[發明專利]一種輪胎用橡膠組合物及輪胎在審
| 申請號: | 201810816234.1 | 申請日: | 2018-07-24 |
| 公開(公告)號: | CN109134979A | 公開(公告)日: | 2019-01-04 |
| 發明(設計)人: | 徐文龍;徐旗;孫魯;于海洋;汪燕;孫世悅;劉連波 | 申請(專利權)人: | 浦林成山(青島)工業研究設計有限公司 |
| 主分類號: | C08L9/06 | 分類號: | C08L9/06;C08L9/00;C08K7/26;C08K3/04;C08K3/36;C08K3/06;C08K13/04;B60C1/00 |
| 代理公司: | 北京金碩果知識產權代理事務所(普通合伙) 11259 | 代理人: | 曲芳嬌 |
| 地址: | 266042 山東省*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 橡膠組合物 輪胎 二氧化硅納米管 二烯烴彈性體 濕地制動性能 輪胎胎面 耐磨性能 增強填料 聚合物 白炭黑 制備 替換 引入 | ||
本發明公開了一種輪胎用橡膠組合物及輪胎,所述橡膠組合物包括下述組分:100phr二烯烴彈性體聚合物、1phr?15phr二氧化硅納米管、20phr?75phr增強填料。本發明在橡膠組合物中引入二氧化硅納米管部分或全部替換白炭黑,將此橡膠組合物制備的輪胎胎面用于輪胎中,可同時提高輪胎的耐磨性能或濕地制動性能。
技術領域
本發明涉及輪胎生產領域,具體涉及一種輪胎用橡膠組合物及輪胎。
背景技術
輪胎用橡膠組合物在設計過程中為了提高某些特性,常常需要折中設計,即降低輪胎其它部分特性。這樣的折中存在于輪胎耐磨性能與濕地制動性能之間。輪胎耐磨性能可通過增加共混胎面橡膠組合物中的炭黑量、種類來提高。然而,增加胎面橡膠組合物中炭黑量、或者替換種類通常導致濕地制動性能的損失。為克服炭黑帶來的缺點,通常使用白炭黑,即沉淀二氧化硅,作為無機填料全部或部分替代炭黑。然后,盡管白炭黑填料會改善濕地制動性能,但是其會顯著降低輪胎的耐磨性能。
為克服上述的折中,本發明在輪胎用橡膠組合物中引入二氧化硅納米管,來同時提高輪胎的耐磨性能或濕地制動性能。
發明內容
本發明的目的在于克服現有技術存在的缺點,提供一種輪胎用橡膠組合物及輪胎。
為了實現上述目的,本發明的技術方案是:一種輪胎用橡膠組合物,其特征在于:包括下述組分:100phr二烯烴彈性體聚合物、1phr-15phr二氧化硅納米管、20phr-75phr增強填料。
進一步地;所述二烯烴彈性體聚合物選用天然順式-1,4-聚異戊二烯、3,4-聚異戊二烯、聚丁二烯、苯乙烯/1,3-丁二烯共聚物、苯乙烯/異戊二烯/1,3-丁二烯共聚物、苯乙烯/1,3-丁二烯/丙烯腈共聚物中的至少一種。
進一步地;所述增強填料為炭黑、白炭黑中的一種或混合物,所述炭黑的氮吸附比表面積≥23m2/g,所述白炭黑氮吸附比表面積為30m2/g-400m2/g,PH為5.5-6.5。
進一步地;所述二氧化硅納米管為水合二氧化硅納米管或表面修飾二氧化硅的納米管,所述二氧化硅納米管截面為四元環、六元環或八元環,外管直徑為40-300nm,管厚為5nm。
進一步地;還包括1phr-6phr硅烷偶聯劑,所述硅烷偶聯劑選用硅烷偶聯劑si-69、硅烷偶聯劑si-75、硅烷偶聯劑NXT中的至少一種。
進一步地;還包括15phr-30phr增塑劑,所述增塑劑選用TDAE、RAE、MES中的至少一種。
進一步地;還包括1phr-6phr硫化體系,所述硫化體系選用促進劑、硬脂酸、氧化鋅、硫磺中的至少一種。
進一步地;還包括1phr-6phr防老體系,所述防老體系選用防老劑6PPD、防老劑TMQ、微晶蠟、石蠟中的至少一種。
本發明的另一技術方案是:一種胎面,通過上述輪胎用橡膠組合物制成。
本發明的另一技術方案是:一種輪胎,通過上述胎面制成。所述輪胎適用于客車輪胎、輕型貨車輪胎、四季型輪胎、雪地輪胎、夏季輪胎。
本發明中:
硅烷偶聯劑si-68:雙-[γ-(三乙氧基硅)丙基]四硫化物;
硅烷偶聯劑si:75-雙-[g-(三乙氧基硅)丙基]-二硫化物;
硅烷偶聯劑NXT:3-硫代辛酸基-1-丙基三乙基硅烷;
TDAE:環保芳烴油;
RAE:殘留芳烴抽提物;
MES:輕度淺抽油;
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