[發明專利]一種挖掘機能量回收系統

有效

• 申請號: 201810744023.1
• 申請日: 2018-07-09
• 公開（公告）號: CN108915006B
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發明（設計）人: 施享
• 申請（專利權）人: 馬鞍山市潤啟新材料科技有限公司
• 主分類號: E02F3/42
• 分類號: E02F3/42;E02F9/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種挖掘機能量回收系統，其特征在于：所述系統包括油箱、過濾器、主變量泵、電動機、第一溢流閥、主換向閥、第一動臂輔助油缸、第二動臂輔助油缸、第二溢流閥、第三溢流閥、第三單向閥、第四單向閥、第一主油路、第二主油路、控制器，第一主油路分別接第一動臂輔助油缸和第二動臂輔助油缸的無桿腔，第二主油路分別接第一動臂輔助油缸和第二動臂輔助油缸的有桿腔，第一主油路至油箱的通路上設置有第三單向閥，第二主油路至油箱的通路上設置有第四單向閥，第一換向閥的一端油口通過梭閥連接第一主油路和第二主油路中的一者。本發明使用比例節流閥控制油路的通斷，能夠提高系統整體運行的穩定性。

技術領域

本發明屬于挖掘機領域，具體涉及一種挖掘機能量回收系統。

背景技術

挖掘機具有回轉平臺，在每一個挖掘周期中都會包括回轉平臺的旋轉和制動，在回轉平臺的制動中會造成大量液壓油的浪費，目前也已經有了很對的回收回轉制動液壓能量的系統，但是比較單一。

發明內容

本發明為了解決上述問題，提供了一種回轉液壓系統。

本發明具體采用以下技術方案實現，

一種挖掘機能量回收系統，所述系統包括油箱、過濾器、主變量泵、電動機、第一溢流閥、主換向閥、第一動臂輔助油缸、第二動臂輔助油缸、第二溢流閥、第三溢流閥、第三單向閥、第四單向閥、第一主油路、第二主油路、控制器，第一主油路分別接第一動臂輔助油缸和第二動臂輔助油缸的無桿腔，第二主油路分別接第一動臂輔助油缸和第二動臂輔助油缸的有桿腔，第一主油路至油箱的通路上設置有第三單向閥，第二主油路至油箱的通路上設置有第四單向閥，第一換向閥的一端油口通過梭閥連接第一主油路和第二主油路中的一者，另一端油口分別連接蓄能器和第三換向閥的一端油口，第二換向閥的一端油口連接第一換向閥的一端油口，第二換向閥的另一端油口連接變量馬達，第四溢流閥的第一工作油口設置在第二換向閥的另一端油口和變量馬達之間，第四溢流閥的第二工作油口連接油箱，變量馬達可以驅動副變量泵將油箱中的低壓油經過第三換向閥輸送到蓄能器中，蓄能器連接第五溢流閥的第一工作油口，第五溢流閥第二工作油口連接油箱，所述蓄能器的油口還連接有比例節流閥的一端油口，所述比例節流閥的另一端油口連接第二主油路。

進一步地，所述第一換向閥、第二換向閥、第三換向閥、比例節流閥為常阻斷狀態，所述控制器用于控制所述第一換向閥、第二換向閥、第三換向閥、比例節流閥的導通。

本發明有益效果在于：將回轉制動時的液壓能充分回收，節約能源，同時加入比列節流閥能夠增強動臂上升下降的穩定性。

附圖說明

圖1 本發明液壓系統原理圖；

圖中油箱1、過濾器2、第一單向閥3、主變量泵4、電動機5、第二單向閥6、第一溢流閥7、主換向閥8、第一動臂輔助油缸9、第二動臂輔助油缸10、梭閥11、第二溢流閥12、第三溢流閥13、第三單向閥14、第四單向閥15、第一換向閥16、蓄能器17、壓力傳感器18、第二換向閥19、第四溢流閥20、變量馬達21、副變量泵22、第三換向閥23、第五溢流閥24、比例節流閥25、第一主油路101、第二主油路102。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步說明。