[發(fā)明專利]一種電動汽車用行人警示裝置、警示方法及電動汽車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810713400.5
• 申請日: 2018-06-29
• 公開（公告）號: CN108583424A
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發(fā)明（設計）人: 劉貴生;蒼海濤;劉志鋼;褚宏偉;高孟先
• 申請（專利權(quán)）人: 北斗航天汽車（北京）有限公司
• 主分類號: B60Q5/00
• 分類號: B60Q5/00;B60R21/013;B60R16/023
• 代理公司: 北京力量專利代理事務所(特殊普通合伙) 11504
• 代理人: 王鴻遠

1.一種電動汽車用行人警示裝置，其特征在于，包括：

通過CAN總線與整車控制器通信連接的CAN總線接口模塊，用于實時接收整車控制器發(fā)送的車速信號；

紅外探測傳感器，用于在車速處于警示車速閾值范圍內(nèi)時實時監(jiān)測車輛行駛范圍內(nèi)是否有生物體，當檢測到生物體的體征溫感信號后，將體征溫感信號發(fā)送至主控制器；

距離傳感器，用于在車速處于警示車速閾值范圍內(nèi)時實時監(jiān)測車輛與生物體之間的距離信號，并實時將距離信號發(fā)送至主控制器；

背景噪聲傳感器，用于在車速處于警示車速閾值范圍內(nèi)時實時監(jiān)測車輛周圍的環(huán)境背景噪聲，并將檢測到的噪聲信號發(fā)送至主控制器；

主控制器，用于根據(jù)實時接收的車速信號判斷車速是否在警示車速閾值范圍內(nèi)；根據(jù)實時接收的體征溫感信號判斷車輛行駛范圍內(nèi)是否有生物體；根據(jù)實時接收的距離信號判斷生物體與車輛之間的距離是否在警示距離閾值范圍內(nèi)；當車速處于警示車速閾值范圍內(nèi)，且檢測到有生物體在警示距離閾值范圍內(nèi)時，則根據(jù)實時接收的噪聲信號生成聲音警示信號發(fā)送至揚聲器，并根據(jù)噪聲信號的強弱實時調(diào)控警示信號的強弱，用以調(diào)節(jié)揚聲器的音量。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車用行人警示裝置，其特征在于，CAN總線接口模塊、紅外探測傳感器、距離傳感器和背景噪聲傳感器均電連接至主控制器。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動汽車用行人警示裝置，其特征在于，還包括紅外探測傳感器接口，紅外探測傳感器通過該紅外探測傳感器接口與主控制器電連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動汽車用行人警示裝置，其特征在于，還包括距離傳感器接口，距離傳感器通過該距離傳感器接口與主控制器電連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動汽車用行人警示裝置，其特征在于，還包括背景噪聲傳感器接口，背景噪聲傳感器通過該背景噪聲傳感器接口與主控制器電連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動汽車用行人警示裝置，其特征在于，還包括揚聲器和揚聲器驅(qū)動電路，該揚聲器通過該揚聲器驅(qū)動電路與主控制器電連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動汽車用行人警示裝置，其特征在于，還包括電源接口電路，該電源接口電路通過電源線與電源電連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電動汽車用行人警示裝置，其特征在于，CAN總線接口模塊還通過整車CAN總線與行車電腦電連接，該行車電腦用于顯示紅外探測傳感器、距離傳感器、背景噪聲傳感器、主控制器和揚聲器的狀態(tài)信息和故障信息。