[發明專利]一種小型船舶檢修吊運裝置

有效

• 申請號: 201810715028.1
• 申請日: 2018-06-29
• 公開（公告）號: CN108820684B
• 公開（公告）日: 2020-01-10
• 發明（設計）人: 丁天明;艾萬政
• 申請（專利權）人: 浙江海洋大學
• 主分類號: B65G7/04
• 分類號: B65G7/04;B66F7/16;B66F7/28;B66D1/28;B66C1/10
• 代理公司: 31253 上海精晟知識產權代理有限公司
• 代理人: 馮子玲

本發明提出了一種小型船舶檢修吊運裝置，包括鎖定裝置和轉運裝置；鎖定裝置包括調節機構和抬升機構，調節機構的數量為兩組；每組調節機構均包括定位端塊、固定板、拉桿和雙向氣缸；兩組調節機構分別鏡像的固定在船舶的兩側；抬升機構包括抬升撐桿和支撐底座，本發明能夠快速有效的對船舶進行固定搬運，大幅的節約了人力物力資源。

技術領域

本發明涉及一種吊運裝置，特別涉及一種小型船舶檢修吊運裝置。

背景技術

現有的小型船舶上岸后通常直接停放在岸邊的沙石上，由于船底部具有一定的弧度，在臺風的吹動下易來回晃動停放不穩。而且在搬運上岸和維修轉移船舶時還需捆綁船體，搬運時很不方便，捆綁用的鋼絲繩會嚴重磨損船舶表面的防護漆，不利于船舶養護。而且小型船舶檢查時需在船舶的底部加墊石塊以墊高船舶才可進行檢修。

專利CN201220423406.7公開了一種小型船舶檢修吊運裝置包括底架和固定在底架上的多個撐架，各撐架分別具有與船舶底部相貼合的曲度。采用本發明的一種小型船舶檢修吊運裝置，在船舶上岸前先將本裝置放在水底并把船舶停放在撐架上，然后用鋼絲繩將船舶進行捆綁，再通過起吊裝置連同本裝置和船舶一起轉移到指定位置，由于撐架具有與船舶底部相貼合的曲度，船舶可以很平穩地放置在撐架上，這樣船舶連同本裝置停放在岸邊后不會受臺風的影響而來回擺動；而且船舶的底部通過多個撐架離地面一定距離，在搬運和停放過程中船舶底部不會與地面摩擦，可減少船底磨損，有利于船舶養護。

專利CN201710082048.5 公開了一種小型船舶維修用搬運設備，包括將小型船舶由靠岸位置搬運至汽車附近的搬運架、設于汽車頂端的滾輪組及用于通過倒扣的搬運架將小型船舶由地面搬運至汽車頂端時設于搬運架上的支腳，搬運架包括第一支撐桿、設于第一支撐桿兩側的兩第二支撐桿、連接設于所有支撐桿一端的橫桿、設于支撐桿另一端的端架、設于橫桿上的第一弧形承載桿及設于端架上的第二弧形承載桿，橫桿的兩端下方分別設有車輪，端架包括設置于第一支撐桿前端的中桿、由中桿的一端向外延伸三叉桿及由中桿的另一端向上彎折延伸形成的把手，把手在搬運架倒扣于汽車前端時與支腳形成三角支撐，中桿的底端設有車輪。該搬運設備實現小型船舶的搬運。

上述的裝置雖然能夠用于對小型船舶進行搬運，但是搬運過程之前仍然需要人力將船架設到裝置上，需要花費較多的精力。

發明內容

本發明針對上述問題提出了一種小型船舶檢修吊運裝置，能夠快速有效的對船舶進行固定搬運，大幅的節約了人力物力資源。

具體的技術方案如下：

一種小型船舶檢修吊運裝置，包括鎖定裝置和轉運裝置；

鎖定裝置包括調節機構和抬升機構，調節機構的數量為兩組；每組調節機構均包括定位端塊、固定板、拉桿和雙向氣缸；

定位端塊的數量至少為三個，每個定位端塊均包括端塊主體，端塊主體上設有底部開口的第一卡接槽，第一卡接槽的一側外壁上設有L形結構的限位卡扣，端塊主體的頂部設有拉環，定位端塊通過第一卡接槽插入式的設置在船舶上；

固定板上設有與定位端塊相對應的掛接槽，掛接槽穿過限位卡扣使固定板掛設在定位端塊上，再通過螺栓將固定板和定位端塊鎖緊固定在船舶上；

拉桿的數量為兩個，兩個拉桿分別通過銷軸可轉動的固定在固定板的前后兩側，拉桿在銷軸上方的長度小于拉桿在銷軸下方的長度，拉桿的外壁上套設固定一個拉板，拉板位于銷軸的下方，雙向氣缸水平的固定在兩個拉桿之間，雙向氣缸位于銷軸的下方，雙向氣缸的兩個推桿上分別固定一個轉接桿，轉接桿的一端可轉動的固定在拉板的內側，轉接桿的另一端焊接固定在雙向氣缸的推桿上，通過雙向氣缸推桿的伸展和收縮控制兩個拉桿同時進行反向的轉動，拉桿底部固定一個氣動伸縮桿；

兩組調節機構分別鏡像的固定在船舶的兩側；