[發(fā)明專利]一種防止車輛碰撞時把手打開的結構

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• 申請日: 2018-07-05
• 公開（公告）號: CN108868386A
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發(fā)明（設計）人: 胡晨捷;胡金耀
• 申請（專利權）人: 寧波華德汽車零部件有限公司
• 主分類號: E05B77/04
• 分類號: E05B77/04;E05B85/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種防止車輛碰撞時把手打開的結構，包括手柄總成和底座，所述底座為弧形形狀，所述底座右端內(nèi)部設有第一凹槽，所述底座左端內(nèi)部設有第二凹槽，所述第一凹槽內(nèi)部設有控制桿總成，所述控制桿總成通過轉軸轉動安裝在第一凹槽內(nèi)部，所述底座上方設有手柄總成，所述手柄總成左端設有與第二凹槽配合的彎鉤，所述彎鉤轉動安裝在第二凹槽內(nèi)部，所述手柄總成右端底部固定設有手柄總成雙聯(lián)動結構，所述手柄總成雙聯(lián)動結構穿過第一凹槽安裝在底座左端內(nèi)部，所述手柄總成雙聯(lián)動結構底部設有防止控制桿總成轉動的卡鉤，本發(fā)明產(chǎn)品，結構簡單，實用性強，安全性高，能夠有效的對車門進行鎖緊，避免意外發(fā)生。

技術領域

本發(fā)明涉及汽車外拉手結構領域，具體為一種防止車輛碰撞時把手打開的結構。

背景技術

隨著汽車的普及，汽車的技術也在不斷的發(fā)展進步，各種功能越來越人性化，人們對于汽車的安全性的要求也越來越高。

汽車受到碰撞時，由于慣性力的存在，底座控制桿向車內(nèi)方向轉動導致車門解鎖，此時外拉手手柄沒有防止車輛碰撞時把手打開的結構，在底座控制桿轉動時，不能夠被外拉手手柄的結構擋住，因此車門會由于碰撞而導致解鎖。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種防止車輛碰撞時把手打開的結構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：一種防止車輛碰撞時把手打開的結構，包括手柄總成和底座，所述底座為弧形形狀，所述底座右端內(nèi)部設有第一凹槽，所述底座左端內(nèi)部設有第二凹槽，所述第一凹槽內(nèi)部設有控制桿總成，所述控制桿總成通過轉軸轉動安裝在第一凹槽內(nèi)部，所述底座上方設有手柄總成，所述手柄總成左端設有與第二凹槽配合的彎鉤，所述彎鉤轉動安裝在第二凹槽內(nèi)部，所述手柄總成右端底部固定設有手柄總成雙聯(lián)動結構，所述手柄總成雙聯(lián)動結構穿過第一凹槽安裝在底座左端內(nèi)部，所述手柄總成雙聯(lián)動結構底部設有防止控制桿總成轉動的卡鉤。

優(yōu)選的，所述控制桿總成右端還設有與轉軸配合的安裝孔。

優(yōu)選的，所述控制桿總成左側還套接有復位扭簧，所述復位扭簧與底座固定連接。

優(yōu)選的，所述手柄總成底部中間設有把手槽，所述把手槽外側設有橡膠墊。

優(yōu)選的，所述底座內(nèi)部中間設有第三凹槽，所述第三凹槽內(nèi)部中間設有多個加強筋。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果是：通過在手柄總成右端底部設有的手柄總成雙聯(lián)動結構，能夠對控制桿總成卡緊，當汽車發(fā)生碰撞時，能夠有效的防止控制桿總成轉動，避免車門打開，導致車內(nèi)人員受傷的情況發(fā)生；本發(fā)明產(chǎn)品，結構簡單，實用性強，安全性高，能夠有效的對車門進行鎖緊，避免意外發(fā)生。

附圖說明

圖1為本發(fā)明防止車輛碰撞時把手打開的結構的爆炸結構示意圖；

圖2為本發(fā)明防止車輛碰撞時把手打開的結構的剖切面結構示意圖。

附圖中：1、手柄總成，2、手柄總成雙聯(lián)動結構，3、轉軸，4、底座，5、控制桿總成，6、復位扭簧，7、安裝孔，8、把手槽，9、彎鉤，10、第二凹槽，11、卡鉤，12、第一凹槽，13、第三凹槽。

具體實施方式

下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。