[發明專利]一種低路堤基底鹽漬土樁基加固后隆起量的確定方法

有效

• 申請號: 201810822280.2
• 申請日: 2018-07-24
• 公開（公告）號: CN108930294B
• 公開（公告）日: 2020-04-17
• 發明（設計）人: 陳偉志;李安洪;龔建輝;姚裕春;吳沛沛;葉世斌;胡會星;劉劍光;郭在旭;秦謝宇;張莎莎;陳穎;唐志偉;龍君滔
• 申請（專利權）人: 中鐵二院工程集團有限責任公司
• 主分類號: E02D33/00
• 分類號: E02D33/00
• 代理公司: 成都惠迪專利事務所(普通合伙) 51215
• 代理人: 王建國

一種低路堤基底鹽漬土樁基加固后隆起量的確定方法，以科學合理地確定低路堤基底鹽漬土經樁基加固后的隆起量，能夠適應實際工程需要包括如下步驟：確定鹽漬土中樁基的中性點深度l₀、低路堤頂面以下大氣降溫影響深度l，計算確定低路堤樁基隆起變形計算厚度h₀；確定冬季降溫前第i層土的溫度T_i1等參數；對鹽漬土土樣開展鹽脹試驗、含水率試驗、土粒比重試驗及重度試驗，確定第i層土的鹽脹指數C_si等參數；通過下式確定低路堤基底鹽漬土樁基加固后的隆起量s_e：

技術領域

本發明涉及巖土工程技術領域，特別涉及一種低路堤基底鹽漬土樁基加固后隆起量的確定方法。

技術背景

目前，鹽漬土地基的鹽脹量(即隆起量)多采用《鹽漬土地區建筑規范》(SY/T0317—2012)確定，即鹽脹量按以下公式確定：

S_η0＝η·H

式中，S_η0為鹽漬土地基的總鹽脹量，單位mm；η為鹽脹系數；H為有效鹽脹區厚度，單位mm。

鹽漬土地基在冬季降溫條件下產生隆起變形，極易引發高速鐵路無砟軌道板開裂，造成重大的無砟軌道病害，甚至危及高速列車的行車安全。樁基加固可有效控制鹽漬土地基的隆起變形，但對樁基加固后地基隆起量的確定，目前尚無可行的方法，若采用上述計算公式予以確定，其存在的技術不足在于無法考慮樁基置換、樁基錨固、鹽漬土自身重力及低路堤附加荷載影響，也無法考慮不同深度土層的鹽脹差異性。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種低路堤基底鹽漬土樁基加固后隆起量的確定方法，以科學合理地確定低路堤基底鹽漬土經樁基加固后的隆起量，能夠適應實際工程需要。

本發明解決上述技術所采用的技術方案如下：

本發明提出一種低路堤基底鹽漬土樁基加固后隆起量的確定方法，包括以下步驟：

(1)通過現場調查或資料查詢，確定鹽漬土中樁基的中性點深度l₀，單位m；確定低路堤頂面以下大氣降溫影響深度l，單位m；通過以下公式確定低路堤樁基隆起變形計算厚度h₀：

式中，h₀為低路堤樁基隆起變形計算厚度，單位m；l為低路堤頂面以下大氣降溫影響深度，單位m；h_d為低路堤填高，單位m；

(2)通過現場調查或資料查詢或現場原位測試，確定冬季降溫前第i層土的溫度T_i1，單位℃，確定冬季降溫期間第i層土出現的最低溫度T_i2，單位℃；確定中性點位置以上溫度T_i1降至T_i2后第i層土在樁基側表產生的向上切向力f_i，單位kPa；確定中性點位置以下溫度T_i1降至T_i2后第i層土對樁基側表產生的向下切向力f_i'，單位kPa；

(3)通過現場采集鹽漬土土樣并在室內開展鹽脹試驗、含水率試驗、土粒比重試驗及重度試驗，確定第i層土的鹽脹指數C_si；確定溫度T_i1降至T_i2后第i層鹽漬土的鹽脹力σ_Ti，單位kPa；確定溫度T_i1下第i層土的初始孔隙比e_0i；確定第i層土的有效自重應力σ_y0i，單位kPa；

(4)通過以下公式確定低路堤基底鹽漬土樁基加固后的隆起量s_e：