[發(fā)明專利]一種缸筒智能焊接裝置在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201810730063.0 | 申請(qǐng)日: | 2018-07-05 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN108857120A | 公開(kāi)(公告)日: | 2018-11-23 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 岳國(guó)生;朱麗云;駱德強(qiáng);陶良磙 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 襄陽(yáng)群龍汽車(chē)部件股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | B23K31/02 | 分類號(hào): | B23K31/02 |
| 代理公司: | 上海精晟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31253 | 代理人: | 馮子玲 |
| 地址: | 441000 湖北省*** | 國(guó)省代碼: | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 焊接 焊接裝置 液壓油缸 缸筒 活動(dòng)連接有 箱體內(nèi)壁 活動(dòng)桿 工作臺(tái) 智能 電機(jī)輸出軸 激光傳感器 輸入端連接 中央處理器 焊接方式 箱體內(nèi)部 轉(zhuǎn)動(dòng)連接 固定桿 輸出端 智能化 底端 機(jī)械化 電機(jī) 延伸 傷害 | ||
1.一種缸筒智能焊接裝置,包括工作臺(tái)(1),其特征在于:所述工作臺(tái)(1)頂部的兩側(cè)均固定連接有箱體(2),并且箱體(2)內(nèi)壁的頂部固定連接有電機(jī)(3),所述電機(jī)(3)輸出軸的一端固定連接有活動(dòng)桿(4),并且活動(dòng)桿(4)的底端與箱體(2)內(nèi)壁的底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述箱體(2)的一側(cè)活動(dòng)連接有液壓油缸(5),并且液壓油缸(5)延伸至箱體(2)內(nèi)部的一側(cè)固定連接有連接桿(22),所述連接桿(22)的一端與箱體(2)內(nèi)壁的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接,并且活動(dòng)桿(4)的表面固定連接有蝸桿套筒(7),所述連接桿(22)的表面固定連接有與蝸桿套筒(7)相適配的渦輪(8),所述工作臺(tái)(1)的頂部且位于兩個(gè)箱體(2)相對(duì)的一側(cè)之間固定連接有套環(huán)(9),所述套環(huán)(9)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有固定框(10),并且液壓油缸(5)輸出軸的一端固定連接有固定桿(6),所述固定桿(6)的一端貫穿固定框(10)并延伸至固定框(10)的內(nèi)部,所述工作臺(tái)(1)的頂部固定連接有焊接機(jī)(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種缸筒智能焊接裝置,其特征在于:所述固定桿(6)延伸至固定框(10)內(nèi)部的一端固定連接有彈簧(12),并且彈簧(12)的一端固定連接有第一連接塊(13),所述第一連接塊(13)的一側(cè)活動(dòng)連接有第二連接塊(14)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種缸筒智能焊接裝置,其特征在于:所述固定框(10)的一側(cè)開(kāi)設(shè)有與固定桿(6)相適配的T型槽(15),并且固定框(15)的另一側(cè)開(kāi)設(shè)有固定槽(16)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種缸筒智能焊接裝置,其特征在于:所述工作臺(tái)(1)的頂部固定連接有對(duì)射激光傳感器(17),并且工作臺(tái)(1)的底部固定連接有中央處理器(18)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種缸筒智能焊接裝置,其特征在于:所述工作臺(tái)(1)底部的兩側(cè)均固定連接有支撐腿(19),并且支撐腿(19)的底部固定連接有萬(wàn)向輪(20)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種缸筒智能焊接裝置,其特征在于:所述對(duì)射激光傳感器(17)的輸出端與中央處理器(18)的輸入端連接,并且中央處理器(18)的輸入端與電源模塊(21)的輸出端電性連接,所述電源模塊(21)的輸出端與對(duì)射激光傳感器(17)的輸入端電性連接,并且中央處理器(18)的輸出端分別與液壓油缸(5)、電機(jī)(3)和焊接機(jī)(11)的輸入端連接。
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