[發(fā)明專利]一種適用于壓縮機及其配套用潤滑油站的管路焊接方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810801503.7
• 申請日: 2018-07-20
• 公開（公告）號: CN109014497A
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發(fā)明（設計）人: 王鵬;郭忠宣;王雨;周漪;叢培儉;張立忠;劉秋實;曾綺
• 申請（專利權）人: 沈陽鼓風機集團壓力容器有限公司
• 主分類號: B23K9/02
• 分類號: B23K9/02;B23K9/028;B23K9/32;B23K9/235;B23K101/06
• 代理公司: 北京中強智尚知識產(chǎn)權代理有限公司 11448
• 代理人: 黃耀威

本發(fā)明公開了一種適用于壓縮機及其配套用潤滑油站的管路焊接方法，包括：對待焊接的兩個管路試件進行組對，使兩個所述試件之間形成間隙較小的焊縫；在兩個所述試件之間的所述焊縫處涂抹焊接活性劑，使所述焊縫表面形成焊接活性劑層；在表面形成所述焊接活性劑層的所述焊縫處進行點焊，使兩個所述試件固定連接；通過自熔焊接的方式對經(jīng)點焊固定的所述焊縫進行打底焊接；在經(jīng)過打底焊接后的所述焊縫處，通過填絲焊接的方式對所述焊縫進行蓋面層焊接，來完成管路之間的焊接。本發(fā)明所采用的管路焊接方法，具有明顯的增加熔深、提高焊接效率等優(yōu)點，在壓縮機制造領域具有廣闊的應用前景。

技術領域

本發(fā)明屬于壓縮機制造技術領域，具體涉及一種適用于壓縮機及其配套用潤滑油站的管路焊接方法。

背景技術

在我國壓縮機制造領域，綠色制造和推廣高效的焊接方法是發(fā)展方向，同時，沈鼓、陜鼓、上鼓等國內(nèi)壓縮機骨干企業(yè)正在搶占技術制高點，與國外壓縮機巨頭在成本、質量和效率方面展開全面競爭。

目前，傳統(tǒng)的壓縮機配套管路和輔機潤滑油站管路制造工藝是為了保證焊接接頭全焊透，達到單面焊雙面成型效果，因此，通常采取管路開坡口、預留組對間隙、多層多道焊的焊接工藝，而這些工藝存在著坡口加工質量和增加生產(chǎn)成本、延長制造周期等弊端。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述現(xiàn)有技術存在的不足之處，本發(fā)明提供了一種適用于壓縮機及其配套用潤滑油站的管路焊接方法。

本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種適用于壓縮機及其配套用潤滑油站的管路焊接方法，包括：

對待焊接的兩個管路試件進行組對，使兩個所述試件之間形成間隙較小的焊縫；

在兩個所述試件之間的所述焊縫處涂抹焊接活性劑，使所述焊縫表面形成焊接活性劑層；

在表面形成所述焊接活性劑層的所述焊縫處進行點焊，使兩個所述試件固定連接；

通過自熔焊接的方式對經(jīng)點焊固定的所述焊縫進行打底焊接；

在經(jīng)過打底焊接后的所述焊縫處，通過填絲焊接的方式對所述焊縫進行蓋面層焊接，來完成管路之間的焊接。

進一步的，兩個所述試件進行組對后，兩個所述試件之間形成間隙為0-2mm。

進一步的，所述焊接活性劑以重量份計，包括以下組分：CaF₂20-24％，CrC1₃10-14％，KF 13-17％，MgCl₂38-42％。

進一步的，所述焊接活性劑層的厚度為35-50um，且在所述焊縫兩側分別形成的寬度為8-12mm。

進一步的，所述打底焊接的焊接參數(shù)為：焊接電流：162-163A，電壓：9-12V，焊接速度：10-11cm/min，保護氣體：99.99％Ar，流量：12-15L/min。

進一步的，所述蓋面層焊接的焊接參數(shù)為：焊接電流：145-155A，電壓：9-12V，焊接速度：10-12cm/min，層間溫度：100-140℃，保護氣體：99.99％Ar，流量：12-15L/min。

進一步的，在通過填絲焊接的方式對所述焊縫進行蓋面層焊接時，所用的焊槍在所述焊縫的上方進行橫向擺動，其中，擺動寬度：2-12mm，擺動頻率：3-20c/min，左右停留時間：1-3s。

進一步的，在通過填絲焊接的方式對所述焊縫進行蓋面層焊接時，所述焊槍的端部與所述焊縫上的待焊接處的法線呈30-45°角。

進一步的，在通過填絲焊接的方式對所述焊縫進行蓋面層焊接時，在所述焊縫處形成2層焊層，且在所述焊縫處形成的蓋面層的高度不低于所述焊縫的高度。