[發明專利]一種新的鼓式剎車制動間隙檢測系統

在審

• 申請號: 201810730938.7
• 申請日: 2018-07-05
• 公開（公告）號: CN108944893A
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 馬寧;趙新宇;李明哲;紀建奕;紀奕春;楊朝會;任傳波;馬長城;張凱;任凱
• 申請（專利權）人: 中國石油大學（華東）;山東理工大學;天津大學;青特集團有限公司
• 主分類號: B60T17/22
• 分類號: B60T17/22;G01B7/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供一種新的鼓式剎車制動間隙檢測系統，涉及汽車剎車系統的自動檢測與控制技術領域，適合鼓式剎車制動間隙檢測，旨在彌補現有技術中所缺少的制動間隙檢測方法，改善車輛駕乘中預警機制所存在的缺陷。本發明可以實現制動間隙檢測，并根據檢測結果對電子式自動調節臂發送調節命令，最終實現制動間隙檢測與自動調節的目的，保障駕乘人員行車安全。

技術領域

本發明涉及汽車剎車系統的自動檢測與控制技術領域，更具體地說，涉及一種新的鼓式剎車制動間隙檢測系統。

背景技術

鼓式剎車由于可靠性以及強大的制動力，使其至今仍配置在許多車型上，如重型貨車、摩托車、電動車，等等。鼓式剎車利用制動片與制動鼓之間接觸摩擦作用實現正常剎車制動，在制動時要求制動襯片應能迅速地壓緊制動鼓而產生制動力矩，且在行車中不允許制動片拖磨制動鼓，因此，制動片和制動鼓之間希望有一個恒定合理的間隙值。由于車輛行駛一定的里程后，制動片的不斷磨損，制動片和制動鼓之間的間隙逐漸變大，直接影響制動力矩的有效輸出，嚴重影響汽車行駛過程中制動機構的使用安全性。

現有的汽車制動機構中設有一個可調整制動片與制動鼓之間制動間隙的調整臂，該調整臂在汽車制動機構工作過程中可以補償制動蹄與制動鼓之間的磨損間隙，從而使兩者之間的制動間隙能夠保持在一個恒定的值，改善了汽車制動機構工作的安全性。雖然自動調整臂可以實現間隙自調，但機械自動補償最大的弊端在于，調整臂的調節間隙是一定的，不能根據氣候、路況、司機個人的喜好調節，且每一種車輛的剎車系統剛性不同，其調節的實際間隙也不同，加之熱膨脹，從而造成拖磨，嚴重時會抱死，這是不允許的。

因此，有必要設計一種新的鼓式剎車制動間隙檢測系統，實現制動間隙實時監測，為制動間隙自動調節提供調節依據，保障行車安全。

發明內容

鑒于現有技術的不足，本發明提供一種新的鼓式剎車制動間隙檢測系統，采用電磁感應原理來實現鼓式剎車制動間隙的實時連續檢測，為制動間隙自動調節提供調節依據，保障駕乘人員行車安全。

本發明提供一種新的鼓式剎車制動間隙檢測系統，所述的一種新的鼓式剎車制動間隙檢測系統包含外殼、制動鼓、制動片、制動蹄、定心軸、復位彈簧、動力傳動裝置、電子式自動調節臂、電磁間隙檢測模塊、信號導線和數據采集系統總成；所述制動片與所述制動蹄連接，所述制動蹄對稱設于動力傳動裝置和定心軸兩側，所述電磁間隙檢測模塊安裝在所述外殼和所述制動蹄上，所述電磁間隙檢測模塊與所述數據采集系統總成經所述信號導線連接以實現數據采集；所述電磁間隙檢測模塊包含電感線圈、鐵芯和固化填充物，根據測量需要，所述電磁間隙檢測模塊每兩個組成一組，左右制動蹄各設置一組；所述數據采集系統總成包含檢測電路、信號調理電路、模數轉換電路和微處理器控制電路。

本發明的一種新的鼓式剎車制動間隙檢測系統，當車輛完成一次里程行駛后，車輛處于停車駐剎狀態，制動間隙檢測系統啟動，所述電磁間隙檢測模塊開始檢測，所述電磁間隙檢測模塊的磁路中的磁介質的厚度發生變化時，電磁間隙檢測模塊的電感值發生變化，所述電磁間隙檢測模塊的輸出信號也隨之改變，檢測信號經導線傳遞到所述數據采集系統總成，通過所述數據采集系統總成檢測所述電磁間隙檢測模塊的電感值實現制動片厚度檢測，進而實現制動間隙檢測。所述數據采集系統總成對信號進行采集與存儲，并將制動間隙的數據進行分析處理后發送至所述電子式自動調節臂，所述電子式自動調節臂對制動間隙進行調節，最終實現制動間隙檢測與自動調節的目的。