[發明專利]一種汽車發動機維修用翻轉架

在審

• 申請號: 201810805928.5
• 申請日: 2018-07-20
• 公開（公告）號: CN108748016A
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發明（設計）人: 梁宏昌
• 申請（專利權）人: 山東科技職業學院
• 主分類號: B25H1/10
• 分類號: B25H1/10;B25H1/00;B25H1/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明屬于汽車發動機維修設備技術領域，提供了一種汽車發動機維修用翻轉架，包括安裝架、升降機構和轉位機構，安裝架包括底板和設置于底板上的立柱；升降機構包括固定安裝于底板上的液壓缸和與液壓缸的活塞桿固定連接的升降板，升降板上開設有與立柱相適配的滑孔，且通過滑孔于立柱上限位滑動安裝；轉位機構包括手輪、蝸桿、蝸輪和發動機定位安裝架，手輪通過連接桿與蝸桿連接，蝸桿和蝸輪嚙合設置，發動機定位安裝架通過傳動軸與蝸輪同軸固定連接。本發明便于實現發動機于翻轉架上的定位安裝及維修工具的放置與使用，提高了發動機的維修效率，避免了汽車發動機維修漏油清理麻煩的問題。

技術領域

本發明涉及汽車發動機維修設備技術領域，尤其涉及一種汽車發動機維修用翻轉架。

背景技術

目前，對于汽車發動機的維修，通常將發動機拆下后在地面進行檢修，但由于汽車發動機結構復雜，質量大，在地面翻轉、維修及裝配時，不但給維修人員帶來了較大的體力勞動，且安全性差，維修效率低，在維修過程中易對發動機內部清潔度造成影響，汽車發動機翻轉架的出現實現了上述問題的有效解決，為發動機的高效拆裝維修提供了極大的便利。

現有技術中的發動機翻轉架，雖解決了維修翻轉的問題，較大程度上降低了勞動強度，提高了發動機拆裝檢修效率，但我們在日常使用中發現，其仍存在如下缺陷：1、將汽車發動機拆下后需搬運到移動機架上再進行定位安裝，步驟繁瑣，且由于汽車發動機體積重量都比較大，在將發動機定位安裝到轉位機構上時，仍需耗費大量的人力物力，不但定位安裝困難，且安全性得不到保障；2、汽車發動機在維修過程中漏下的費油導致后續清理比較麻煩；3、維修工具的放置與使用非常的不方便。

因此，開發一種新的汽車發動機維修用翻轉架，不但具有迫切的研究價值，也具有良好的經濟效益和工業應用潛力，這正是本發明得以完成的動力所在和基礎。

發明內容

為了克服上述所指出的現有技術的缺陷，本發明人對此進行了深入研究，在付出了大量創造性勞動后，從而完成了本發明。

具體而言，本發明所要解決的技術問題是：提供一種汽車發動機維修用翻轉架，以解決汽車發動機于翻轉架上維修時搬運及定位安裝困難，費油清理麻煩以及維修工具放置與使用不方便的問題。

為解決上述技術問題，本發明的技術方案是：

一種汽車發動機維修用翻轉架，包括安裝架、升降機構和轉位機構；所述安裝架包括底板和設置于所述底板上的立柱，所述立柱為內部中空的殼體結構，且所述立柱靠近所述底板的一側固定安裝；所述升降機構包括液壓缸和升降板，所述液壓缸固定安裝于所述底板上，所述升降板朝向所述底板的一側與所述液壓缸的活塞桿固定連接，所述升降板上開設有與所述立柱相適配的滑孔，且所述升降板通過所述滑孔于所述立柱上限位滑動安裝；所述轉位機構靠近所述立柱的頂端安裝，所述轉位機構包括手輪、蝸桿、蝸輪和發動機定位安裝架，所述手輪通過連接桿與所述蝸桿連接，所述蝸桿和所述蝸輪均轉動安裝于所述立柱的內部空腔內，且所述蝸桿和所述蝸輪嚙合設置，所述發動機定位安裝架通過傳動軸與所述蝸輪同軸固定連接。

在本發明中，作為一種改進，所述底板朝向地面的一側設有鎖止萬向輪，所述鎖止萬向輪設有四個，且分別安裝于所述底板的四個邊角。

在本發明中，作為一種改進，所述升降板的上端面開設有集油槽。

在本發明中，作為一種改進，所述底板上設有集油桶，所述集油桶通過導油管與所述集油槽連通。

在本發明中，作為一種改進，所述升降板與所述底板之間設有若干伸縮桿，若干所述伸縮桿的兩端分別與所述升降板和所述底板固定連接。

在本發明中，作為一種改進，所述伸縮桿包括伸縮外桿和伸縮內桿，所述伸縮內桿滑動套裝于所述伸縮外桿內，且所述伸縮外桿和所述伸縮內桿的安裝端分別與所述底板和所述升降板固定連接。

在本發明中，作為一種改進，所述立柱的兩側分別設有推拉式工具托盤。