[發(fā)明專利]適用于電動助力車的控顯一體機

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810709355.6
• 申請日: 2018-07-02
• 公開（公告）號: CN108791679A
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 繆鵬程;鄧世剛
• 申請（專利權(quán)）人: 南京溧水電子研究所有限公司
• 主分類號: B62M6/45
• 分類號: B62M6/45
• 代理公司: 南京樂羽知行專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32326
• 代理人: 孫承堯

本發(fā)明公開了一種適用于電動助力車的控顯一體機包括：顯示屏，用于顯示相關(guān)的數(shù)據(jù)信息；頂側(cè)外殼，至少用于容納顯示屏；底側(cè)外殼，至少形成一個用于與電動助力車連接的安裝結(jié)構(gòu)；連接殼體，至少部分設(shè)置在頂側(cè)外殼或底側(cè)外殼之間并將頂側(cè)外殼和底側(cè)外殼連接為一個整體；顯示電路板，設(shè)置在顯示屏與連接殼體之間并電性連接至顯示屏；主控電路板，設(shè)置在底側(cè)外殼與連接殼體所圍成的空間中。本發(fā)明的有益之處在于提供了一種兼具顯示和控制功能且結(jié)構(gòu)合理的適用于電動助力車的控顯一體機。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種適用于電動助力車的設(shè)備，具體涉及一種適用于電動助力車的控顯一體機。

背景技術(shù)

本發(fā)明公開了一種電動助力車控制器與儀表（顯示器）合二為一的電子設(shè)備。傳統(tǒng)的電動助力車控制器與儀表為兩個獨立的設(shè)備，控制器就像是電動車的大腦，將電池輸出的直流電轉(zhuǎn)化成正確相位和幅度的交流電來驅(qū)動電機，同時控制器接收用戶的腳踏信號和轉(zhuǎn)把信號，用以計算輸出大小。儀表則是接收用戶按鍵信息并與控制器實時通訊，儀表將一些整車配置信息以及用戶操作數(shù)據(jù)發(fā)送給控制器，同時控制器將當(dāng)前電機運行狀態(tài)發(fā)送給儀表，儀表將這些數(shù)據(jù)顯示在屏幕上供用戶查看。

這樣的壞處在于通訊線路過長易受干擾，儀表和控制器同時為安全相關(guān)部件，任何一個出現(xiàn)故障都會影響騎行安全。整車安裝控制器的位置受到很大的局限性，并且控制器的散熱條件得不到保證。

發(fā)明內(nèi)容

適用于電動助力車的控顯一體機，包括：

顯示屏，用于顯示相關(guān)的數(shù)據(jù)信息；

頂側(cè)外殼，至少用于容納顯示屏；

底側(cè)外殼，至少形成一個用于與電動助力車連接的安裝結(jié)構(gòu)；

連接殼體，至少部分設(shè)置在頂側(cè)外殼或底側(cè)外殼之間并將頂側(cè)外殼和底側(cè)外殼連接為一個整體；

顯示電路板，設(shè)置在顯示屏與連接殼體之間并電性連接至顯示屏；

主控電路板，設(shè)置在底側(cè)外殼與連接殼體所圍成的空間中。

進一步地，適用于電動助力車的控顯一體機包括：

保護層，裝配至頂層外殼并設(shè)置在顯示屏的外側(cè)以保護顯示屏。

進一步地，適用于電動助力車的控顯一體機包括：

連接端子，用于將顯示電路板電性連接至主控電路板。

進一步地，連接殼體設(shè)有供連接端子穿過連接殼體的通過孔。

進一步地，適用于電動助力車的控顯一體機包括：

硅膠塞，用于包裹連接端子并填充連接殼體的通過孔。

進一步地，硅膠塞至少部分容納在頂側(cè)外殼和連接殼體圍成的空間中。

進一步地，適用于電動助力車的控顯一體機包括：

電源電容，設(shè)置在底側(cè)外殼和連接殼體圍成的空間中。

進一步地，頂側(cè)外殼在對應(yīng)電源電容的位置形成一個凸出部。

進一步地，連接殼體由金屬鋁制成。

進一步地，安裝結(jié)構(gòu)包括至少一個安裝支腳。

本發(fā)明的有益之處在于：

提供了一種兼具顯示和控制功能且結(jié)構(gòu)合理的適用于電動助力車的控顯一體機。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的實施例的立體外觀示意圖；

圖2是圖1所示實施例從另一角度的外觀示意圖 ；

圖3是圖1所示實施例的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。