[發明專利]差速器十字軸鍛件擠壓式模鍛工藝

有效

• 申請號: 201810812499.4
• 申請日: 2018-07-23
• 公開（公告）號: CN108655314B
• 公開（公告）日: 2019-12-13
• 發明（設計）人: 孟會濤;郭艷珺;丁圣杰;高保生;安偉浩;陳喜樂;胡衛華;張恒;宋航;趙世啟
• 申請（專利權）人: 許昌中興鍛造有限公司;許昌遠東傳動軸股份有限公司
• 主分類號: B21J5/00
• 分類號: B21J5/00;B21J5/02;B21J5/08;B21J5/10;B21J13/02;B21K1/12
• 代理公司: 41131 鄭州豫開專利代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 朱俊峰

1.差速器十字軸鍛件擠壓式模鍛工藝，其特征在于：包括以下步驟，

（1）、下料；

（2）、中頻感應加熱；

（3）、鐓粗：去除氧化皮；

（4）、擠壓式預鍛：在擠壓模具的上模型腔和下模型腔內上下對應設置球形凸起，墩粗的坯料放置在擠壓模具內，擠壓后的預鍛件被擠壓成中部的圓柱體和沿圓柱體徑向方向設置的四根軸頸，四根軸頸呈十字形布置，圓柱體的底部向下凸出于四根軸頸底部所在的平面，圓柱體的頂部與四根軸頸的頂部位于同一平面，圓柱體的頂部被擠壓模具上模型腔內的球形凸起擠壓出頂部敞口的上凹槽，圓柱體的底部被擠壓模具下模型腔內的球形凸起擠壓出底部敞口的下凹槽；

（5）、終鍛：預鍛件放置到終鍛模具內，下凹槽與終鍛模具的下模型腔內預設的下凸柱配合，從而使預鍛件定位；

（6）、切邊；

（7）、沖孔；

（8）、校正；

步驟（5）中終鍛過程中采用的終鍛模具的下模型腔底部在下凸柱周圍均勻設置有四條長槽，長槽內端與下凸柱外圓周接觸，四條長槽沿下凸柱的徑向方向設置，且每條長槽均與預鍛件的四根軸頸上下對應，在進行終鍛時，終鍛件的四根軸頸上被鍛造出四條用于精加工定位裝夾的定位凸棱條；

步驟（6）和（7）采用安裝在鍛造壓力機上的一體式切邊沖孔裝置；一體式切邊沖孔裝置包括第一上頂板、第二上頂板、沖孔凸模、切邊凸模和下底板，鍛造壓力機的動力輸出端的底部開設有截面為T型的滑槽，滑槽的長度方向沿左右方向設置，第一上頂板和第二上頂板的頂部分別連接有連接螺栓，連接螺栓沿垂直方向設置，第一上頂板和第二上頂板分別通過連接螺栓滑動連接在滑槽內，其中連接螺栓的頭部位于滑槽內，第一上頂板位于第二上頂板的左側，切邊凸模的頂部通過內六方螺釘安裝在第一上頂板的底部，切邊凸模的底部開設有上切邊凹槽，沖孔凸模的頂部安裝在第二上頂板的底部，沖孔凸模的下部為圓柱型結構且與差速器十字軸終鍛件的中心孔相適配；

下底板安裝在鍛造壓力機的工作臺上，下底板位于第一上頂板和第二上頂板的下方，下底板的上表面安裝有切邊凹模和沖孔凹模，切邊凹模的上表面開設有下切邊凹槽，下切邊凹槽對應位于上切邊凹槽的正下方，上切邊凹槽與下切邊凹槽組合形成與差速器十字軸終鍛件外形相適配的切邊凹槽，沖孔凹模上開設有落料孔，落料孔的半徑大于沖孔凸模的下部半徑，落料孔和沖孔凸模的中心線重合；

步驟（4）中圓柱體的高度為60mm，相對設置的兩根軸頸外端部之間的距離為190mm。

2.根據權利要求1所述的差速器十字軸鍛件擠壓式模鍛工藝，其特征在于：第二上頂板的底部開設有第一安裝槽，第二上頂板的第一安裝槽內通過若干內六方螺釘固定連接有沖頭固定板，沖頭固定板內開設有上大下小的臺階孔，沖孔凸模的上端部為臺階結構，沖孔凸模的上端部安裝在沖頭固定板的臺階孔內，沖頭固定板的臺階孔內還設有沖頭墊板，沖頭墊板位于第一安裝槽的槽底與沖孔凸模頂面之間。

3.根據權利要求2所述的差速器十字軸鍛件擠壓式模鍛工藝，其特征在于：下底板的上表面開設有第二安裝槽，沖孔凹模通過內六方螺釘安裝在下底板的第二安裝槽內。

4.根據權利要求3所述的差速器十字軸鍛件擠壓式模鍛工藝，其特征在于：第二上頂板下方設置有卸料板，卸料板上開設有若干圓孔，卸料板通過若干長螺栓設置在沖孔凹模的正上方，長螺栓對應穿設在圓孔內且長螺栓的下端部螺紋連接在下底板上，每根長螺栓上還套設有彈簧，彈簧的兩端分別與卸料板底面、下底板頂面頂壓配合，卸料板的中心處還開設有穿孔，沖孔凸模同軸線穿設在卸料板的穿孔內。