[發明專利]帶保持架的滾針軸承裝油封機取放封機構

在審

• 申請號: 201810709176.2
• 申請日: 2018-07-02
• 公開（公告）號: CN108980218A
• 公開（公告）日: 2018-12-11
• 發明（設計）人: 黃九平;王翠蘭
• 申請（專利權）人: 無錫市同新舟自動化設備有限公司
• 主分類號: F16C43/04
• 分類號: F16C43/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明是帶保持架的滾針軸承裝油封機取放封機構，其結構包括機架、旋轉電機、取物夾、油封儲槽、支板和傳送帶，其中機架底面上連接支架，機架上方設頂架，機架頂面上設傳送帶，支座的一側連接傳送帶的內側端，支座位于機架頂面上，支座的頂面與傳送帶的頂面齊平，旋轉電機和油封儲槽固定在頂架底面上，旋轉電機連接轉軸，轉軸的末端一側連接支撐桿，支撐桿垂直于轉軸，支撐桿連接取物夾，油封儲槽底端設開關板，油封儲槽下方設支板，支板一側通過連接桿與油封儲槽連接，取物夾的高度小于開關板與支板之間距離。本發明的優點：實現了帶保持架的滾針軸承裝油封中取放油封的自動操作，保證了產品質量的穩定，降低了工人的勞動強度，提高了生產效率。

技術領域

本發明涉及的是帶保持架的滾針軸承裝油封機取放封機構。

背景技術

萬向節軸承，是利用球型連接實現不同軸的動力傳送的機械結構，是汽車上軸承一個很重要的部件。前置發動機前輪驅動的車輛省略了傳動軸，萬向節安裝在既負責驅動又負責轉向的前橋半軸與車輪之間。在前置發動機后輪驅動的車輛上，萬向節傳動裝置安裝在變速器輸出軸與驅動橋主減速器輸入軸之間。萬向節與傳動軸組合，稱為萬向節傳動裝置。

滾針軸承是萬向節軸承的重要組成部分，指帶圓柱滾子的滾子軸承，相對其直徑，滾子既細又長。這種滾子稱為滾針。盡管具有較小的截面，軸承仍具有較高的負荷承受能力，滾針軸承裝有細而長的滾子，因此徑向結構緊湊，其內徑尺寸和載荷能力與其它類型軸承相同時，外徑最小，特別適用于徑向安裝尺寸受限制的支承結構。有的滾針軸承帶有保持架，保持架是部分地包裹全部或部分滾動體，并隨之運動的軸承零件，用以隔離滾動體，通常還引導滾動體并將其保持在軸承內。

現有的帶保持架的滾針軸承的裝油封一般采用人工操作，無法保證產品質量的穩定，工人的勞動強度非常大，而且生產效率也比較低，現有的帶保持架的滾針軸承裝油封機取放油封一般也采用人工操作，生產效率低下。

發明內容

本發明提出的是帶保持架的滾針軸承裝油封機，其目的旨在克服現有技術存在的上述不足，實現帶保持架的滾針軸承的自動裝油封機的自動取放油封。

本發明的技術解決方案：帶保持架的滾針軸承裝油封機取放封機構，其結構包括機架、旋轉電機、取物夾、油封儲槽、支板和傳送帶，其中機架底面上連接支架，機架上方設頂架，機架頂面上設傳送帶，支座的一側連接傳送帶的內側端，支座位于機架頂面上，支座的頂面與傳送帶的頂面齊平，旋轉電機和油封儲槽固定在頂架底面上，旋轉電機連接轉軸，轉軸的末端一側連接支撐桿，支撐桿垂直于轉軸，支撐桿連接取物夾，油封儲槽底端設開關板，油封儲槽下方設支板，支板一側通過連接桿與油封儲槽連接，取物夾的高度小于開關板與支板之間的距離。

本發明的優點：結構簡單有效，實現了帶保持架的滾針軸承裝油封中取放油封的自動操作，保證了產品質量的穩定，降低了工人的勞動強度，提高了生產效率，非常適合推廣。

附圖說明

圖1是本發明帶保持架的滾針軸承裝油封機的結構示意圖。

圖中的1是機架、2是支架、3是頂架、4是支座、5是旋轉電機、6是轉軸、7是支撐桿、8是取物夾、9是油封儲槽、10是開關板、11是支板、12是連接桿、13是傳送帶。

具體實施方式

下面結合實施例和具體實施方式對本發明作進一步詳細的說明。