[發明專利]用于超高頻無源RFID路內停車管理系統的閱讀器

有效

• 申請號: 201810724692.2
• 申請日: 2018-07-04
• 公開（公告）號: CN109033910B
• 公開（公告）日: 2021-09-21
• 發明（設計）人: 甘書相;熊德新
• 申請（專利權）人: 東莞市明日視界科技有限公司
• 主分類號: G06K7/10
• 分類號: G06K7/10;G07B15/02
• 代理公司: 成都希盛知識產權代理有限公司 51226
• 代理人: 陳澤斌

本發明涉及RFID路內停車管理系統，提供了一種用于超高頻無源RFID路內停車管理系統的閱讀器，其天線模塊包括天線陣列和功分移相控制模塊，天線陣列包括至少兩個條形陣子天線并經功分移相控制模塊與閱讀器模塊相連；各陣子天線并排間隔設置并相互平行，且軸向平行于高度方向或與高度方向呈銳角夾角；由殼體包圍構成密閉的安裝腔，殼體的頂部以及與發射方向一側相鄰側部均由電磁波穿透材料制成，殼體長度方向的一端或兩端設置有電磁波反射結構。其通過對輻射場的控制，能實現一個僅覆蓋設定感應識別區域的輻射場，能夠實現將其設置于停車位的右側時，即確保通訊鏈路形成絕對性，又避免干擾和誤判，適用于基于RFID的路內停車管理系統。

技術領域

本發明涉及RFID路內停車管理系統，尤其是一種用于超高頻無源RFID路內停車管理系統的閱讀器。

背景技術

隨著我國汽車保有量的增加，城區停車位緊張的問題日益凸顯，路內停車成為城市公路交通管理，緩解停車壓力并保障交通順暢的重要一環。傳統的路內停車，通常采用人工計費或卡鐘式路內停車收費系統。其中，人工計費完全由人工進行計時和收費；而卡鐘式路內停車收費系統，由駕駛員在停車后，將停車卡插入到路邊停車位的卡鐘完成路邊停車注冊，但為防止不插卡停車，其同樣需要配置人員進行巡視。因此，兩者均需配置專職的停車管理人員，成本較高，且停車路段的設置受人員數量的限制。

為解決上述問題，實現無人值守和智能停車管理，目前開發了多種基于自動識別技術進行停車計時收費的系統，從識別技術上劃分，主要包括地磁感應識別和RFID。其中，地磁感應識別停車收費系統，通過預埋的地磁傳感器檢測車輛的存在，當駕駛員將車輛停在車位上，地磁傳感器將自動感應車輛的停車時間，并將時間傳送到后臺進行計費；同時，可利用攝像設備，對逃費車輛進行拍照，以便采取措施。

目前，地磁感應識別停車收費系統已被部分城市引入并實施，比如深圳的E停車系統，但根據已實施項目的反饋，由于地磁技術的缺陷，導致系統故障率和投訴率非常高，主要的問題包括：一、地磁容易受到環境的干擾，常出現地磁信號跳變的現象，導致系統扣費錯誤；二、地磁信號的反應有延遲，導致跟車，也即前車離開車位，后車快速進入車位，而地磁沒有信號變化，系統認為前車尚未離開，繼續對前車進行扣費。就地磁感應識別停車收費系統的扣費錯誤問題，通常認為其最根本的原因是地磁感應識別無法獲取車輛信息，也即只能獲得當前車位是否有車，而無法識別具體是那一輛車，無法在信號發生變化后對車輛信息進行比對，因此，在其基礎上，提出了基于RFID技術的路內停車收費系統。

RFID技術是一種非接觸式的自動識別技術，它通過射頻信號自動識別目標對象并獲取相關數據，其系統主要包括閱讀器、電子標簽以及后臺數據處理系統。基于RFID技術的路內停車收費系統，其基本思路是：停車位沿車輛行駛方向間隔設置，設定與停車位對應的感應識別區域，天線模塊與設定的感應識別區域相對應，通過將車輛的車牌號碼、車輛類型、車主類型等車輛信息錄入電子標簽，在車輛進入停車位后，電子標簽隨之進入感應識別區域，建立通訊鏈路，系統獲取相應車輛信息及車位信息后實施計費，由于能夠精確的識別車輛的具體信息，因此，能有效避免扣費錯誤并杜絕逃費現象。

目前，基于RFID技術的路內停車收費系統，公開專利較多，比如：

1、申請號為201410247762.1、發明名稱為基于射頻識別實現路邊停車智能管理控制的系統及方法的發明專利申請；

2、申請號為201710762032.9、發明名稱為一種基于RFID的路側停車管理方法和系統的發明專利申請；

3、申請號為201510270730.8、發明名稱為一種基于具有通訊功能射頻車牌的車輛路邊停車收費管理系統的發明專利申請。