[發明專利]一種電動汽車前蓋鎖的安裝機構

在審

• 申請號: 201810755785.1
• 申請日: 2018-07-11
• 公開（公告）號: CN108894624A
• 公開（公告）日: 2018-11-27
• 發明（設計）人: 俞志剛;謝明聰;李軍帥;董志勇;鄭明銀
• 申請（專利權）人: 上海鎣石汽車技術有限公司
• 主分類號: E05B79/04
• 分類號: E05B79/04;B62D25/12
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙) 11548
• 代理人: 李靜

本發明公開了一種電動汽車前蓋鎖的安裝機構，包括前蓋鎖安裝板、水箱上橫梁外板和水箱上橫梁內板，所述前蓋鎖安裝板上有兩個焊接螺母通過螺栓與前蓋鎖固定，前蓋鎖安裝板的每個安裝面上均設置有第一劃痕，前蓋鎖的安裝面上設置有第二劃痕，第一劃痕與第二劃痕配合使用，水箱上橫梁內板分別與前蓋鎖安裝板和水箱上橫梁外板焊接并且形成封閉式盒型結構。本發明設計合理，結構簡單，采用封閉式盒型結構，有效的提高了結構剛度，增強NVH性能，而且能夠遮擋大部分鎖體，相比傳統鎖的布置加強了對前蓋鎖的保護作用，本產品的封閉式安裝結構同樣適用于對剛度和保護有一定要求的安裝結構，使用范圍廣。

技術領域

本發明涉及電動汽車領域，具體是一種電動汽車前蓋鎖的安裝機構。

背景技術

電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由于對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。電動汽車的種類包括純電動汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車。

在電動汽車的設計開發中，車身的剛度是其性能要素中重要的方面，汽車車身剛度的優劣直接影響到汽車許多使用性能的正常發揮。剛度低的車身常年處在一個較明顯的扭曲、變形的狀態之中，經常產生摩擦和位移等情況。金屬是會疲勞的，剛度好的車隨著使用時間的流逝變化不會太明顯，而剛度差的車在使用較長時間后，松散的感覺會越發明顯，加速老化的過程。

發明內容

本發明的目的在于提供一種電動汽車前蓋鎖的安裝機構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種電動汽車前蓋鎖的安裝機構，包括前蓋鎖安裝板、水箱上橫梁外板和水箱上橫梁內板，所述前蓋鎖安裝板上有兩個焊接螺母通過螺栓與前蓋鎖固定，前蓋鎖安裝板的每個安裝面上均設置有第一劃痕，前蓋鎖的安裝面上設置有第二劃痕，第一劃痕與第二劃痕配合使用，水箱上橫梁內板分別與前蓋鎖安裝板和水箱上橫梁外板焊接并且形成封閉式盒型結構。

作為本發明進一步的方案：第一劃痕和第二劃痕均包括5條橫向劃痕以及3條縱向劃痕。

作為本發明進一步的方案：水箱上橫梁內板上設置有前蓋鎖過孔和前蓋鎖螺柱過孔，前蓋鎖螺柱過孔的數量為兩個。

作為本發明進一步的方案：水箱上橫梁外板設置有兩個工藝方孔，水箱上橫梁外板的底部開有漏液筋和減重孔。

作為本發明進一步的方案：水箱上橫梁外板通過點焊與水箱上橫梁內板固定，水箱上橫梁內板通過點焊與前蓋鎖安裝板固定。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：本發明設計合理，結構簡單，采用封閉式盒型結構，有效的提高了結構剛度，增強NVH性能，而且能夠遮擋大部分鎖體，相比傳統鎖的布置加強了對前蓋鎖的保護作用，本產品的封閉式安裝結構同樣適用于對剛度和保護有一定要求的安裝結構，使用范圍廣。

附圖說明

圖1為電動汽車前蓋鎖的安裝機構中前蓋鎖安裝板的結構示意圖。

圖2為電動汽車前蓋鎖的安裝機構中水箱上橫梁外板的結構示意圖。

圖3為電動汽車前蓋鎖的安裝機構中水箱上橫梁內板的結構示意圖。

圖4為電動汽車前蓋鎖的安裝機構中前蓋鎖安裝板和水箱上橫梁內板的焊接處示意圖。

圖5為電動汽車前蓋鎖的安裝機構中水箱上橫梁外板和水箱上橫梁內板的焊接處示意圖。

圖6為電動汽車前蓋鎖的安裝機構中前蓋鎖的結構示意圖。