[發明專利]一種用于變軌距輪對的鎖緊機構

有效

• 申請號: 201810731142.3
• 申請日: 2018-07-05
• 公開（公告）號: CN108909357B
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發明（設計）人: 黃運華;劉曉妍;楊欣;周君鋒;公衍軍
• 申請（專利權）人: 中車青島四方機車車輛股份有限公司;西南交通大學
• 主分類號: B60B17/00
• 分類號: B60B17/00;B61F7/00
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 王瑩;吳歡燕

1.一種用于變軌距輪對的鎖緊機構，其特征在于，包括鎖緊組件、鎖緊塊和解鎖組件；所述鎖緊組件可滑動地連接在車軸兩端且位于所述車軸兩端的軸箱體中，所述鎖緊組件與車輪固定連接，所述鎖緊塊彈性連接在所述軸箱體中，所述鎖緊組件的外表面沿軌距的變換方向設有多個卡槽，所述鎖緊塊在所述解鎖組件的推力作用下插入所述卡槽中實現所述車輪鎖緊，通過推動所述解鎖組件離開所述鎖緊塊，所述鎖緊塊在彈性力作用下向上收縮離開所述卡槽實現所述車輪解鎖；所述解鎖組件包括連接盤和彈性連接在所述連接盤內盤面周向的推塊，所述連接盤位于所述軸箱體的外端面外，所述軸箱體的外端面設有與所述推塊一一對應的第一通孔，所述推塊穿過所述第一通孔并在每個所述推塊與所述軸箱體的外端面內側之間設有第二彈性件，所述推塊與所述鎖緊塊一一對應設置。

2.根據權利要求1所述的用于變軌距輪對的鎖緊機構，其特征在于，所述車輪通過內套筒與所述車軸可滑動連接，所述車輪固定套設在所述內套筒上，所述內套筒的內周設有內花鍵，所述車軸的兩端分別設有與所述內花鍵相匹配的外花鍵，所述內套筒與所述車軸通過所述內花鍵與外花鍵連接。

3.根據權利要求2所述的用于變軌距輪對的鎖緊機構，其特征在于，所述鎖緊組件包括軸承和軸承外套，所述軸承的內圈壓裝在所述車輪外側的所述內套筒上，所述軸承外套壓裝在所述軸承的外圈，所述軸承外套與所述軸箱體之間間隙配合；所述軸承外套的外周分布有多組所述卡槽，每組所述卡槽包括多個沿所述軸承外套的軸向間隔設置的所述卡槽，間隔的距離等于所需變軌距的一半。

4.根據權利要求3所述的用于變軌距輪對的鎖緊機構，其特征在于，所述鎖緊塊沿所述軸箱體的內周均勻排布，多組所述卡槽沿所述軸承外套的外周均勻分布，所述鎖緊塊與多組所述卡槽一一對應。

5.根據權利要求1所述的用于變軌距輪對的鎖緊機構，其特征在于，所述推塊的外端設置為傾斜面，所述鎖緊塊上設有與所述傾斜面相對應的楔形槽，所述傾斜面及楔形槽均從外向內從下向上傾斜。

6.根據權利要求1所述的用于變軌距輪對的鎖緊機構，其特征在于，所述連接盤的外周設有解鎖端，所述解鎖端用于卡入設于地面的解鎖軌中，通過所述解鎖軌中的通槽推動所述連接盤向解鎖軌的外側移動，從而帶動所述推塊離開所述鎖緊塊，進行解鎖。

7.根據權利要求1所述的用于變軌距輪對的鎖緊機構，其特征在于，所述鎖緊組件還包括鎖緊塊定位圈，所述鎖緊塊定位圈固定套設于所述軸箱體內，所述鎖緊塊定位圈的周向與所述鎖緊塊的相對位置處設有第二通孔，且在所述鎖緊塊定位圈的外端面設有與所述第二通孔一一對應且連通的通道；所述通道用于所述推塊進入。

8.根據權利要求7所述的用于變軌距輪對的鎖緊機構，其特征在于，所述軸箱體內沿其軸向從外向內依次設有相連通的第一環形通道和第二環形通道，所述第一環形通道的內徑大于所述第二環形通道的內徑，所述鎖緊塊安裝在所述第一環形通道內，所述鎖緊塊定位圈固定安裝在所述第二環形通道內。

9.根據權利要求8所述的用于變軌距輪對的鎖緊機構，其特征在于，所述第一環形通道的內壁設有沿軸向延伸的滑動槽，所述滑動槽呈開口小、槽底大的T型或燕尾槽型；所述鎖緊塊包括鎖緊塊主體和與所述滑動槽相匹配的滑動塊，所述鎖緊塊通過所述滑動塊安裝在所述滑動槽中，所述滑動塊與所述鎖緊塊主體之間通過第一彈性件連接。