[發(fā)明專利]摩托車(chē)擋雨裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810769798.4
• 申請(qǐng)日: 2018-07-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108639209A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-10-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝興玖
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶旺豹商貿(mào)有限公司
• 主分類號(hào): B62J17/08
• 分類號(hào): B62J17/08;B62J33/00;B62J99/00;H02J7/32;F03D9/11;F03D9/32;F01N5/02
• 代理公司: 重慶強(qiáng)大凱創(chuàng)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 50217
• 代理人: 蒙捷

本發(fā)明屬于摩托車(chē)配件及防護(hù)裝置，尤其涉及一種摩托車(chē)擋雨裝置，前擋板、后擋板和頂棚，前擋板和后擋板與摩托車(chē)固定連接，頂棚的一端與前擋板固定連接，頂棚的另一端與后擋板固定連接，前擋板設(shè)有可視窗，頂棚設(shè)有水箱和與水箱連通的水霧噴頭，頂棚的頂部設(shè)有風(fēng)力發(fā)電裝置，風(fēng)力發(fā)電裝置包括風(fēng)輪、傳動(dòng)裝置、微型風(fēng)力發(fā)電機(jī)和支撐裝置；后擋板固定連接有余熱回收裝置，余熱回收裝置包括聚熱管筒、空氣過(guò)濾器、三通閥和渦輪風(fēng)扇，聚熱管筒設(shè)有若干出風(fēng)口，聚熱管筒與摩托車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管連通。采用本發(fā)明的技術(shù)方案能夠利用摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的高溫廢氣經(jīng)凈化后給駕駛者供暖，此外還具有降溫的作用。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于摩托車(chē)配件及防護(hù)裝置，尤其涉及一種摩托車(chē)擋雨裝置。

背景技術(shù)

摩托車(chē)作為出行交通工具，是由汽油發(fā)動(dòng)機(jī)或者電瓶來(lái)驅(qū)動(dòng)。但是出廠摩托不帶有遮陽(yáng)和遮雨的裝置，因此，消費(fèi)者會(huì)在購(gòu)置摩托車(chē)后，另行購(gòu)買(mǎi)能夠遮雨和遮陽(yáng)的產(chǎn)品安裝在摩托車(chē)上后再進(jìn)行機(jī)動(dòng)車(chē)的合法登記。現(xiàn)有的摩托車(chē)遮雨裝置分為固定式和可拆卸式兩類。

可拆卸式遮雨裝置能夠在需要使用的情況下，由駕駛者自行安裝，一般情況下(不下雨、太陽(yáng)光線不強(qiáng)烈等)則可以折疊收納放置其他地方。但是市面上多數(shù)摩托車(chē)遮雨裝置設(shè)置為兩邊開(kāi)放式，從而夏天太陽(yáng)直射使駕駛者感到炎熱，而冬天側(cè)邊灌風(fēng)會(huì)使駕駛者感到寒冷。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，中國(guó)專利CN202429037U公開(kāi)了一種低速電動(dòng)車(chē)，包括車(chē)體，還包括可拆卸式組合車(chē)門(mén)，所述可拆卸式組合車(chē)門(mén)包括車(chē)門(mén)體、鉸鏈，車(chē)門(mén)體包括車(chē)門(mén)上部和車(chē)門(mén)下部，車(chē)門(mén)上部和車(chē)門(mén)下部連接采用榫卯架構(gòu)，車(chē)門(mén)體與車(chē)體鉸接連接，所述車(chē)門(mén)上部與車(chē)門(mén)下部可分離連接。當(dāng)氣溫高時(shí)，車(chē)門(mén)上部可根據(jù)需要拆卸下來(lái)以增加駕駛室空氣流通，起到通風(fēng)降溫作用，留下的車(chē)門(mén)下部起到保護(hù)駕駛員作用。當(dāng)氣溫降低或者下雨時(shí)，車(chē)門(mén)上部可根據(jù)需要裝配上去，以避風(fēng)擋雨，起到保溫作用。

上述方案中所述的可拆卸式組合車(chē)門(mén)雖然起到了降溫和保溫的作用，但是需要駕駛者根據(jù)環(huán)境情況對(duì)車(chē)門(mén)上部進(jìn)行拆卸和安裝，較為麻煩，如若在車(chē)輛行駛途中遇到天氣變化，還需停下車(chē)來(lái)再對(duì)車(chē)門(mén)進(jìn)行安裝或拆卸。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種摩托車(chē)擋雨裝置，能夠起到供暖和降溫的作用。

本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

摩托車(chē)擋雨裝置，包括前擋板、后擋板和頂棚，后擋板固定連接有余熱回收裝置，余熱回收裝置包括聚熱管筒、空氣過(guò)濾器、三通閥和渦輪風(fēng)扇；聚熱管筒與摩托車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管連通，空氣過(guò)濾器設(shè)于聚熱管筒與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管的連通處，三通閥設(shè)于外界、聚熱管筒與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管的連接處；所述渦輪風(fēng)扇設(shè)于聚熱管筒的內(nèi)部，渦輪風(fēng)扇與摩托車(chē)的蓄電池電連接，所述聚熱管筒設(shè)有若干出風(fēng)口，出風(fēng)口朝向駕駛者的背部。

前擋板的一端與頂棚固定連接，前擋板的另一端與摩托車(chē)固定連接，所述前擋板設(shè)有可視窗。

頂棚為中空結(jié)構(gòu)，頂棚的內(nèi)部固定連接有水箱，水箱的底端部連通有水管，水管連通有水霧噴頭，水霧噴頭與水管的連通處設(shè)有截止閥。所述頂棚的頂部設(shè)有風(fēng)力發(fā)電裝置，風(fēng)力發(fā)電裝置包括風(fēng)輪、傳動(dòng)裝置、微型風(fēng)力發(fā)電機(jī)和支撐裝置，所述支撐裝置固定連接在頂棚的頂部，支撐裝置支撐整個(gè)風(fēng)力發(fā)電裝置，所述風(fēng)輪與傳動(dòng)裝置轉(zhuǎn)動(dòng)連接，傳動(dòng)裝置連接微型風(fēng)力發(fā)電機(jī)，所述微型風(fēng)力發(fā)電機(jī)與摩托車(chē)的蓄電池電連接。

本發(fā)明技術(shù)方案的工作原理：

當(dāng)處于寒冷的天氣時(shí)，駕駛者調(diào)節(jié)三通閥，使發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管與聚熱管筒接通，摩托車(chē)行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的高溫廢氣從發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管流至聚熱管筒，經(jīng)過(guò)空氣過(guò)濾器凈化后，啟動(dòng)渦輪風(fēng)扇，渦輪風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)從而將熱氣流吹至出風(fēng)口(三通閥關(guān)閉，熱氣流無(wú)法流至外界)，熱氣流通過(guò)出風(fēng)口被吹至駕駛者的背部；關(guān)閉截止閥使得水箱內(nèi)的水無(wú)法流出。