[發(fā)明專利]新能源汽車電池箱安裝結(jié)構(gòu)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810766071.0
• 申請日: 2018-07-12
• 公開（公告）號: CN108899451A
• 公開（公告）日: 2018-11-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 范子輝
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽祥吉汽車服務(wù)有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6563;B60K1/04
• 代理公司: 北京聯(lián)瑞聯(lián)豐知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11411
• 代理人: 田怡春

本發(fā)明提出一種新能源汽車電池箱安裝結(jié)構(gòu)，安裝箱底壁設(shè)滾動輪，上方設(shè)電池箱，其下箱壁設(shè)入風(fēng)孔和出風(fēng)孔，內(nèi)設(shè)過濾網(wǎng)；汽車底板設(shè)冷卻管道，連通入風(fēng)管和出風(fēng)管；入風(fēng)管伸至入風(fēng)孔下方，連第一彈性管；出風(fēng)管伸至出風(fēng)孔下方，連第二彈性管；安裝箱內(nèi)壁設(shè)第一滑槽、第二滑槽和內(nèi)槽；內(nèi)槽內(nèi)設(shè)杠桿，鉸接電插頭和滑動塊，分別設(shè)于第一滑槽和第二滑槽內(nèi)；滑動塊與內(nèi)槽內(nèi)側(cè)間設(shè)彈性復(fù)位件；第一滑槽上端設(shè)頂滑槽，電插頭上端設(shè)頂滑軌，頂滑軌滑設(shè)于頂滑槽上；頂滑軌上設(shè)動觸頭，頂滑槽上設(shè)靜觸頭；電池箱設(shè)電插座，與電插頭插接；電池箱設(shè)定位柱，設(shè)于第二滑槽內(nèi)；電池箱外側(cè)由固定件與底壁固定。本發(fā)明可實現(xiàn)簡單方便的拆卸電池箱，散熱防塵效果好。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種新能源汽車電池箱安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

汽車已經(jīng)進(jìn)入普通家庭，成為常見的代步工具。新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發(fā)動機(jī)汽車、其他新能源汽車等。但相對于傳統(tǒng)的汽油機(jī)汽車或者柴油機(jī)汽車，電動汽車的最大問題就是儲能電池安裝起來很不方便，在需要進(jìn)行維修或拆裝的時候，非常麻煩。并且現(xiàn)有的電池箱散熱效果差，由于開設(shè)有通風(fēng)孔容易導(dǎo)致行駛過程中大量灰塵進(jìn)入，影響電池工作，因此，密閉式的電池箱針對電池工作產(chǎn)生的熱量散熱效果差，嚴(yán)重影響電池的安全工作，不適用于車載安裝使用。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提出一種新能源汽車電池箱安裝結(jié)構(gòu)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中汽車電池拆裝不便、散熱性能差的問題。

本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：

一種新能源汽車電池箱安裝結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置于汽車底板上的安裝箱，所述安裝箱具有內(nèi)壁和底壁，與所述內(nèi)壁相對側(cè)具有開口，所述開口朝向汽車的側(cè)面；

所述底壁上設(shè)置有若干滾動輪，若干所述滾動輪上方設(shè)置有電池箱；所述電池箱的下箱壁上開設(shè)有穿通的入風(fēng)孔和出風(fēng)孔，所述入風(fēng)孔位于靠近汽車的前端側(cè)，所述出風(fēng)孔位于靠近汽車的后端側(cè)；所述入風(fēng)孔和出風(fēng)孔分別具有同軸心設(shè)置的上孔段和下孔段，所述上孔段的內(nèi)徑小于所述下孔段的內(nèi)徑，在所述上孔段與所述下孔段連接處形成臺階；所述上孔段內(nèi)設(shè)置有過濾網(wǎng)；

所述汽車底板的下方設(shè)置有冷卻管道，所述冷卻管道的進(jìn)氣口位于汽車的前端，所述冷卻管道的出氣口位于汽車的后端；

所述冷卻管道分別連通有入風(fēng)管和出風(fēng)管；所述入風(fēng)管穿過所述汽車底板和安裝箱的底壁延伸至所述入風(fēng)孔的下方，所述入風(fēng)管的上端連通有第一彈性管，所述第一彈性管的頂端抵靠在所述入風(fēng)孔處的臺階上；所述出風(fēng)管穿過所述汽車底板和安裝箱的底壁延伸至所述出風(fēng)孔的下方，所述出風(fēng)管的上端連通有第二彈性管，所述第二彈性管的頂端抵靠在所述出風(fēng)孔處的臺階上；

所述內(nèi)壁上設(shè)置有第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽和第二滑槽分別與位于所述內(nèi)壁內(nèi)的內(nèi)槽連通；所述內(nèi)槽內(nèi)設(shè)置有杠桿，所述杠桿的中部鉸接在內(nèi)槽的兩側(cè)壁上；所述杠桿的一端鉸接有電插頭，另一端鉸接有滑動塊；所述電插頭滑設(shè)于所述第一滑槽內(nèi)，所述滑動塊滑設(shè)于所述第二滑槽內(nèi)；所述滑動塊與所述內(nèi)槽的內(nèi)側(cè)之間設(shè)置有彈性復(fù)位件；

所述第一滑槽的上端設(shè)置有頂滑槽，所述電插頭的上端設(shè)置有頂滑軌，所述頂滑軌滑設(shè)于所述頂滑槽上；所述頂滑軌上朝向所述電池箱側(cè)設(shè)置有動觸頭，所述頂滑槽上靠近所述電池箱側(cè)設(shè)置有靜觸頭，所述靜觸頭與汽車的供電系統(tǒng)連接；

所述電池箱上設(shè)置有電插座，所述電插頭與所述電插座插接；

所述電池箱上設(shè)置有定位柱，所述定位柱插設(shè)于所述第二滑槽內(nèi)且與所述滑動塊相抵靠；

所述電池箱朝向所述安裝箱的開口側(cè)設(shè)置有固定件，所述固定件與所述安裝箱的底壁固定連接。