[發明專利]摩托車潤滑劑

在審

• 申請號: 201810811290.6
• 申請日: 2018-07-23
• 公開（公告）號: CN109294701A
• 公開（公告）日: 2019-02-01
• 發明（設計）人: 林佩宜;A·W-Y·楊
• 申請（專利權）人: 英菲諾姆國際有限公司
• 主分類號: C10M169/04
• 分類號: C10M169/04;C10N40/08;C10N30/06
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 李穎;張蓉珺

本發明涉及摩托車，其具有四沖程發動機和包含離合器組件的變速器，其中發動機曲軸箱和離合器組件通過由共同油槽提供的潤滑油組合物潤滑，其中所述潤滑油組合物包含主要量的潤滑粘度的油和次要量的(A)油溶性鉬化合物和(B)無灰有機摩擦改進劑。發現，減少4T摩托車的發動機曲軸箱中的摩擦與維持離合器組件中的充分摩擦之間的平衡可通過使用包含含鉬添加劑和無灰有機摩擦改進劑組合的潤滑油組合物實現，其中發動機曲軸箱和離合器組件通過來自共同油槽的相同潤滑油組合物潤滑。

技術領域

本發明涉及具有四沖程發動機和包含離合器組件的變速器的摩托車，其中發動機曲軸箱和離合器組件通過由共同油槽提供的潤滑油潤滑，還涉及適于潤滑這類摩托車的發動機曲軸箱和離合器組件的潤滑油組合物。

發明背景

在典型的摩托車中，共同油槽潤滑發動機、變速器和濕式離合器。因此，用于摩托車中的此類通用潤滑液必須具有合意摩擦性能和潤滑性能的平衡。特別是，盡管合意的是降低發動機曲軸箱中的摩擦以改進燃料經濟性，也重要的是保持離合器組件中足夠的摩擦以使它有效地起作用。

使用含鉬添加劑作為用于客車發動機油的曲軸箱潤滑劑中的摩擦改進劑是已知的。然而，含鉬添加劑在摩托車潤滑劑中的使用是有問題的，因為需要保持離合器組件中的足夠摩擦。

國際專利申請No.WO 2015/195614中考慮了該問題，該申請公開了操作四沖程摩托車發動機的方法，包括向發動機和離合器供應包含以下組分的潤滑劑：(a)二烷基二硫代氨基甲酸銻化合物，和(b)包含以下中的至少一種的無灰摩擦改進劑：胺的長鏈脂肪酸衍生物、長鏈脂肪酯、長鏈脂肪環氧化物的衍生物、脂肪咪唑啉；烷基磷酸的胺鹽或者羥基羧酸的脂肪酯酰胺或酰亞胺，其中潤滑組合物包含小于50重量％的合成酯，合成酯在100℃下測量具有5.5-25mm²/s的運動粘度。WO 2015/195614的潤滑劑還可包含不同于二硫代氨基甲酸鉬的含N鉬添加劑，二硫代氨基甲酸鉬可導致不合意的摩擦性能。

然而發現，包含鉬添加劑(包括但不限于二硫代氨基甲酸鉬絡合物)的潤滑劑可通過在潤滑劑中包含無灰摩擦改進劑而成功地用于由具有四沖程發動機的摩托車的共同油槽潤滑發動機曲軸箱和離合器組件。

發明內容

根據第一方面，本發明提供具有四沖程發動機和包含離合器組件的變速器的摩托車，其中發動機曲軸箱和離合器組件通過由共同油槽提供的潤滑油組合物潤滑，其中所述潤滑油組合物包含主要量的潤滑粘度的油以及次要量的(A)油溶性鉬化合物和(B)無灰有機摩擦改進劑。

根據第二方面，本發明進一步提供操作具有四沖程發動機和包含離合器組件的變速器的摩托車的方法，其中發動機曲軸箱和離合器組件通過由共同油槽提供的潤滑油組合物潤滑，所述方法包括向發動機曲軸箱和離合器組件供應包含主要量的潤滑粘度的油以及次要量的(A)油溶性鉬化合物和(B)無灰有機摩擦改進劑的潤滑油組合物。

根據第三方面，本發明還提供潤滑油組合物，其包含主要量的潤滑粘度的油以及次要量的(A)油溶性鉬化合物和(B)無灰有機摩擦改進劑，所述潤滑油組合物顯示出根據JASO T 903:2016離合器摩擦試驗測量為至少MA1的JASO離合器摩擦。在優選實施方案中，本發明第三方面的潤滑油組合物顯示出根據JASO T 903:2016離合器摩擦試驗測量為MA2的JASO離合器摩擦。

根據第四方面，本發明提供(A)油溶性鉬化合物和(B)無灰有機摩擦改進劑的組合在潤滑油組合物中實現JASO T 903:2016離合器摩擦試驗中至少MA1的用途。

在本說明書中，如果以及使用時，以下措辭和表述具有下面給出的含義：

“活性成分”或“(a.i.)”指不是稀釋劑或溶劑的添加劑材料；