[發明專利]一種制動方法、制動裝置及鐵路貨車

在審

• 申請號: 201810713041.3
• 申請日: 2018-06-29
• 公開（公告）號: CN108944879A
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 劉偉;蘇利杰;候建云;宋少波;蔣超;黃春雨
• 申請（專利權）人: 中車長江車輛有限公司
• 主分類號: B60T13/66
• 分類號: B60T13/66;B60L7/24
• 代理公司: 北京眾達德權知識產權代理有限公司 11570
• 代理人: 劉杰

1.一種制動方法，應用于鐵路貨車，所述鐵路貨車包括多個車輛，其特征在于，所述方法包括：

接收主控制單元發送的第一制動指令，所述第一制動指令用以指示車輛信號控制單元進行制動控制；

接收車輛的載荷信息；

基于所述第一制動指令和所述載荷信息，生成第二制動指令，其中，所述第二制動指令包括制動力信息，所述第二制動指令用以指示制動執行機構基于所述制動力信息進行制動；

將所述第二制動指令發送至所述制動執行機構，以使所述制動執行機構基于所述制動力信息以及電源模塊提供的電能進行制動。

2.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述第一制動指令和所述載荷信息，生成第二制動指令，包括：

根據所述載荷信息確定車輛的承重狀態；

根據所述第一制動指令和所述承重狀態，生成所述第二制動指令。

3.如權利要求2所述的方法，其特征在于，所述根據所述第一制動指令和所述承重狀態，生成所述第二制動指令，包括：

基于預設關系確定與所述承重狀態對應的制動力信息；

結合所述第一制動指令和所述制動力信息，生成所述第二制動指令。

4.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述制動執行機構包括制動器單元和動力機構，所述基于所述制動力信息以及電源模塊提供的電能進行制動，包括：

基于所述電源模塊提供的電能產生與所述制動力信息對應的制動力；

將所述制動力發送至所述動力機構，以使所述動力機構基于所述制動力進行制動。

5.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述制動力信息包括制動力大小和制動力的類型。

6.如權利要求5所述的方法，其特征在于，所述制動力的類型包括線形制動力和分段式制動力。

7.一種制動裝置，應用于鐵路貨車，所述鐵路貨車包括多個車輛，其特征在于，所述裝置包括主控制單元、車輛信號控制單元及通信單元，其中，所述主控制單元通過所述通信單元與所述車輛信號控制單元進行通信，所述車輛信號控制單元包括：

第一接收模塊，用于接收所述主控制單元發送的第一制動指令，所述第一制動指令用以指示車輛信號控制單元進行制動控制；

第二接收模塊，用于接收車輛的載荷信息；

第一信息處理模塊，用于基于所述第一制動指令和所述載荷信息，生成第二制動指令，其中，所述第二制動指令包括制動力信息，所述第二制動指令用以指示制動執行機構基于所述制動力信息進行制動；

發送模塊，用于將所述第二制動指令發送至所述制動執行機構，以使所述制動執行機構基于所述制動力信息以及電源模塊提供的電能進行制動。

8.如權利要求7所述的裝置，其特征在于，所述主控制單元包括：監測模塊，用于監測各個車輛的制動狀態。

9.如權利要求7所述的裝置，其特征在于，所述主控制單元包括：第二信息處理模塊和信息輸入模塊，其中，

所述信息輸入模塊用于機車信息的輸入和制動信息的輸入；

第二信息處理模塊用于根據所述制動信息生成所述第一控制指令。

10.如權利要求9所述的裝置，其特征在于，所述主控制單元還包括：顯示模塊，用于顯示所述機車信息。

11.如權利要求7所述的裝置，其特征在于，所述主控制單元包括：第一通信子模塊和第二通信子模塊，其中，所述第一通信子模塊用于機車內部設備之間的通信，所述第二通信子模塊用于機車與車輛之間的通信。

12.如權利要求7-11任一項所述的裝置，其特征在于，還包括脫軌檢測模塊，用于檢測車輛是否脫軌，并在檢測到所述車輛發生脫軌時，向所述車輛制動控制單元發送脫軌信號，以使所述車輛信號控制單元能基于所述脫軌信號產生緊急制動力指令。