[發明專利]一種動車車頂的檢測方法及系統

有效

• 申請號: 201810820346.4
• 申請日: 2018-07-24
• 公開（公告）號: CN109102499B
• 公開（公告）日: 2022-06-14
• 發明（設計）人: 楊凱;彭朝勇;高曉蓉;宋文偉;彭建平;趙全軻;王澤勇;王黎;謝利明
• 申請（專利權）人: 成都鐵安科技有限責任公司
• 主分類號: G06T7/00
• 分類號: G06T7/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿

1.一種動車車頂的檢測方法，其特征在于，包括：

獲取待測動車車頂的圖像；

在所述圖像上確定與標準過車模板一一對應的目標圖像；

根據第一預設規則調整所述目標圖像，使所述目標圖像中的每個像素點的位置坐標均和與其對應的標準過車模板所在的標準圖像塊中的每個像素點的位置坐標相同；

將所有調整后的目標圖像進行拼接處理，得到所述待測動車車頂的新圖像；

獲取所述新圖像中每個像素點相對于標準過車圖像的結構相似度；

判斷是否存在所述結構相似度小于預設值的像素點，若是，則進行異常報警；

所述根據第一預設規則調整所述目標圖像的過程具體為：

根據增強相關系數ECC算法調整每個所述目標圖像。

2.根據權利要求1所述的檢測方法，其特征在于，所述獲取待測動車車頂的圖像的過程具體為：

通過線陣電耦合元件CCD采集所述待測動車車頂的列像素；

根據第二預設規則將所述列像素拼成圖像塊；

將所有所述圖像塊進行圖像拼接處理，得到所述待測動車車頂的圖像。

3.根據權利要求1所述的檢測方法，其特征在于，所述在所述圖像上確定與標準過車模板一一對應的目標圖像的過程具體為：

根據所述標準過車模板的位置坐標確定所述標準過車模板在所述圖像上的匹配范圍，在所述匹配范圍內確定與所述標準過車模板一一對應的目標圖像。

4.根據權利要求1所述的檢測方法，其特征在于，所述根據增強相關系數ECC算法調整每個所述目標圖像之前，該檢測方法還包括：

通過橫向縮放處理調整相鄰的目標圖像之間的間距。

5.根據權利要求1-4任意一項所述的檢測方法，其特征在于，所述獲取待測動車車頂的圖像之后，在所述圖像上確定與標準過車模板一一對應的目標圖像之前，該檢測方法還包括：

對所述圖像中不包括所述待測動車車頂的區域進行裁剪。

6.根據權利要求5所述的檢測方法，其特征在于，所述得到所述待測動車車頂的新圖像之后，獲取所述新圖像中每個像素點相對于標準過車圖像的結構相似度之前，該檢測方法還包括：

根據用戶指令對所述新圖像和所述標準過車圖像進行相同的縮/放處理。

7.一種動車車頂的檢測系統，其特征在于，包括：

第一獲取模塊，用于獲取待測動車車頂的圖像；

匹配模塊，用于在所述圖像上確定與標準過車模板一一對應的目標圖像；

調整模塊，用于根據第一預設規則調整所述目標圖像，使所述目標圖像中的每個像素點的位置坐標均和與其對應的標準過車模板所在的標準圖像塊中的每個像素點的位置坐標相同；

拼接模塊，用于將所有調整后的目標圖像進行拼接處理，得到所述待測動車車頂的新圖像；

第二獲取模塊，用于獲取所述新圖像中每個像素點相對于標準過車圖像的結構相似度；

判斷模塊，用于判斷是否存在所述結構相似度小于預設值的像素點，若是，觸發報警模塊；

所述報警模塊，用于進行異常報警；

所述根據第一預設規則調整所述目標圖像的過程具體為：

根據增強相關系數ECC算法調整每個所述目標圖像。

8.根據權利要求7所述的檢測系統，其特征在于，所述第一獲取模塊具體用于：

通過線陣電耦合元件CCD采集所述待測動車車頂的列像素；

根據第二預設規則將所述列像素拼成圖像塊；

將所有所述圖像塊進行圖像拼接處理，得到所述待測動車車頂的圖像。

9.根據權利要求7所述的檢測系統，其特征在于，所述匹配模塊具體用于：

根據所述標準過車模板的位置坐標確定所述標準過車模板在所述圖像上的匹配范圍，在所述匹配范圍內確定與所述標準過車模板一一對應的目標圖像。