[發明專利]一種新能源汽車充電用防撞型充電樁

在審

• 申請號: 201810821770.0
• 申請日: 2018-07-24
• 公開（公告）號: CN108973729A
• 公開（公告）日: 2018-12-11
• 發明（設計）人: 李通
• 申請（專利權）人: 利辛縣祥騰信息科技有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種新能源汽車充電用防撞型充電樁，包括殼體，所述殼體的頂部固定連接有擋雨頂蓋，所述殼體四個周邊均對應設置有一個彈性彎板，所述彈性彎板的內側中心位置處通過空氣彈簧與殼體側邊外表壁彈性連接。本發明中，通過緩沖墊和彈性鋼板的配合作用，能夠吸收抵消第一部分碰撞能量，通過第一緩沖彈簧以及空氣彈簧的配合作用，能夠對碰撞能量進行進一步的吸收抵消，同時，橫桿受力移動并將力傳遞至連桿上，通過連桿推動活塞塊移動，第三緩沖彈簧受力被壓縮，再一次對碰撞能量進行抵消，通過這一系列結構的配合作用，能將碰撞能量降到最低，從而有效的保護了充電樁內部線路結構，避免了二次意外事故的發生。

技術領域

本發明涉及新能源技術領域，尤其涉及一種新能源汽車充電用防撞型充電樁。

背景技術

新能源汽車是指除汽油、柴油發動機之外所有其它能源汽車.包括燃料電池汽車、混合動力汽車、氫能源動力汽車和太陽能汽車等，目前中國市場上在售的新能源汽車多是混合動力汽車和純電動汽車，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車，充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電，充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電，充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應的充電方式、充電時間、費用數據打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數據。

然而，現有的新能源汽車充電用充電樁還存在一些不足之處，一方面，現有充電樁結構單一，防碰撞能力較弱，當意外事故發生時，充電樁易發生破壞性損壞，導致其內部電路結構受損，造成二次事故傷害，后果非常嚴重，另一方面，在發生碰撞的瞬間，基座處扭矩瞬間變大，易導致充電樁與地表脫離，導致充電樁損壞嚴重。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種新能源汽車充電用防撞型充電樁。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：一種新能源汽車充電用防撞型充電樁，包括殼體，所述殼體的頂部固定連接有擋雨頂蓋，所述殼體四個周邊均對應設置有一個彈性彎板，所述彈性彎板的內側中心位置處通過空氣彈簧與殼體側邊外表壁彈性連接，所述彈性彎板的內側上下端均水平焊接有橫桿，且橫桿的一端貫穿殼體的側邊，所述殼體的底部和頂部內表壁上關于殼體的豎直中線對稱焊接有套筒，且套筒的內部滑動套接有活塞塊，所述活塞塊通過連桿與橫桿的內端活動連接，所述殼體的底部兩側通過對稱設置的第二緩沖彈簧與底座彈性連接，所述殼體的底部中心位置通過固定桿焊接有球體，所述底座的頂部中心位置處垂直焊接有支桿。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述彈性彎板的外表壁上包設有緩沖墊。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述橫桿的外側套設有第一緩沖彈簧。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述彈性彎板通過第一緩沖彈簧與殼體的側邊外表壁彈性連接。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述第二緩沖彈簧與底座上表面的夾角大小為45°。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述支桿的底部開設有弧形槽。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述球體滾動嵌設在弧形槽內。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述活塞塊與套設在套筒內腔的第三緩沖彈簧彈性連接。