[發明專利]一種帶式制動器制動帶的檢測方法

有效

• 申請號: 201810791539.1
• 申請日: 2018-07-18
• 公開（公告）號: CN109269437B
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發明（設計）人: 向鵬洋;王恒智;李艷春;明國軍;趙建虎;蔡敏
• 申請（專利權）人: 武漢船用機械有限責任公司
• 主分類號: G01B11/24
• 分類號: G01B11/24
• 代理公司: 北京三高永信知識產權代理有限責任公司 11138
• 代理人: 徐立

本發明公開了一種帶式制動器制動帶的檢測方法，屬于船用機械技術領域。所述檢測方法包括：提供一平臺，平臺上繪制有制動帶的作用對象的輪廓；將制動帶放置在平臺上，制動帶的作用面上至少一個點在平臺上的投影與制動帶的作用對象的輪廓重合，制動帶的作用面上其它點在平臺上的投影位于制動帶的作用對象的輪廓外；將制動帶劃分為多段，每段制動帶的弧長小于或等于設定長度；測量各段制動帶的兩端在平臺上的投影與制動帶的作用對象的輪廓之間的最大距離；當各段制動帶測量的最大距離的最大值均在設定范圍內時，確定制動帶合格；當各段制動帶測量的最大距離的最大值中的至少一個在設定范圍外時，確定制動帶不合格。本發明可實現對制動帶的檢測。

技術領域

本發明涉及船用機械技術領域，特別涉及一種帶式制動器制動帶的檢測方法。

背景技術

起錨機(英文：windlass)是供艦船起錨、拋錨系纜時使用的機械裝置，通常安裝在船舶首尾部的主甲板上，用來收、放錨和錨鏈(或者纜繩)。帶式制動器是起錨機的重要組成部分，利用圍繞在起錨機的制動輪周圍的制動帶收縮而產生制動效果。帶式制動器設計的合理性及制造的精確性會直接影響起錨機使用的可靠性。

帶式制動器主要由制動鼓、制動帶、液壓缸及活塞等組成。如果制動帶的制造不合格，則制動帶的實際弧度會嚴重偏離設計的理論弧度，導致制動帶與起錨機的制動輪之間存在較大的間隙或者接觸不均勻，進而造成起錨機制動操作時，制動帶無法將起錨機的制動輪抱緊，帶式制動器不能及時止住起錨機轉動，存在錨鏈掙脫、飛車的安全隱患。因此，設計出弧度合適的制動帶是起錨機安全操作的基礎，而制造出弧度精準的制動帶是起錨機安全操作的關鍵。

在實現本發明的過程中，發明人發現現有技術至少存在以下問題：

目前制動帶可以通過理論計算或者采用有限元仿真的方式進行優化設計，完全可以設計出弧度合適的制動帶。但是按照設計制造的制動帶目前缺乏公認可行的方法進行檢測，無法確定是否制造出弧度精準的制動帶。

發明內容

本發明實施例提供了一種帶式制動器制動帶的檢測方法，能夠解決現有技術缺乏公認可行的方法檢測帶式制動器制動帶，無法確定制動帶制造的精確性的問題。所述技術方案如下：

本發明實施例提供了一種帶式制動器制動帶的檢測方法，所述檢測方法包括：

提供一平臺，所述平臺上繪制有制動帶的作用對象的輪廓；

將所述制動帶放置在所述平臺上，所述制動帶的作用面上至少一個點在所述平臺上的投影與所述制動帶的作用對象的輪廓重合，所述制動帶的作用面上其它點在所述平臺上的投影位于所述制動帶的作用對象的輪廓外；

將所述制動帶劃分為多段，每段所述制動帶的弧長小于或等于設定長度；

測量各段所述制動帶的兩端在所述平臺上的投影與所述制動帶的作用對象的輪廓之間的最大距離；

當各段所述制動帶測量的最大距離的最大值均在設定范圍內時，確定所述制動帶合格；

當各段所述制動帶測量的最大距離的最大值中的至少一個在設定范圍外時，確定所述制動帶不合格。

可選地，所述將所述制動帶劃分為多段，包括：

從所述制動帶的兩端向所述制動帶的中部進行分段。

可選地，所述測量各段所述制動帶的兩端在所述平臺上的投影與所述制動帶的作用對象的輪廓之間的最大距離，包括：

在所述平臺上繪出所述制動帶的端部和所述制動帶的作用對象的輪廓的中心的連線，得到所述連線與所述制動帶的作用對象的輪廓的交點；

將具有直角的尺子的轉角設置在所述交點上；