[發(fā)明專利]一種車用充電連接裝置的智能溫控方法及裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810719140.2
• 申請(qǐng)日: 2018-07-03
• 公開（公告）號(hào): CN110673667B
• 公開（公告）日: 2021-12-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李二鑫;魏維
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鄭州宇通客車股份有限公司
• 主分類號(hào): G05D23/20
• 分類號(hào): G05D23/20
• 代理公司: 鄭州睿信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41119
• 代理人: 符亞飛

本發(fā)明涉及車輛充電領(lǐng)域，具體涉及一種車用充電連接裝置的智能溫控方法及裝置。本發(fā)明通過實(shí)時(shí)采集充電連接裝置的溫度，并與正常工作溫度進(jìn)行比較，根據(jù)比價(jià)結(jié)果設(shè)置階梯溫控措施，通過自學(xué)習(xí)比對(duì)，智能調(diào)整充電電流值，充分發(fā)揮充電連接裝置的最大載流能力，縮短充電時(shí)間，把充電連接裝置溫度控制在安全范圍內(nèi)。本發(fā)明控制策略簡單，容易實(shí)現(xiàn)，能夠解決當(dāng)前充電連接裝置無法持續(xù)工作在高效區(qū)的問題，解決了充電連接裝置無法判斷失效的問題，以及僅靠人工經(jīng)驗(yàn)判斷是否失效容易出錯(cuò)的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛充電領(lǐng)域，具體涉及一種車用充電連接裝置的智能溫控方法及裝置。

背景技術(shù)

當(dāng)前電動(dòng)汽車充電朝著大電流快充的方向發(fā)展，充電電流可達(dá)250A甚至更大，以滿足車輛快速充滿電的需求。車輛充電的過程中，由于接觸電阻的存在，充電連接裝置會(huì)產(chǎn)生熱量，為避免充電過程中充電連接裝置溫度不受控上升導(dǎo)致火災(zāi)等安全事故，當(dāng)前充電連接裝置均內(nèi)置溫度監(jiān)控裝置，通過實(shí)時(shí)采集溫度并調(diào)整充電電流大小，把充電連接裝置的溫度控制在安全范圍內(nèi)。

但是當(dāng)前充電連接裝置的溫控策略不一，大多設(shè)置單一溫度控制點(diǎn)，例如充電連接裝置到一定溫度后直接控制車輛停止充電或者大幅降低充電電流，以達(dá)到降低充電連接裝置溫度的目的。雖然可以有效保證充電安全，降低充電連接裝置溫升，但對(duì)于新能源車輛使用者造成較大困擾，如充電頻繁中止、充電電流大幅減小，充電連接裝置無法持續(xù)工作在高效區(qū)，不利于新能源市場的健康發(fā)展。并且充電連接裝置使用壽命無法覆蓋車輛、充電樁整個(gè)使用周期，車輛及充電樁無法準(zhǔn)確把握充電連接裝置的失效周期。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種車用充電連接裝置的智能溫控方法及裝置，用以解決現(xiàn)有充電連接裝置溫控策略單一導(dǎo)致充電效率低下的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種車用充電連接裝置的智能溫控方法，包括以下步驟：

1)在充電過程中，實(shí)時(shí)檢測充電連接裝置的溫度，如果檢測到充電連接裝置的溫度大于工作溫度范圍的上限，則按照第一設(shè)定比例減小當(dāng)前充電電流；

2)繼續(xù)檢測所述充電連接裝置的溫度，如果所述充電連接裝置的溫度繼續(xù)升高或者穩(wěn)定后仍大于所述工作溫度范圍的上限，則按照第二設(shè)定比例繼續(xù)減小當(dāng)前充電電流；

3)繼續(xù)檢測所述充電連接裝置的溫度，并重復(fù)步驟1)和2)，如果減小后的充電電流占初始充電電流的比例小于設(shè)定閾值，則停止充電。

本發(fā)明的有益效果是：通過實(shí)時(shí)采集充電連接裝置的溫度，并與正常工作溫度進(jìn)行比較，根據(jù)比價(jià)結(jié)果設(shè)置階梯溫控措施，通過自學(xué)習(xí)比對(duì)，智能調(diào)整充電電流值，充分發(fā)揮充電連接裝置的最大載流能力，縮短充電時(shí)間，把充電連接裝置溫度控制在安全范圍內(nèi)。

進(jìn)一步的，減小當(dāng)前充電電流后，如果檢測到所述充電連接裝置的溫度穩(wěn)定后處于所述工作溫度范圍內(nèi)，則保持當(dāng)前充電電流不變。

進(jìn)一步的，a)減小當(dāng)前充電電流后，如果檢測到所述充電連接裝置的溫度穩(wěn)定后小于所述工作溫度范圍的下限，則按照第三設(shè)定比例增大當(dāng)前充電電流；

b)繼續(xù)檢測所述充電連接裝置的溫度，如果檢測到所述充電連接裝置的溫度繼續(xù)降低或者穩(wěn)定后仍小于所述工作溫度范圍的下限，則按照第四設(shè)定比例繼續(xù)增大當(dāng)前充電電流；

c)繼續(xù)檢測所述充電連接裝置的溫度，并重復(fù)步驟b)，如果增大當(dāng)前充電電流后，檢測到所述充電連接裝置的溫度穩(wěn)定后處于所述工作溫度范圍內(nèi)，則保持當(dāng)前充電電流不變。

進(jìn)一步的，所述設(shè)定閾值為50％。

本發(fā)明還提供了一種車用充電連接裝置的智能溫控裝置，包括處理器和存儲(chǔ)器，所述存儲(chǔ)器存儲(chǔ)有所述處理器實(shí)現(xiàn)如下方法的指令：

1)在充電過程中，實(shí)時(shí)檢測充電連接裝置的溫度，如果檢測到充電連接裝置的溫度大于工作溫度范圍的上限，則按照第一設(shè)定比例減小當(dāng)前充電電流；