[發明專利]一種用于天窗導軌S彎成型機構

在審

• 申請號: 201810732308.3
• 申請日: 2018-07-05
• 公開（公告）號: CN109047406A
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發明（設計）人: 邱學平;李紹貴
• 申請（專利權）人: 寧波敏實汽車零部件技術研發有限公司
• 主分類號: B21D7/024
• 分類號: B21D7/024;B21D53/88
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專利代理事務所(特殊普通合伙) 33243
• 代理人: 張向飛

本發明屬于汽車零部件技術領域，提供了一種用于天窗導軌S彎成型機構，包括有下模座、壓料板、打塊以及成型組件，下模座上設置有放置座，天窗導軌分為主體部和成型部，壓料板設置在下模座的上端并與主體部相對用于壓牢天窗導軌，在下模座內設置有用于帶動成型組件運動的鉸鏈組件，成型部套在成型組件上，打塊與成型組件上下相對，所述的打塊向下運動作用在成型組件上，成型組件沿鉸鏈組件擺動將成型部由直向方向折彎成S型方向。本發明的優點在于通過鉸鏈組件和成型組件進行擺動，成型組件作為天窗導軌的內芯，保證天窗導軌成型面光滑不縮小，圓角光滑，回彈小精度高，取放件方便。

技術領域

本發明屬于汽車零部件技術領域，涉及一種用于天窗導軌S彎成型機構。

背景技術

如圖1所示為汽車天窗，這里在生產汽車天窗的過程中需要將天窗導軌的右端折彎成S型，如圖2所示，這里要求天窗導軌S彎成型后的內側軌道內側面變形范圍在0.2mm以內，且需要保持圓角光滑過渡，底面平整，現有技術中沒有一次性就可以進行S彎成型的設備，需要采用多次工序進行S彎成型工序，成型步驟復雜，且在成型時造成內側面變形范圍較大，圓角無法進行光滑過渡，且取放件麻煩，成型時效率低，因此有必要設計一種能夠一次性就能夠進行S彎成型的機構。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是針對現有技術的現狀，而提供一種能夠使得內側軌道內側面變形范圍在0.2mm以內，圓角光滑，回彈小精度高，取放件方便的用于天窗導軌S彎成型機構。

本發明解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種用于天窗導軌S彎成型機構，其特征在于，包括有下模座、壓料板、打塊以及成型組件，所述的下模座上設置有放置座，待成型的天窗導軌位于放置座上，天窗導軌分為主體部和成型部，壓料板設置在下模座的上端并與主體部相對用于壓牢天窗導軌，在天窗導軌成型前成型部和主體部保持直向方向，所述的成型組件設置在下模座內，在下模座內設置有用于帶動成型組件運動的鉸鏈組件，成型部套在成型組件上，打塊與成型組件上下相對，所述的打塊向下運動作用在成型組件上，成型組件沿鉸鏈組件擺動將成型部由直向方向折彎成S型方向。

在上述的一種用于天窗導軌S彎成型機構中，所述的成型組件包括上成型塊和下成型塊，上成型塊和下成型塊組成的整體的一端一起鉸接連接在鉸鏈組件上，上成型塊和下成型塊組成整體的另一端形成擺動端，在上成型塊和下成型塊中間位置上設置有用于限制上成型塊和下成型塊擺動距離的導向件，所述的上成型塊和下成型塊之間具有供成型部嵌套定位的內芯空間，所述的上成型塊和下成型塊沿鉸鏈組件擺動時帶著天窗導軌的成型部由直向方向折彎成S型方向。

在上述的一種用于天窗導軌S彎成型機構中，所述的鉸鏈組件包括有鉸鏈固定塊以及兩個鉸鏈擺動塊，兩個鉸鏈擺動塊鉸接連接在鉸鏈固定塊，鉸鏈固定塊設置在下模座內，上成型塊和下成型塊的一端鉸接連接在鉸鏈擺動塊上。

在上述的一種用于天窗導軌S彎成型機構中，所述的下模座的一側邊上設置有放置限制頂件，在上成型塊和下成型塊的下端的下模座內設置有擺動行程限制底塊。

在上述的一種用于天窗導軌S彎成型機構中，所述的下模座的成型處的側邊上設置有上邊沿限制板和下邊沿限制板，天窗導軌的成型部折彎成S型后位于上邊沿限制板和下邊沿限制板之間。

在上述的一種用于天窗導軌S彎成型機構中，所述的上成型塊上具有成型臺階槽，所述的打塊的下端具有與成型臺階槽相抵靠的打塊臺階面。

與現有技術相比，本發明的優點在于通過鉸鏈組件和成型組件進行擺動，成型組件作為天窗導軌的內芯，保證天窗導軌成型面光滑不縮小，該天窗導軌在S型成型的內側軌道內側面變形范圍在0.2mm以內，圓角光滑，回彈小精度高，取放件方便。

附圖說明

圖1是本天窗導軌成型前的結構示意圖；

圖2是本本天窗導軌S型成型后的結構示意圖；