域通常追求更小的圓角半徑，而對于較小圓角的車門角窗區域的結構，該位置采用傳統設計的角窗側圍披風的產品容易產生塌陷。此外，角窗側圍披風一般會采取模壓成型，為了保持側圍披風植絨區域的連續性，一般需要對較大范圍內的模壓成型的側圍披風區域進行后續補絨，補絨的外觀及耐磨性均沒有擠出成型的好，而且成本高，不環保。

發明內容

本發明的目的是為了克服現有技術的不足，提供一種車門導槽集成角窗側圍披風的結構，該結構能夠應用于具有較小圓角半徑的角窗的車門后角窗。

實現上述目的的一種技術方案是：一種車門導槽集成角窗側圍披風結構，包括側圍披風、后角窗內嵌件、后角窗玻璃和模壓成型結構；

所述后角窗內嵌件上設有側圍披風插接槽，所述側圍披風插接在所述側圍披風插接槽內；所述后角窗內嵌件、所述側圍披風及所述后角窗玻璃通過所述模壓成型結構限位，并進行固定，形成一體化結構。

進一步的，所述側圍披風在插接到所述后角窗內嵌件后，與所述后角窗玻璃通過注塑EPDM或TPV一體模壓成型。

本發明的一種車門導槽集成角窗側圍披風結構，通過在后角窗嵌件內設計供側圍披風插接的側圍披風插接槽，使得側圍披風與后角窗嵌件的結合緊密而牢固，側圍披風在插接到所述后角窗內嵌件后與所述后角窗玻璃通過注塑EPDM或TPV一體模壓成型，通過模壓成型結構進行限位和固定，提升了整體結構的穩定性，改善了傳統擠出條在后角窗圓角半徑較小區域披風塌陷的問題，同時最大程度保持了側圍披風絨毛的連續性，改善了外觀。

附圖說明

圖1為本發明的一種車門導槽集成角窗側圍披風結構的結構示意圖。

具體實施方式

為了能更好地對本發明的技術方案進行理解，下面通過具體地實施例并結合附圖進行詳細地說明：

請參閱圖1，本發明的一種車門導槽集成角窗側圍披風結構，包括側圍披風1、后角窗內嵌件2、后角窗玻璃4和模壓成型結構3。

后角窗內嵌件2上設有側圍披風插接槽，側圍披風1插接在側圍披風插接槽內；后角窗內嵌件2、側圍披風1及后角窗玻璃4通過模壓成型結構3限位，并進行固定，形成一體化結構。

側圍披風1在插接到后角窗內嵌件后，與后角窗玻璃4通過注塑EPDM或TPV一體模壓成型。

本技術領域中的普通技術人員應當認識到，以上的實施例僅是用來說明本發明，而并非用作為對本發明的限定，只要在本發明的實質精神范圍內，對以上所述實施例的變化、變型都將落在本發明的權利要求書范圍內。