[發明專利]串聯式混合動力驅動裝置

有效

• 申請號: 201810730025.5
• 申請日: 2018-07-05
• 公開（公告）號: CN109203973B
• 公開（公告）日: 2021-08-20
• 發明（設計）人: 兒玉拓也;村上新;洼谷英樹
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: B60K6/46
• 分類號: B60K6/46;B60K6/405;B60K6/36
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 段承恩;楊光軍

1.一種串聯式混合動力驅動裝置，

由發動機驅動發電機，并且利用通過所述發電機所得到的電力驅動馬達，并將所述馬達的轉矩經由終減速器向驅動輪傳遞，在該串聯式混合動力驅動裝置中，其特征在于，

具有輸入部件，其被傳遞所述發動機的轉矩而旋轉，并且配置成旋轉中心軸線與所述發電機的旋轉中心軸線平行，

所述發電機與所述馬達以所述發電機的旋轉中心軸線與所述馬達的旋轉中心軸線互相平行的方式隔著預定的間隔配置，

所述終減速器配置成，所述終減速器的旋轉中心軸線與所述馬達的旋轉中心軸線平行，所述串聯式混合動力驅動裝置還具備：

第1繞掛傳動機構，其具有安裝于所述輸入部件的第1驅動旋轉輪、安裝于所述發電機的第1從動旋轉輪、以及繞掛于所述第1驅動旋轉輪和所述第1從動旋轉輪來傳遞轉矩的第1傳動部件；和

第2繞掛傳動機構，其具有安裝于所述馬達的第2驅動旋轉輪、繞掛于所述第2驅動旋轉輪的第2傳動部件、以及被所述第2傳動部件繞掛并且向所述終減速器傳遞轉矩的第2從動旋轉輪，

所述第1繞掛傳動機構與所述第2繞掛傳動機構在所述發電機和所述馬達的旋轉中心軸線的方向上一起配置于所述發電機和所述馬達的一方側，且是比所述發電機和所述馬達靠發動機一側。

2.根據權利要求1所述的串聯式混合動力驅動裝置，其特征在于，還具備：

殼體；

外殼，其安裝于所述殼體的第1端部側；

端罩，其安裝于所述殼體的第2端部側；

第1收納室，其形成于所述殼體的內部；以及

第2收納室，其以與所述第1收納室相鄰的方式由所述外殼以及所述端罩中的至少一方與所述殼體形成，

所述發電機和所述馬達配置于所述第1收納室的內部，

所述第1繞掛傳動機構和所述第2繞掛傳動機構配置于所述第2收納室的內部。

3.一種串聯式混合動力驅動裝置，

由發動機驅動發電機，并且利用通過所述發電機所得到的電力驅動馬達，并將所述馬達的轉矩經由終減速器向驅動輪傳遞，在該串聯式混合動力驅動裝置中，其特征在于，

具有輸入部件，其被傳遞所述發動機的轉矩而旋轉，并且配置成旋轉中心軸線與所述發電機的旋轉中心軸線平行，

所述發電機與所述馬達以所述發電機的旋轉中心軸線與所述馬達的旋轉中心軸線互相平行的方式隔著預定的間隔配置，

所述終減速器配置成，所述終減速器的旋轉中心軸線與所述馬達的旋轉中心軸線平行，所述串聯式混合動力驅動裝置還具備：

第1繞掛傳動機構，其具有安裝于所述輸入部件的第1驅動旋轉輪、安裝于所述發電機的第1從動旋轉輪、以及繞掛于所述第1驅動旋轉輪和所述第1從動旋轉輪來傳遞轉矩的第1傳動部件；

第2繞掛傳動機構，其具有安裝于所述馬達的第2驅動旋轉輪、繞掛于所述第2驅動旋轉輪的第2傳動部件、以及被所述第2傳動部件繞掛并且向所述終減速器傳遞轉矩的第2從動旋轉輪；

殼體；

外殼，其安裝于所述殼體的第1端部側；

端罩，其安裝于所述殼體的第2端部側；

第1收納室，其形成于所述殼體的內部；以及

第2收納室，其以與所述第1收納室相鄰的方式由所述外殼以及所述端罩中的至少一方與所述殼體形成，

所述發電機和所述馬達配置于所述第1收納室的內部，

所述第1繞掛傳動機構和所述第2繞掛傳動機構配置于所述第2收納室的內部。