[發明專利]一種設擋水墩的多孔側透水式魚道進口補水系統

在審

• 申請號: 201810728085.3
• 申請日: 2018-07-05
• 公開（公告）號: CN108708356A
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發明（設計）人: 陳瑩穎;宣國祥;李中華;黃岳;楊德瑋;薛淑;金英
• 申請（專利權）人: 水利部交通運輸部國家能源局南京水利科學研究院
• 主分類號: E02B8/08
• 分類號: E02B8/08
• 代理公司: 南京利豐知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32256
• 代理人: 任立;艾中蘭

本發明涉及一種設擋水墩的多孔側透水式魚道進口補水系統，屬于魚道領域，提供一種用低補水流量使魚道進口流速達到誘魚要求的魚道進口補水系統。主要包括抬高與河道相接的進魚口底高程、并在抬高段設有擋水墩，進魚口底高程未抬高段兩側設有補水池，以及補水池段的魚道邊墻上開透水孔。本發明可減少進魚口所需補水流量，補水出流也不會對進魚口水流流態造成明顯影響，結構簡潔，實際工程中易于施工，具有很好的應用前景，尤其適用于水流夾帶泥沙的魚道進口補水。

技術領域

本方法涉及魚道進口補水系統，具體的說是一種在魚道進口前端設擋水墩、兩側設補水池的進魚口補水系統。

背景技術

魚道是為洄游性水生物提供跨越大壩、攔河堰等障礙，溝通水生物洄游線路的一種最常用的建筑物。魚道的進口能否被魚類較快的發覺和順利的進入，是魚道設計成敗的關鍵因素之一。

魚道進口一個很重要的布置原則就是進口下泄的水流應使魚類易從樞紐下泄的各種水流中分辨出來，進魚口附近區域的流速應大于魚類的感應流速(感應流速指魚類可能產生反應的最小流速值，各種魚類的感應流速大致是相同的，一般為0.20m/s)。為使魚道進口處水流達到較佳的誘魚效果，進魚口附近水流在各種過魚水位組合下應盡可能達到0.40～0.70m/s的誘魚流速。然而實際工程中，我國常用的豎縫式魚道，由于豎縫寬度比魚道進口寬度小，當魚道豎縫處水流達到適合魚類洄游的設計流速時，魚道進口處流速卻常低于誘魚流速，因此通常在魚道進口采用集中補水方式，提高魚道進口處水流流速至誘魚流速，以達到誘引魚類進入魚道的目的。但集中補水的方式，補水管出水口處流速較大，易造成魚道進口處水流流態紊亂，達不到理想的誘魚效果，因此如何改善魚道進口補水系統，使其在魚道進口水流流態不發生紊亂的前提下，提高進魚口水流流速至誘魚流速，是設計和科研試驗人員非常關注的一個問題。

發明內容

本發明的目的在于提出一種用低補水流量使魚道進口流速達到誘魚要求的設擋水墩的多孔側透水式魚道進口補水系統。

本發明的目的可以通過以下技術方法來實現：

一種魚道進口補水系統，其特征在于：包括魚道進口前端的底高程抬高段、底高程未抬高段以及它們之間的銜接段；所述底高程抬高段設有擋水墩，以減小進口過水斷面面積，提高進魚口水流流速，降低補水要求流量；所述底高程未抬高段靠近魚道池室的兩側設有補水池；在補水池段魚道兩側邊墻上開設透水孔，補水池內水流透過魚道兩側邊墻上的透水孔補入進魚口，使補水水流低流速均勻出流，避免進魚口水流流態紊亂。

本發明進一步的技術方案是：所述底高程抬高段的底高程抬高高度和擋水墩的寬度，需經過計算確定或試驗驗證，以確保進魚口流速不大于誘魚流速要求。

所述底高程抬高段與底高程未抬高段之間的銜接段為斜坡，底高程抬高段與底高程未抬高段以一定坡度順勢相連。

進一步的技術方案是：補水池的出流面積應根據需要的最大補水流量確定，由出流面積確定補水池的寬度。

進一步的技術方案是：補水池頂高程應高于魚道進魚口最高水位，以保證補水池內水體不發生溢流。

進一步的技術方案是：補水池底高程應高于進魚口底部高程(或者說是進魚口補水池段魚道兩側邊墻上的底層透水孔不要緊貼進魚口底部)，以防進魚口底部可能存在的泥沙淤積堵塞透水孔。

進一步的技術方案是：補水池段魚道兩側邊墻上透水孔頂高程小于進魚口最低水位，以減小補水水流對進魚口表面水流平穩性的影響。