[發明專利]一種用于汽車線束的固定件

在審

• 申請號: 201810794087.2
• 申請日: 2018-07-19
• 公開（公告）號: CN109017618A
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發明（設計）人: 張晶
• 申請（專利權）人: 比克希汽車科技（合肥）有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;C08L23/06;C08L23/12;C08L67/04;C08K13/02;C08K3/34;C08K3/36;C08K5/098
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本發明公開了一種用于汽車線束的固定件，其特征在于，包括固定座和扎帶，所述固定座包括底板，所述底板的下端面設置有粘貼層，所述底板的上端面設置有凸臺，凸臺上設有至少一個用于讓所述扎帶穿過所述凸臺的過孔，該過孔的寬度與所述扎帶的寬度相應；所述底板的中心設有銷孔，所述銷孔與所述過孔相連通，所述銷孔的直徑由上至下逐漸減小，所述粘貼層上設有與所述銷孔同軸的通孔，所述凸臺上設有與所述銷孔同軸的工藝孔。

技術領域

本發明涉及線束技術領域，具體涉及一種用于汽車線束的固定件。

背景技術

現有技術中的汽車線束，因為數量較多并且雜亂，相互之間如果沒有進行固定卡設便會造成相互干擾的情況，其次，線束的粗細各不相同，而現有技術中的汽車線束的固定件的針對性過強。因此，能夠提供一種固定效果良好，且適應于各種粗細的線束的固定件是很有必要的。

發明內容

本發明旨在提供了一種用于汽車線束的固定件。

本發明提供如下技術方案：

一種用于汽車線束的固定件，包括固定座(1)和扎帶(2)，所述固定座(1)包括底板(3)，所述底板(3)的下端面設置有粘貼層(5)，所述底板(3)的上端面設置有凸臺(4)，凸臺(4)上設有至少一個用于讓所述扎帶(2)穿過所述凸臺(4)的過孔(6)，該過孔(6)的寬度與所述扎帶(2)的寬度相應；所述底板(3)的中心設有銷孔(9)，所述銷孔(9)與所述過孔(6)相連通，所述銷孔(9)的直徑由上至下逐漸減小，所述粘貼層(5)上設有與所述銷孔(9)同軸的通孔(10)，所述凸臺(4)上設有與所述銷孔(9)同軸的工藝孔(7)。

所述粘貼層的組成按重量份包括：聚醚多元醇25-35份、耐火粘土5-6份、碳化硅3-8份、左旋聚乳酸11-15份、泡沫穩定劑6-8份、硅溶膠1-5份、甲酸鈣1-2份、高密度聚乙烯和聚丙烯27-35份，木質素磺酸鹽1-5份，礦物油1-2份，以上各組分之和為100％，余量為水。

所述所述凸臺(4)為矩形凸臺，沿所述凸臺(4)的四個側面設有四個互相連通的過孔(6)，在所述底板(3)上且沿凸臺(4)的四角延設有四條加強筋(8)。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：本發明線束固定件體積小、重量輕，可利用粘膠層粘貼于車身鈑金上，再結合扎帶捆扎管束。當對線束安裝精度要求低時，該固定方式安裝靈活，車身鈑金上無需安裝孔，省去傳統的鈑金支架及五金緊固件，可隨意粘貼于車身鈑金上需要固定管束的有平面的地方，既可節省安裝成本又可降低整車重量，同時降低了裝配難度，提高了效率；當對線束安裝精度要求高時，可通過在銷孔內設置定位銷配合車身鈑金上的定位孔進行定位安裝，此時，由于銷孔與過孔相連通，扎帶還起到限制定位銷脫落的作用。通過在粘貼層上設置通孔，通孔用于讓定位銷通過的同時能夠有效防止粘貼層和車身鈑金之間形成氣泡，使粘貼更穩固。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本發明固定座的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。